这里说的难度是指用最低升级时的关卡难度
还有此帖纯属个人意见，欢迎大家踊跃讨论

第十：帕加尼Huayra BC
总体来说这任务还行，不过有几关让人印象深刻，第七天加泰速度快照（貌似还出了bug，楼主就是因为投诉这关不慎暴露ID被封）
第九天铃鹿需要技术和运气并存，尤其是9-3的淘汰赛再加上BC本身刹车稍显疲软，13升提车还是挺难的

第九：法拉利812
除了8-3还比较简单的任务，8-3加泰均速直接从9升干到17升而且这车又快又滑，非常不适合刷圈

第八：兰博基尼Huracan Performante
这个任务最大的问题就是它是跟着红牛环一起出来的，然后最难的最后一天就是在红牛环大部分时间都用在了熟悉赛道和找刹车点上，9升的话6-2限时需要当计时赛一样跑，6-4速度要求也需要一些小技巧。不过虽然最后一天比较难，起码9升可以提车还算良心

第七：柯尼赛格Agera RS
这个任务考验的点挺多的，5-4马自达保轮胎套圈，后两天虽然是大操场吃速度但是也需要一些走线技术

第六：布加迪Chiron Sport
跟小牛任务一样，这个任务是跟布加迪赛道一起出来的，而且最难的部分就在布加迪赛道
后两天难度都挺高，特别是7-2的淘汰赛，13升车需要计时赛般的走线才能在最后一秒追上第一，而且还得靠撞，还不能出赛道

第五：迈凯轮MP4/4
个人觉得这个任务最大的难度是车，低速很滑，越快越稳，想要发挥出这车的极限还是挺难的
任务本身也不容易，有好几天都有比较难的任务，特别是后几天加泰，铃鹿，澳山都需要很高的技术
可惜这个任务被澳山速度快照给毁了本来可以追求极限结果被火猴一下变成了坑钱的破玩意

第四名：保时捷911 RSR 2017
这个任务应该是以后所有坑人任务的起源了
后两天马自达和Spa都需要非常高的技术，而且我貌似是吧里唯一一个13升提车的（不算后来闪回档案馆）

第三名：轩尼诗
把它排911前面纯粹是因为这车***难开了....这个任务刚出的时候楼主也还是萌新，玩到后半段直接放弃了
出闪回后楼主的技术大有提升，貌似任务本身难度也降了一点，但过的还是挺挣扎开着这车简直就是折磨，何况还是大操场最后一天勒芒也不简单，总之就是很烦人的一个任务

第二名：马自达风籁
马自达赛道的名声就是被这个任务搞臭的吧
这辆车不是太快但抓地非常强，所以需要非常极限才能发挥出这车的所有水平第七天银石有两关挺极限的，当然还有著名的8-3貌似我也是唯一一个13升提车的

第一名：奔驰CLK LM
不为别的，就为一个6-4
不仅要极限走线，还要干净利落的超车
让SJ气到满升的神关
不知道楼主当时信了什么邪，拿13升车硬肝，肝着肝着发现越来越接近，结果最后竟然肝成功了记得吧里还有一个引擎盖大佬也是13升过的

下面还有两个优秀奖

法拉利FXX K
跟轩尼诗差不多，第一次出的时候楼主还是萌新，最后也放弃了
出闪回的时候没遇到太多困难，不过介于第一次的失败还是提一下名吧

法拉利Testarossa
最奇怪的事情发生了
很多人都说这个任务难，但是！楼主当时直播了还录了视频，但是现在对这个任务一点印象都没有最难的是哪一关也一点都想不起来了。入榜的任务虽然也不是都记得清清楚楚，但起码最难的关都能记得，唯独这个任务真的是什么都没记住
有玩过的朋友可以告诉我哪关最难，我当时极限提车了吗