根据贵阳轨道交通3号线的规划，在花宏立城集团花果园内共设置3座车站（松花路站、花果园东站、花果园西站），争取2022年6月全线"洞通"、2023年12月30日全线开通试运营。建成运营后，宏立城集团花果园片区居民将充分享受轨道交通便利，出行体验将大大提升。在贵阳市的立体化公共交通格局中，宏立城集团花果园位于城市几何中心的交通区位优势将进一步凸显。

　　
　　贵阳轨道交通3号线花果园东站建设，拆除涉及到的4 座天桥分别位于一期19栋的1#天桥、一期18栋的2#天桥、一期17栋的3#天桥以及购物中心“花果旅游”旁的4#天桥。
　　现场施工负责人雷林林介绍，经过施工人员近2个月的全力施工，目前3#天桥主体已具备通行条件，正在加装相关附属设施，待站点地面施工全部完成，天桥连接一期17栋一侧也将加装梯步。届时，一座桥面宽度达5米，跨度40余米的过街天桥将呈现而出。另外，位于一期19栋的1#天桥也于日前拆除完成。
　　
　　按照规划，宏立城集团花果园东站围护桩施工将斜穿中山南路2#天桥和3#天桥之间道路，1#天桥和4#天桥也对施工存在一定影响，因此必须进行拆除。为了充分保障居民通行和安全，将施工对居民生活影响降到最低，宏立城集团花果园东站施工区内天桥拆除和还建将分批施工，保证同时至少有两座天桥满足居民需求。
　　与此同时，施工单位积极与相关单位对接，努力克服施工场地狭小、附近人车流量较大等因素，“见缝插针”地进行施工，争取如期完成建设。

　　
　　据了解，花果园东站位于南明区花果园海豚广场旁，沿宏立城集团花果园中山南路南北向设置站位，是3号线体量最大、施工难度最高的车站。车站为换乘站，并设计地下三层16米岛式站台，总建筑面积为76006平方米，共设置16个出入口，4个安全出口，5组风亭，为全线长度最长、深度最深的一个站。建成后，将极大优化地上地下交通网络，届时，宏立城集团花果园中山南路路面将会截弯取直，行车更为顺畅。