邾城至武汉市内要开通新的公交

不知道新洲区葫芦里面买什么药，拭目以待吧，希望开通真正意义的城市公交，武汉公交集团运营

刚刚电话回复的，告诉大家一个好消息，昨天开了会的，区长已经签了字，市公交办也同意了，大家都非常支持这件事，目前还在走流程，2183改成公交化，走高速，执行公交票价，到时候和公交车一样在路边找个位置停车，不需要去客运站。至于在哪里停让公交集团去划位置。很有可能和232在一个位置。

希望大家多多留言，反映问题，给政府压力，争取一步到位，地铁9号线留言的人好多，他们感觉到压力了，现在已经纳入第四轮赠补了。

回复单位： 新洲区
回复时间： 2020-08-11 10:22:27
经查，新荣客运站于2020年7月1日起整体关停，车站现有班线整体搬迁至位于黄陂区的汉口北客运站。我区居民往返武汉中心城区的2183客运班线末站暂时由新荣村车站搬移至汉口北车站发班。区交通行业管理部门正在积极推进邾城至武汉中心城区公交改造相关工作，已拟定相关方案，待上级部门审批后组织实施。感谢您的理解和支持！
评价
一块帮老百姓办事的留言板

长远看，市公交集团市里肯定会给与政策资金支持，这是武汉市公共交通的内部问题。而省里会拿经费帮省客集团优化武汉市内公交？那还不被骂死？省客集团重点是城际交通，服务的是武汉之外的县市，工作侧重点明显不同。邾城选省客，打了距离远的插边球，回头来看是当时太急了，而且非要凌驾于阳逻之上不接受到阳逻中转。

近年来，我区各界人士要求开通城市公交的呼声较高，区委、区政府非常重视，区委、区政府主要领导多次到市交委、市公交集团进行协商，市交委、市公交集团都表示大力支持新洲区开通城市公交。经我区与市交委、市公交集团多轮协商，结合我区实际，双方达成按照“整体规划、突出重点、分步实施”的原则，先行规划阳逻地区，分步推进其他地区开通城市公交的意见。结合市交委意见，区政府采取先开通阳逻城市公交，待时机成熟再择机开通邾城至阳逻城市公交和其他街镇城市公交（邾城直达武汉城市公交里程太长，市公交集团明确表示，邾城通城市公交，只能在阳逻转乘，不可能直达汉口）。 在区委、区政府的高度重视和各方的支持配合下， 2010年8月28日，阳逻至汉口（江北线）城市公交顺利开通。邾城至阳逻城市公交和其他街镇城市公交将按照“整体规划、突出重点、分步实施”的原则适时择机开通。
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主办：中国湖北省武汉市新洲区人民政府办公室

信息类型 建议 部门 区交通运输局 发布时间 2012-04-05 回复时间 2012-04-16 结果 已回复
来信内容 您好，新洲，江夏，黄陂是武汉的远城区，从武汉到新洲有231路和232路，232路从阳逻开往新荣村，到武昌方向转一到两个公汽就可以到，231路从阳逻开往群里村，群里村去过的人都知道，那是个荒芜之地，交通十分的不便，215和53路都是开往青山方向的，开另外一个525开往高铁方向的一个小时才来一趟。我是新洲凤凰人，从家到武汉有两条线路。1.坐新洲到新荣村的巴士，然后转地铁，转703到关山共耗时4个小时，共20块钱,。2.坐凤凰到仓埠然后转阳逻，再坐231路到群力村，转麻木到201车站，坐201到龚家岭下转513路到关山共耗时3.5个小时，共19块钱。从武汉回个新洲到要一路辗转，新洲为什么落后，说得好听，新洲通公汽了，公汽通到阳逻，又不是到主城区有什么用，你交通不便，其他的就别想有么发展了。希望有关部门能关注一下，能够开通关山这边走花山方向到新洲主城区的公共汽车。
处理结果 　　您好，感谢您对新洲区交通运输部门的关心，也请您理解下我们的工作。　　新洲区人民政府和交通运输部门十分重视新洲的公交工作。新洲公交滞后于其它新城区，主要是新洲区人民政府财力不及其它新城区。开通公交要考虑行政成本和资金成本问题。一是现有运输市场格局将发生变化，对原有线路运输市场的车辆清场需要相当的费用。二是市公交集团进入后，公交运营的政府补贴资金也是一笔可观的行政费用。由于市、区政府实行的是分灶吃饭的财政体制，上述资金要由新洲区人民政府负责，需要考虑区政府财力的承受能力。2010年，新洲区人民政府多方筹措近3000万元，开通了阳逻至新荣村的232公交。　　新洲多次向武汉市有关部门争取对新洲公交的支持，但武汉市公交集团认为远城区不属公交集团市内公交线网布线范围，按照公交集团估算，开通远城区公交，公交集团将大大亏本，因此，公交集团不愿亏本开通远城区公交线路。　　根据《湖北省人民政府办公厅关于进一步加快发展城市公共交通的若干意见》（鄂政办发〔2011〕123号）“积极稳妥推进城乡公共交通一体化：鼓励城市公共交通向城市周边延伸，支持有条件地区对城际客运、城乡客运进行公共交通化改造，扩大城市公共交通线网通达深度和覆盖面。以县市至乡镇公共交通网络建设为重点，整合城乡公共交通资源，建立布局合理、衔接有序、换乘方便的城乡公共交通网络，稳步推进城乡公共交通一体化”的文件精神，为解决邾城公交问题，新洲区尝试多种途径。　　目前，正抓紧与省客集团的谈判，计划引进省客集团，对新洲客运市场进行公交化改造，争取2012年开通邾城至中心城区的市区公交。其它地区的公交将适时开通。　　谢谢您的关注！

