永康是一个县级市，停靠的列车数量有限这些都是客观存在的。
但是永康南车站在很远的郊区，周围像样的服务设施也没有，住宿，餐饮什么的都要到很远的城区。
而且，县级区域的公共交通设施和酒店住宿不如地级市，而且人的素质和保安警察等的数量和质量都不如金华地级市市区。
所以，把乘客放在县级市车站，强制换乘，对他们的生命和财产安全造成了更大的风险。
比如把人放在农村和放在县城城区，肯定安全风险是不一样的。
把人放在郊区也是一样的，虽然有个车站，但是安全隐患还是很多。

如果列车晚点，比如G7343晚点，错过了绿巨人的最后一班，乘客必须在永康过夜，这样出行的安全风险会更大。如果放在金华南，我相信在金华市区住一晚安全风险比永康住一晚小。
你在农村住一晚和在大城市酒店住一晚的安全风险完全不一样。
所以，金台铁路只到永康南，其实是增加了大家的生命财产安全隐患和风险。

所以，台州市应该出面让台州一部分人民的安全不受到威胁。别人不把你的人民，当回事，你要把自己的人民当回事。否则，只会被歧视。同样适合浙江。

金台铁路公司，金温铁路公司，浙江交投集团，要认真看下消费者权益保护法第五十六条第六款；（六）对商品或者服务作虚假或者引人误解的宣传的；

坐大巴如果选择台州到金华的大巴，实际却在永康，让你下了，大家都会认为欺骗忽悠。坐火车同理，金台铁路大家都认为是台州到金华的，你却悄悄改成到永康南了，同样存在虚假宣传嫌疑。

其实呢金台铁路的客流还是可以的。开通一个月发送旅客4.14万人。
因为被阉割，所以金台铁路发送乘客和到达的乘客是一样的。
发送旅客量跟到达旅客量是一样的都是4.14万人。
旅客运输量，就达到8.28万人，还是可以的数据。

人类生命和财产安全的角度，反对金台铁路强制在永康南站换乘。