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锡宜高速扩建不如直接常宜二期
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博雅达观
贡士
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扎西德勒
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盐宜一通湖宜一通就短路了宁杭高铁,应该会少好多车的啊
博雅达观
贡士
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高铁车次,在县级市宜兴仅次于昆山。关键要增加宜兴到上海的测试,宜兴对接上海才有未来。
远尘光
白丁
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锡宜扩建、苏锡新建安排得有点晚啊。
博雅达观
贡士
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正在办常宜二期可研。
lamp_zhao
榜眼
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常宜二期不仅能分流锡宜高速的车辆,还能形成宜兴的东绕城高速。所以有了常宜二期,锡宜高速都未必需要扩建,可以把钱省下来先规划开工宜金高速。但是所有方便常州、宜兴交流并形成枢纽的工程都不符合无锡的利益啊!所以你们懂的……除非以苏锡常一体化的名义由省里主导力推
博雅达观
贡士
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苏锡常南部高速。与渎边公路有收费站。与青阳路高架有收费站,中间还和锡宜高速公路形成互通,5公里范围之内两座收费站。锡宜高速公路 转范蠡大道,两个收费站都很方便。
博雅达观
贡士
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京沪高铁山东临沂段双向八车道已经完工。从苏鲁省界到淮安也正在实施8车道改造。等五峰山大桥全线通车。就光寿光到浙江的蔬菜卡车,就能把锡宜高速公路侧底堵死。
lhqsrc
探花
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锡宜高速与青洋路(范蠡大道)互通示意图
博雅达观
贡士
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你不画这个图还好,你画了这个图就行了,你显的更业余了。你的上行下行的匝道呢?从宜兴你怎么上锡宜高速公路的无锡往宜兴方向。
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探花
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博雅达观
贡士
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你既然这么专业。你把上下匝道画出来的,看看距离够不够,还有互通收费站所要的辅助用房 要用多大土地。图上都标出来。
博雅达观
贡士
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青阳路是高架路段,如果是上跨青阳高架接西高速公路。那等于是匝道要三个凌空的高度。三个5米跨越高度,配合的匝道就距离更长。
太湖之花-宜兴
榜眼
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这5个收费站,如果疫情封路,只有2出口能到宜兴。这是没通车时截的图,也不知道设计高速出口的人怎么想的,互通上不设收费站到边上设置。常州的1收费站位置比较靠谱,3虽然收费站在宜兴,出去都要经过常州。
博雅达观
贡士
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现在的5个收费站,是对万石和和桥一带的居民不太友好。包括华东石材市场进出的大量货车。在常宜高速2期,在342省道设立收费站,非常有必要。
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