谋局胶东
烟台、潍坊、威海、日照。
会上，这几个胶东兄弟城市的名字一再被提起，来到青岛就是来到了胶东半岛，青岛干事创业的“热带雨林”，志在蔓延到整个胶东半岛。
无论是谈论独角兽培育，还是智能新能源汽车的布局，王清宪不止一次提出，眼光不要局限在青岛，要将3000万人口、3万亿GDP的胶东半岛作为规划方案落子的“棋盘”，这正是顶级专家们背后的顶级资源。青岛完全支持在胶东5市范围内优化配置、合理布局，为胶东经济圈资本一体化、产业一体化提供高含金量的项目支撑。
之所以念念不忘胶东，是因为无论是对青岛、对北方还是对全国来说，胶东经济圈一体化都是极其重要的“战略武器”。如今中国经济的东西问题正在演变为南北问题，解决南北经济失衡问题是中国区域协调发展的必然要求。要撬动北方经济、搞活北方经济，就需要一个战略支点，这个支点就在胶东。

胶东5市3000万人口、3万亿GDP的规模举足轻重，GDP占黄河流域九省区总量的13%；而且5市发展均衡，均具备较强的产业实力、创新能力，一体化所凝聚整合出来的创新能力、市场空间、内生动力以及对资本的感召力会数倍放大，在中国北方除了北京之外，胶东就是当仁不让的第二极。胶东经济圈一体化，最重要的就是资本市场的一体化、产业的一体化，因此王清宪才会在碰撞独角兽热带雨林工程创意时，旗帜鲜明地提出支持青岛的基金到胶东兄弟城市投资，让兄弟城市率先享受一体化红利，与资本密切相关的独角兽培育也要在胶东经济圈一体化的层面上规划设计。
以市场眼光来看审视全国、全球的经济格局，胶东经济圈一体化也是必须要走的一步棋，因此各级的政策支持也才会空前密集地落在胶东经济圈，国家战略正在胶东叠加出前所未有的政策红利。
从全国来看，长江以北地区在全国经济总量中所占比重仅为38%左右，并且呈逐年下降态势。要求青岛打造“一带一路”国际合作新平台，要求半岛城市群在黄河流域生态保护和高质量发展战略中发挥龙头作用，就是要半岛城市群在南北均衡发展中发挥独特作用，打造成为中国新的增长极、中国长江以北地区更高水平对外开放的新支点、黄河流域生态保护和高质量发展的龙头、中国北方的创新高地、山东对外开放的桥头堡。
从世界来看，确定在青岛建设上合示范区，推动形成东西双向互济、陆海内外联动的开放格局。这个开放格局，就是胶东经济圈的开放格局：向东是日韩，向西是黄河流域，再往西就是上合组织国家和“一带一路”沿线国家。在疫情影响下，世界经济秩序加速重构，日本、韩国等与中国市场的关系会更加紧密。在这种情况下，胶东半岛走在了中国向世界开放的最前沿，可以有力地带动北方的开放。
不难预见，以后青岛的“顶格倾听”，一定是在为胶东谋篇布局。

意在创新
青岛能不能成为城市中的独角兽，成为成全四海不畏风险的智者成长成功的热带雨林，国家战略与城市基础固然重要，但更关键的是，有没有创新能力。
因为，创新与成长是独角兽最鲜明的特质。
况且，青岛眼下要谋划的格局，无论是打造全球最大新能源汽车产业基地，还是打造全球工业互联网之都，都是史无前例的，都需要敢闯敢试，开辟出“青岛路径”来。

