没买车前总觉得开私家车不实惠，每年既要交着交强险和车船税，还要付出每月的油钱和每年2次的保养费用，怎么算都是坐出租或者叫滴滴合适，然而在经过了岁月的洗礼和社会的毒打后，我明白了一个众所周知的道理：有车的感觉真香~
先来一张奇骏我最爱的越野范儿！
事情是这样的，我毕业后受家人影响，走上了考了公务员这条路，自己也还算争气，笔试面试都过了后，如愿的分在了本市，但工作地点却是市旁的乡镇，需要自费坐那种小客车，近一个半小时才能到单位，你是体会不到在北方的烈日和寒风下等车的那种酸爽感觉的，再加上小客的空调还时好时坏的......说多了都是泪，就这样经历了一年多，这期间我也有了自己的小家，我便下定决心提了我现在的爱车——奇骏。
杀气腾腾的前脸，经典的V字
一方面奇骏完全可以胜任我往返乡镇的通勤用途：奇骏的底盘离地间隙很高，配合16英寸宽大厚实的轮胎，保障了奇骏在大多数路面的通过性，特别是乡镇路况特别不好，大多数都是带有坑挖的水泥和砂石路面，奇骏的前麦弗逊式独立悬挂，和后多连杆独立悬挂的搭配，使其在通过这些问题路面时，车子的底盘晃动不至于那么松散，处理大多数振动都是一下完成，不会有多余的动作，配合上日产有名的大沙发座椅，奇骏无论是车内噪音和乘坐的舒适性上，都让我非常满意！
这路况你们懂的......环境艰苦
奇骏的发动机舱排列井然有序，不愧是大厂风范
先来一张奇骏我最爱的越野范儿！
事情是这样的，我毕业后受家人影响，走上了考了公务员这条路，自己也还算争气，笔试面试都过了后，如愿的分在了本市，但工作地点却是市旁的乡镇，需要自费坐那种小客车，近一个半小时才能到单位，你是体会不到在北方的烈日和寒风下等车的那种酸爽感觉的，再加上小客的空调还时好时坏的......说多了都是泪，就这样经历了一年多，这期间我也有了自己的小家，我便下定决心提了我现在的爱车——奇骏。
杀气腾腾的前脸，经典的V字
一方面奇骏完全可以胜任我往返乡镇的通勤用途：奇骏的底盘离地间隙很高，配合16英寸宽大厚实的轮胎，保障了奇骏在大多数路面的通过性，特别是乡镇路况特别不好，大多数都是带有坑挖的水泥和砂石路面，奇骏的前麦弗逊式独立悬挂，和后多连杆独立悬挂的搭配，使其在通过这些问题路面时，车子的底盘晃动不至于那么松散，处理大多数振动都是一下完成，不会有多余的动作，配合上日产有名的大沙发座椅，奇骏无论是车内噪音和乘坐的舒适性上，都让我非常满意！
这路况你们懂的......环境艰苦
奇骏的发动机舱排列井然有序，不愧是大厂风范
