快递整合共配吧 关注:16贴子:97
  • 2回复贴,共1

(速配易)解析:快递共配面临的问题及共配整合后的发展方向!

取消只看楼主收藏回复

前言:
快递行业有一个不成文的习惯,只要哪个网点做的好,首先考虑的,就是去参观取经,从很多共配的网点反馈给我们的,自从做了共配以后,参观的人一批接着一批。
关键:去参观学习学到了什么,表面上看着很规范,听这些网点负责人介绍共配思路也很清晰,盈利成果也非常激动人心,问题是自己参观学习后回去自己做却是两回事,为什么?
原因并不复杂,网点负责人听听思路和方法都觉得可行,却忽视了因地制宜在实操落地执行中,面临的问题及方法很多,与想象中的不一。
结果:要么就是处罚一大堆;要么就是共配很顺利,就是不赚钱。想想问题在哪里都知道,改进效果就是不出效益,最后变成了只是多了几个驿站和多了几个人,该怎么样还怎么样。
总结:共配落地需要考虑的”共配模式,共配系统,运营方案,运营机制,管理制度,盈利空间”等等。


1楼2020-11-23 16:13回复
    北方共配为什么容易成功
    北方网点共配容易成功:关键的原因是北方的网点所处的社会人文环境和地域环境造成的,首先是北方网点共配,既使进行市场涨价,也不会有什么黄牛。然后是民风淳朴,大多数北方小县城市民都能够上门自提,尤其是小乡镇居民,自提率更高。最后是人工成本低,北方的三四线小县城网点,普遍人工工资在2500~4500之间,因此,大部分派件员对派送费在0.5~0.8元就已经能够接受了。
    为什么北方小县城的共配不是很赚钱:
    1、北方的小县城缺乏规模效应,即使共配,总派件量小。
    2、普遍对共配的理解,共配的原则是“多合一”模式,降低派费原则是“解决最后一百米”,在共配执行对“多合一门店”的管理概念相对薄弱,更谈不上怎么去进行二次规划。
    3、北方网点解决不了承包商历史遗留问题,大多数北方网点更愿意把共配末端进行承包,问题是在共配之前与共配之后的承包模式之间的承包权和派费降低切换怎么办。
    PART02
    南方共配为什么更容易失败
    共配失败的基础原因:大多数南方网点共配失败都集中在末端门店的“自提率”不高这一环节上,当然,门店租金贵,门店铺设密度低导致用户自提步行远,驱车距离过远,停车麻烦,派件员派费过高,等等原因。
    南方共配更容易失败的本质:解决不了“门到门”的配送问题,既然共配的名词解释为共同配送,那么就意味着末端是配送行为,不是网点对末端门店的车辆配送行为,而是派件员配送到户需求。
    PART03
    一二线城市为什么难以共配
    一二线城市为什么难以共配的主要原因:社会环境造成的,由于一二线城市社区管理已经高度商业化,形成了物业管理这一道社区屏障,不让网点公司派件员进入小区与写字楼。一二线城市难以共配次要原因:交通工具的运能问题,大多数一二线城市停车难与停车费是一个大问题,结果是一二线城市派件员只能使用电瓶三轮车与二轮电瓶车,因此,电瓶三轮车与二轮电瓶车的载货量少,直接导致派件员末端配送区分实现不了。一二线城市难以共配次要原因:第三方末端驿站的阻挠,比如菜鸟驿站与快递柜,表面上看上去菜鸟驿站与快递柜帮助网点公司解决了末端派送问题,实际上等同于形成了网点公司不受控制的隐患,这种隐患主要集中在乱收费和投诉上,因为,第三方末端驿站生存单一,管理与当地网点无关,依靠派费存活。
    一二线城市末端驿站自我形成,如何结合末端驿站网格化及快递统仓共配形成联动,打破一二线城市共配屏难题。


    2楼2020-11-23 16:14
    回复

      速配易为什么获得多城市合作与多网点认可
      安徽准秒(速配易)供应链科技有限公司促进快递发展,发挥整合趋势引导作用,巩固和推广联收联投的末端集约化服务模式,促进快递末端配送服务资源有效组织和统筹利用,不断推动快递业高质量发展。
      速配易的五大整合优势
      企业整合:多品牌快递企业在快递共配末端服务整合方面进行了有益的探索,多家企业采取统一分拣、共同配送的模式构建新型快递末端运营方式。整合后的行业格局从散、小、弱到市区县乡镇基本一盘棋,对上级行业总部一个声音,企业抱团、实力增强,抗市场风险能力得到大幅提升,有效避免打市场价格战等无序竞争,降本增效基础得到务实。
      资产整合:当地快递企业现有厂房、仓储物流设施、运输车辆、操作人员等通过快递整合组建合作公司,整合乡镇服务网点,进行统筹规划,实现优势互补、风险共担,合作建立电子商务快递物流分拣配送中心,资产得到综合利用,市场得到巩固,降本增效成效明显。
      行业整合:城市网格化精细管理,实现社区"超市+快递+新零售”的运行模式。创新快递运营模式,改变传统“人+人”、“人+物”的经营模式,充分发挥物流+人流+资金流的潜力挖掘,目前包括:便利店、日用小超市、生鲜小超市等成为社区(小区)驿站,快递带动实体、实体支撑快递的新型经营模式得到深度尝试。探索联合基层村(社区)商品流通网点,构建快递+基层(小卖部、小农超等),打通快递进农村渠道。
      产业整合:快递共配末端整合后,组建合作公司加强体制化,扩大行业业态,建设商贸云仓和电商云仓两大仓储。依托快递运输体系,制定合理的运输路线,将商贸行业货物进行同城乡镇配送,并沟通商贸公司统一进入商贸云仓托管,实现订单制、托管制、配送制、完成同城配送提高商业便捷。针对电商客户邀请入住电商云仓,进行统一打印,统一管理,统一发货,实现利益最大化,成本最小化,落地国家对电商物流协同发展的要求。
      产品整合:快递末端整合后,新组建的公司融合快递,蔬菜、水果、日用品销售,电子商务等产业,业务基本辐射各行业各领域,公司业态多、信息来源广而全,依托快递+商品+电商的经营模式实现供应链体系、质量体系、品控体系、分拣体系建设作出先行先试。
      安徽准秒供应链科技有限公司(简称准秒科技)是一家专业的快递末端方案提供商,旗下速配易快递共配系统、准秒驿站代收发系统、准秒生活新零售平台、准秒区域物流系统、准秒同城快递物流系统及云仓管理系统。准秒科技主要以技术研发创新为主导,快递发展为需求,流量变现为导向,为客户提供稳定、可靠、功能优异的一体化解决方案及平台。我们在广东、贵州、陕西、安徽、福建、湖南、湖北、河南、广西、四川、海南、内蒙等地区都落地公司项目。我们秉承“不忘初心,方得始终”的核心价值观,并以“诚实、宽容、创新、服务”为企业精神,通过自主创新和真诚合作为快递末端提供资源整合方案,并辅以配套系统解决末端共配难点及快递服务行业创造价值。


      3楼2020-11-23 16:15
      回复