青岛独角兽热带雨林工程的出台背景，便是“独角兽企业正成为衡量一个国家和地区创新能力和创新生态的风向标”。方案中的各种规划——要培育、引进一批独角兽企业，储备一批隐形独角兽企业，都离不开青岛这座城市的创新能力。同时，方案中提出“建立全球独角兽企业500强产业园”，其中提出以科技创新为基础，打造以独角兽企业为核心的国家自主创新示范区，着眼的，不是某一企业或行业，也不是某一条产业链，而是怎么打造一个能够汇聚天下创新创业者的生态平台。
“我们想在青岛做的，不是传统产业，而是要给青岛汽车产业来一次大创新。” 中国工程院院士李骏以“抓住新基建发展机遇 打造青岛汽车新产业”为主题的青岛汽车产业科创平台建设方案，看好的不仅是青岛新能源汽车产业的布局与产能，而且还有青岛在5G、智能化领域的发展雄心。因为在他看来，要解决中国汽车发展愿景面临的能源、环境、安全、交通拥堵问题，要通过新基建的八个路径——人工智能、工业互联网、大数据、区块链、5G、V2X、智慧能源、IOT，青岛正是最合适的地方。打造“双千亿”的汽车产业园，青岛有顶格推进，更有工业互联网的先人一步。
对企业来说，创新能力是最强的吸引力；对产业来说，创新能力是源源不断的动力。汽车评价研究院院长李庆文对青岛的未来也充满信心：“从全世界来看，青岛的汽车产业应该是什么样的？我们的规划是这样的，过去是市场换技术的汽车城，现在是创新驱动的汽车城，青岛的汽车产业理应以新兴科技创新为主旋律。”
之所以有这样的规划，正是看到了青岛汽车产业发展势头强劲，是目前新能源汽车生产规模最大的城市之一，背后有丰厚的创新资源：9家国家重点实验室、26所大学、193家省级以上企业技术中心、292家工业技术研究中心和3829家高新技术企业，人才总量达208万人。

剑指未来
“智能新能源汽车产业是工业互联网生态的重要部分，是青岛未来发展重要的新兴产业支撑。”
顶级专家来青聚首，量身打造创意方案，关系的是青岛未来企业的发展生态，青岛愿意用“顶格倾听”的态度来成全这些创意创造，也是为了把青岛的国家战略、时代机遇、资源禀赋最大程度地放大与激活。
因为一个新的分水岭到来了，在以电子商务、智能搜索、门户网站（客户端）等为代表的商业互联网起飞20年后，工业互联网的大幕拉开。错过了互联网加资本腾飞20年的青岛，与其他城市相比，也早已领先一步。
正如王清宪所言：“打造发展生态，就是要提高全要素生产率。我们坚持用平台思维做发展乘法、用生态思维优化发展环境，加快构建产业链、资金链、人才链、技术链‘四链合一’的工业互联网产业生态。”
在青岛发展工业互联网，不是从0到1、从无到有的过程，而是一个攒零合整、让现有基础整合为生态系统的过程。青岛拥有基础雄厚、门类齐全、结构完备的工业体系，涵盖全部41个工业门类中的36个，是国家第一批5G试点城市、人工智能教育试点城市，应用场景集中，能够为推进工业互联网与实体经济的融合提供广阔空间。
而且，海尔卡奥斯平台也已成长为比肩美国通用电气和德国西门子的全球三大工业互联网平台之一，聚集了3.4亿用户和390多万家生态资源，在工信部发布的2019年跨行业跨领域工业互联网平台中位居第一；最为关键的是，青岛的许多工业企业近年来一直在进行自动化、数字化、智能化改造升级。
此外，青岛组建总规模500亿元的科创母基金，举办2019年人工智能产业共同体会议，5G基站开通数量占山东50%以上，已经构建起了工业互联网发展所需的产业链、资金链、人才链、技术链“四链合一”生态环境。
青岛工业互联网的发展愿景，就是向下覆盖各行各业各领域，向上承载5G、人工智能等新一代信息技术，形成互为场景、互为基础、互为生态的协同应用体系。而青岛独角兽热带雨林工程、青岛汽车产业科创平台建设方案、青岛汽车产业发展十四五规划项目方案，也都在青岛建设世界工业互联网之都的大图谱之中。

转型中的青岛，正用市场逻辑和资本力量，吸引着越来越多的合伙人参与未来建设，青岛也愿意成全他们的创意创造，这是青岛要承担起国家战略的试炼与重塑，也是在这个巨变时代中的决心与担当。

1、青威廊道（莱荣开工在即）
2、青烟廊道 （建成）
3、青平莱廊道 （未立项）
4、青潍东津廊道 （潍东津未立项）
5、青潍济石太中银廊道（建成）
6、青潍济郑西兰廊道（济郑在建）
7、青莱聊廊道 （未立项）
8、青日临曲菏兰郑廊道 （曲菏在建 菏兰已立项）
9、青日连淮扬镇廊道（连淮扬镇在建）
10、青日连盐通沪廊道（盐通沪在建）

把青岛高新区打造成胶东经济圈的交通中心 总部中心 物流中心 科技创新中心