我骑125的时间不长，知道一些说一些，有新的东西了也会补充，大家有什么新奇的发现也共享下。
单电 本人135斤 裸高178不挡腿
峰值电压，85v，峰值电压速度，平路表显80，
低谷电压，75以下，低谷速度，平路表显73。
绝对不欢乐表
本来买不到两百是超遗憾的，对125有点狠铁不成钢，后来听说换全顺电机了，有点开心，不过很眼馋送的礼品，可以买一后备箱，头盔，脚垫，支架，全齐活。如果再给我一次机会，两个现货，我没骑过125的情况下，我会秒选200。现在不会了，动能回收带来的刹车效果真的不错，我开一半回收都能很快降速,博士abs和博士电机我会优先电机。
外观方面：125就是一头猪，说好听点香猪，但绝对是披上香猪头的猛虎，和本田xadv150，雅马哈nmax155之流比，简直天鹅和癞蛤蟆的区别，当然后者也贵一倍，和巧格，甲鱼，打个五五开也不过分。
动力方面：得益于电机不像内燃机吵死人和震动，我个人非常喜欢，我讨厌震动和噪音。起步差点意思，中段有点意思，后段差点意思，这个动力起步秒家用车，小排踏板，摩托随便秒。
操控方面：操控方面不好说啊，你要说歪个身体过弯或者超车再拉回来，超级简单，你要说磨膝压弯，我专业不对口，骑踏板我也没敢磨。减震硬的要死，一直想测胎压，一直忘记，总之烂路颠的要死就对了。他飘不飘呢，不起风绝对不飘，八十码速度绝对不飘，有横风还是飘的，建议慢点。
做工方面：前包围，脚踏板处，超级恶心的接缝，大支架超级恶心的焊点，我不理解为什么不用反扣设计，配合松垮的后踏板超级恶心。和后轮饱满的博士电机，脚踏板下厚重的宁德时代电池，一眼就能明白大厂和小厂的东西有多大差距。大家都要恰饭的，这个价钱还能要求啥。
灯光方面：夜开80我够用。
续航方面：火力全开，工况续航不足六十，上下班代步两个来回还能剩点，冬天再说，不行加电
电池好贵