以前改过很多地方,总是没法完全解决前面仪表盘附近的异响,一加油门就能听到哗啦哗啦的声音。 今天彻底把前面拆开,挨个地方敲打,敲到大灯总成的时候发现声音是从里面发出来的,一不做二不休,把大灯总成拆散,经过彻底修整,完美解决了前面异响,原因就是大灯高度调节螺丝的卡扣和灯壳有框量,经过共振放大以后就成了令人难以忍受的噪音,其实问题很简单,但是。。。。。就不吐槽所谓品控了,把过程发出来大家可以借鉴。。
主要工具就是热风枪,需要把灯壳接缝的胶吹软才能打开,这个不可缺少,其他材料都是我随便找的,固定卡的黄色胶管是汽油管剪开的,只要是橡胶的,一毫米左右厚的就可以,其他材料只要厚度合适就地取材就好。。。。
拆卸过程就不多说了。。。
一定要有热风枪,不能硬翘外壳。。。。不然密封性就不行了
大灯组件拆开以后
注意:出问题的就是这个卡子
放大一下看,我用的是橡胶软管剪成条塞进去
完成以后 为了防止里面的螺丝脱开,用发动机胶挨个把螺丝外面点上胶
为了以后有想换内部灯的方便,顺手把尺寸量了一下,基本就是8X8X8左右的空间
这个也很重要,整个一黑色外壳,很多部位跟透明外罩有接触,肯定会互相影响,那就加上减震
只要是和透明壳接触的地方,都贴了很薄的毛毡
仪表盘外侧来一圈减震胶
装完车测试:前面没有任何声音了,非常完美!
END
主要工具就是热风枪,需要把灯壳接缝的胶吹软才能打开,这个不可缺少,其他材料都是我随便找的,固定卡的黄色胶管是汽油管剪开的,只要是橡胶的,一毫米左右厚的就可以,其他材料只要厚度合适就地取材就好。。。。
拆卸过程就不多说了。。。
一定要有热风枪,不能硬翘外壳。。。。不然密封性就不行了
大灯组件拆开以后
注意:出问题的就是这个卡子
放大一下看,我用的是橡胶软管剪成条塞进去
完成以后 为了防止里面的螺丝脱开,用发动机胶挨个把螺丝外面点上胶
为了以后有想换内部灯的方便,顺手把尺寸量了一下,基本就是8X8X8左右的空间
这个也很重要,整个一黑色外壳,很多部位跟透明外罩有接触,肯定会互相影响,那就加上减震
只要是和透明壳接触的地方,都贴了很薄的毛毡
仪表盘外侧来一圈减震胶
装完车测试:前面没有任何声音了,非常完美!
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