海容

清末总理衙门主持海军建设时期，所购军舰均以“海”字开头。本舰作为甲午战争中国惨败后海军重建时期新购主力军舰之一，舰名寓意“布局有容”

甲午战后，中国谋求重建海军，伏尔铿方面为中方提供数个前无畏舰方案之余，也设计了一款辅助主力舰伴随作战的防护巡洋舰[5]。本舰全长100米、宽12.5米、吃水4.877米。外观上最大的特征是4个巨大的送风筒。舰上安装4座圆形锅炉，为两台四缸三胀往复蒸汽机提供蒸汽。设计动力7,500匹马力（5,600千瓦特），19.5节（36.1千米每小时）；实际达到8,400匹马力（6,300千瓦特），德国海试时达到20.75节（38.43千米每小时）的好成绩，不过中方接收时因为路途遥远，尚未进行彻底维护，航速稍有衰减，为20.25节（37.50千米每小时）[6]。
武器方面，主炮为三门克虏伯40倍径150毫米速射炮，艏楼两门并排布置，艉楼一门。副炮为8门克虏伯40倍径105毫米速射炮，全部分布在左右两舷，其中靠近艏艉楼的4门安装在舷侧耳台。轻武器为哈乞开斯37毫米机关炮6门，前后飞桥两侧各配备一门，另两门位置不详。6挺马克沁8毫米机枪全安装在作战桅盘上，前后桅各3挺。另有一门21倍径60毫米舢板炮一门。鱼雷方面，共装备3具450毫米鱼雷发射管，舰艏水下一具，左右舷各一具。[6]
防护方面，装甲甲板倾斜部分为56毫米，轮机舱部分加强到76毫米；水平部分40毫米。主副炮炮盾为25毫米，司令塔50毫米。

建成至清末编辑
1895年甲午战争刚结束不久，清政府就开始了海军重建计划。1896年10月中旬，清廷与德国伏尔铿造船厂签订了购买3艘防护巡洋舰的合同[2]。1897年9月15日海容号下水。1898年5月4日，时任驻德公使吕海寰参加了海容号的海试，航速超过20节。同年5月13日，海容号由德国船员驾驶返国，6月28日经过锡兰，7月12日到达香港，7月27日到达大沽口[1]。
1899年，清朝重新组建北洋水师，以原北洋将领、提督衔补用总兵叶祖珪任统领，萨镇冰任帮统。海容号成为新北洋水师主力舰之一。[7]
1900年庚子事变爆发，其时叶祖珪正因公务留在天津，旗舰海容号停留在大沽口水雷营码头[8]。叶祖珪不打算和联军军舰交战，于是命令海容号按照联军司令的命令开到大沽口外，在联军舰队泊地熄火抛锚，接受扣留。《辛丑条约》签订后联军释放了海容号[9]。
1904年日俄战争爆发时，海容号等主要军舰长期驻扎在烟台。8月10日黄海海战爆发，俄国太平洋舰队旅顺分舰队突围失败。11日04:15，俄国驱逐舰刚毅号（日语：山彦 (駆逐艦)）逃入烟台，向中国海军投降，并拆卸武装交予中国海军，海容号则派出蒸汽艇看管。19时拆卸工作完成，19:30日本海军朝潮（日语：朝潮 (白雲型駆逐艦)）、霞（日语：霞 (暁型駆逐艦)）突然进入港内，萨镇冰登上日舰与之交涉，日舰随即退去。然而12日03:30，朝潮派出小艇再次靠近刚毅号，要求刚毅号向日军投降或者交战。双方发生冲突，事后日方强行拖走刚毅号。事发时中国海军3艘巡洋舰均在港内，仍让日军两艘驱逐舰强行掳去已向中国海军投降的舰艇，此事令舆论哗然，当时坐镇烟台的萨镇冰乃至中国海军均受到严厉抨击[10]。11月16日早上，机敏号（俄语：Расторопный (миноносец)）驱逐舰突围至烟台，因为刚毅号事件不信任中国海军有能力保证中立，于是在向俄国领事递交信件后自行引爆炸沉。事后海容号负责将机敏号船员送至上海

北京政府时期
1911年辛亥革命爆发，海军立即动员起来参加对革命军作战。 10月下旬，海容号、海筹号也到达阳逻，加入对革命军的作战。萨镇冰改旗舰为海容号，长江舰队统领沈寿堃则以海琛号为座舰，同时限制各舰人员往来。但此时三舰依然有不少军官依靠无线电进行联络，并且在各自舰内宣传革命思想[16]。10月26日，海容、海筹、海琛三舰向造纸厂附近的革命军阵地进行炮击，对守军步兵第二协造成严重伤亡，撤出阵地。10月27日，海容、海筹、海琛三舰从革命军侧翼炮击，迫使革命军退往大智门一带。28日06:30左右，三舰以及长江舰队各舰一起对武汉的革命军的炮击。双方的命中率都不高，海军炮弹无一命中目标，自身一艘军舰受到革命军火炮击中。20分钟后海军退出战斗[17]。15:20，海容、海筹、海琛三舰向汉口对岸武昌青山的革命军炮兵阵地开火，舰炮对革命军的57毫米行营炮造成强大的火力压制，在海军支援下清军成功占领汉口玉带门一带市区[18]。
海军各舰中级军官多同情革命军，因此经常下令炮手故意瞄偏射击[19][注 1]。随着革命的进行以及倾向革命的官兵的宣传，三舰官兵渐渐不愿与革命军作战，但也没能说服萨镇冰起义，于是以水位下降、补给不足等为借口，11月12日三舰早上离开武汉准备返回上海。出航不久三舰即降下清朝龙旗换上白旗[20]。13日中午三舰悬白旗进入九江，与九江军政分府取得联系，并请领国旗。15日，武汉方面派徐明达、李作栋到达九江接收，三舰正式加入革命军[21]。此时武汉战事紧迫，安徽也动荡不已，在九江起义的海军舰艇决定分为两支，第一舰队以海筹号管带黄钟瑛为司令，包括海筹、江贞、湖隼三舰，前往安庆；第二舰队以汤芗铭为司令，包括海容、海琛、湖鹗三舰，返回武汉支援作战

