继续探索…，极地积雪很厚，6X6大越野都得挂低速档。晚上的北极光真的很美

终于探索完巨大的地图了，返回车库…
翻开一本本运输合约…，考虑到极地路况…，真的不知道用哪台车去拉半挂车
南极人只能安装一个车厢，太可惜了…

接的第一份合约就是运输两个集装箱房
山谷那个地方岩石路太滑，南极人开不过去…
把沃龙换了雪地双胎跟平板开到地方
发现集装箱房带雪橇，这样子直接拖就可以了。

另外一个集装箱房就开南极人拖
雪地神车，吐槽点就是没什么上装可以选择…
只有平板跟一个挡板车厢，还有一个就是身为南极人却只有泥地胎，好歹上个雪地胎啊，碰到岩石跟光滑如镜面的破就瞬间没脾气了

二战的神圣地方，总有很多人想探索一番
搭一车历史学家出发，报酬肯定不会少…

挣了几千美刀，比拉货还轻松…

这竞赛，一定要看清楚路况，选择好路线，冰块破裂的深坑就是装甲车也得用绞盘，浪费很多时间。

林场主这个菜鸡驾驶技术
看在七千多美刀的份上
帮你把泡妞神车小面包修好拖回来

天亮就接到电网公司的来电，
求助帮检查变压器，高压输电塔。
谁让我是整个地区唯一还在运营的车队呢？
维修小卡车，南方电网的黄色涂装，警灯一闪一闪出发。
折腾了一天，终于检修完成，发现损坏线路两条。

在这地区这季节，请我拉货的很少，请我探路与救援的很多，所以涂上显眼的红色。
帅气满满的南极人开始承接各种探索与搜救生意，马达一响黄金万两！（如果配个载人舱上装就好了，不会像档板车厢那么不协调了）

亚速6装上这车厢，挺像可载人的救援车，车头喷跟车厢一样的漆…
侦查完所有区域，没有任何发现，失踪人员估计已经凉凉

无意中看到有个美国佬在呼救
也太牛了，把这福特开到这极地里的山沟沟…
帮忙拖回营地，给钱还把车子留给我…

开大越野出来加油
有个营地的探险队请我运送点燃油过去
否则熬不过晚上的极寒天气
——
大越野换了雪地胎就是飙得欢

明天七夕节
蛋糕准备中…