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信息类型 建议 部门 区交通运输局 发布时间 2012-03-29 回复时间 2012-04-16 结果 已回复
来信内容 “新洲区人民政府和交通运输部门十分重视新洲的公交工作，多次向武汉市有关部门争取对新洲公交的支持，但武汉市公交集团认为远城区不属公交集团市内公交线网布线范围，按照公交集团估算，开通远城区公交，公交集团将大大亏本，因此，公交集团不愿亏本开通远城区公交线路。 　　为解决新洲公交问题，区交通运输部门尝试多种途径，目前，正抓紧与省客集团的谈判，引进省客集团，对新洲客运市场进行公交化改造，争取2012年开通邾城至中心城区的市区公交。其它地区的公交将适时开通。 　　经新洲区人民政府争取，新洲轨道交通已列入《武汉市新城区轨道交通（地方铁路）线网规划》。按照规划，“十二五”期间，在新洲区建设21号线，连接轨道交通1号线黄浦新城站或汉口北站至阳逻，线路长30公里，投资90亿元。”
以上内容是我引用的政府工作人员回复的信息。。我想请问，江夏，黄陂，蔡甸，等等这些是不是远城区！！！？如果是，那为什么他们能通？如果他们不是远城区，那又是什么？我想了一晚上都没想明白。
还有，到阳逻的公交车收班也是比黄陂，江夏，蔡甸等地方去的早很多，这又是为什么？真的不明白。
21号轨道十二五就开建了，为什么现在连从阳逻到汉口那个地方到现在都还没确定下来呢？还有，江北快速路难道真的就这样停工了吗？新洲区真的是难啊。
处理结果 　　感谢您对新洲区交通运输部门的关心，也请您理解下我们的工作，通城市公汽需要地方政府将现在经营的公路客运线路买断，这需要巨额资金。目前，由于新洲区政府财力有限，所以一直没有实施。但区政府非常重视这一问题，目前，我局正积极与省客集团联系，希望引进省客集团，对新洲客运市场进行公交化改造，争取2012年开通邾城至中心城区的市区公交。　　另外，江北快速路建设工程已纳入新洲区政府重要建设项目，并成立工作专班，由区建设局负责，相信很快就会有进展。

过去了8年，新洲到现在还是伪公交，现在新洲财政收入应该可以吧，搞个城市公交应该没有问题。

欧阳如蕊
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信息类型 建议 部门 区交通运输局 发布时间 2012-03-04 回复时间 2012-03-20 结果 已回复
来信内容 应来信人要求，来信内容保密！
处理结果 感谢您对新洲交通运输工作的关注。您所提出的新洲开通武汉多路公交的建议，也是我们当前交通运输工作需要解决人民群众方便、快捷、舒适出行的问题。因新洲直达武汉中心城区沿途需停靠多个站点，在时间上公交车慢且最少需要3个小时，因此，目前，我们正计划先开通新洲至阳逻公交，武汉至阳逻轻轨正在筹建之中，由阳逻至武汉就方便多了。谢谢！

当初武汉公交集团计划开通城市公交邾城到阳逻，后来改成省客集团。