关于故意瞄偏一说，陈悦进行了反驳，认为根据战斗记录，海军的炮击对革命军造成重大杀伤，远非《近代中国海军》所述革命军“只有不走运才会被打中”那般。因此他认为很可能海军并没有手下留情[18]。
原文为“护法战争”。但护法战争1917年才爆发，此处时间据上下文推测应该在1914-1915年之间，也不大可能是1915年爆发的护国战争，更可能是指二次革命北伐失败以后就着手改造。

我看明白了是不是又是那堆破事？？？！
对

节选一下
海琛号因备航状态较好，率先响应萨镇冰的号召，10月17日抵达阳逻江面，协助清军对革命军的作战。18日6时，萨镇冰率领海琛号在铁路沿线的江边炮击革命军。15时，革命军攻占刘家庙车站，海琛号等舰遂向革命军后方阵地炮击。交战中海琛号受到数发小口径炮弹命中，但没有爆炸，并未对海琛号造成太大影响。

你们仨完了吧，还有谁？
海圻:还有我

接下来还好一些
应瑞

1909年，清朝重启自庚子事变以来再度停滞的海军建设，在整编海军之时，也准备添购若干可以培养海军人才的练习舰[3]。同年冬，以载洵为首的中国海军代表团前往欧洲各国进行考察，并向多国订购了大批军舰，其中在英国订购了两艘特别设计的训练巡洋舰。按清政府的计划，这将为日后的新式海军提供必不可少的训练能力[4]。
本舰由英国维克斯造船厂承建，阿姆斯特朗公司进行了基本设计，维克斯方面在实际建造时有颇多改动。本舰2460吨，全长105.46米、宽12米，吃水4米，稍小于姊妹舰肇和号。全舰采用艏艉楼设计[5]。外观上为两烟囱，在两侧的舷墙有大量开口，供火炮进行射击用[6]。本舰的露天飞桥安装在艉楼甲板上；舰艏的锚链孔左右均为一个[7]。这些都是作为与姊妹舰进行区分的重要外观特征。动力方面，本舰使用了帕森斯公司生产的透平机。主机数量不详，推测可能装备了3台透平机[8]。锅炉为4座怀特·佛斯特（White Foster）水管锅炉、两座圆形锅炉[9]。设计出力6,000匹指示马力（4,500千瓦特），最高航速20节（37千米每小时）；实际海试时发挥良好，强压通风下录得8,622匹指示马力（6,429千瓦特）、22.12节（40.97千米每小时）的水平，超过了设计值[2]。
武器方面，本舰主炮为两门50倍径阿姆斯特朗单装速射炮，分别布置在舰体前后中轴线上。副炮为50倍径4英寸（100毫米）阿姆斯特朗速射炮，布置在舷侧耳台；这也是与肇和号进行区分的重要特征。小口径火炮包括两门50倍径3英寸（76毫米）阿姆斯特朗速射炮，47毫米哈乞开斯机关炮6门，以及37毫米马克沁乒乓炮两门。鱼雷武器为18英寸（460毫米）鱼雷发射管两具[6]。其中3英寸炮安装在鱼雷管旁、后部副炮的前方，这是又一个不同之处[7]。
防护方面，装甲甲板倾斜部分为1.5英寸（38.1毫米），水平部分0.75英寸（19毫米），司令塔3英寸（76毫米），防护能力弱于肇和号。

1910年1月，清政府下达了订购新造训练巡洋舰的意愿。同年中方与英国维克斯公司签订了合同，本舰造价20.4万英镑，价格略低于姊妹舰，但代价是装甲防护较差。同年，本舰开始动工兴建。1911年7月13日下水，本舰建成下水，12月2日海试顺利超过了设计值。[2]
民国成立后，海军方面希望能保住这批晚清时订购的军舰，因此同年10月9日，海军总长刘冠雄向国务院提出善后解决办法。关于本舰，清政府已经支付12万2400英镑，剩余尾款加上杂费、运费、滞留英国期间的保管费等，共计10万6640英镑。民国政府开具面额为11万9000英镑的国库券给英方，规定在1913年10月31日前兑付[10]。英方接受了这种方式，1913年4月16日，应瑞号抵达上海，4月29日验收，首任舰长为mao仲芳[11]。同年6月7日，海军部成立练习舰队，以林葆怿为司令，旗下编入肇和、应瑞、通济三舰。肇和号和应瑞号作为高等练习舰，主要作军官轮训之用