国家发改委发布《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》，并明确要求“放开放宽除个别超大城市外的城市落户限制”，建设统一开放的市场。
　　各地区的政府工作报告中，都市圈同样是高频词汇。上海、杭州、南昌、郑州等多个城市都提出从交通等各个层面推进一体化，打造现代都市圈。
　　前两天，由清华大学中国新型城镇化研究院和北京清华同衡规划设计院联合撰写的《中国都市圈发展报告2018》发布，这份报告对都市圈进行了范围界定，并识别出34个都市圈。

都市圈的三个圈层
　　目前中国的大湾区只有粤港澳一个，规划的城市群是“19+2”个，已经批复的国家级城市群有9个。
　　34个都市圈的数量总数，和省会数量相差不大，可见入围门槛低很多，不至于成为长、珠三角发达城市的专利，这也是它被一些三线城市热捧的重要原因。
　　关于都市圈并没有公认的界限，《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》是按1小时通勤圈为基本范围。很多城市的地铁时速都超过60公里，不过随着跨城高铁公交化，1小时通勤圈的范围大大提升，最远可以辐射到300公里的范围。
　　当然并不是说围绕一座城市，画一个300公里的圈，就是都市圈了。都市圈的主要构成条件之一便是人口的密集度。
　　比如上述《报告》是以城区人口500万人以上、1小时左右通勤圈内人口密度超过1500人/平方公里作为认定门槛。注意是城区人口500万，而不是总人口。
　　严格来讲，能够满足相关标准的区域中心城市并不多，这34个都市圈，有很大一部分是潜在的都市圈，而且还没有发育成型。
　　所以《报告》对于34个都市圈，也是划分为成熟型都市圈、发展型都市圈和培育型都市圈三类。具体来看：
　　成熟型都市圈：上海、南京、杭州、宁波、广州、深圳都市圈
　　发展型都市圈：首都都市圈，合肥、青岛、成都、西安、郑州、厦门、济南、武汉、石家庄、长春、太原、长沙、贵阳、南宁、沈阳都市圈
　　培育型都市圈：南昌、昆明、重庆、银川、哈尔滨、大连、兰州、福州、呼和浩特、乌鲁木齐、西宁都市圈。

青岛都市圈