目前潮州市建成铁路:
1.广梅汕铁路 （1995年建成 单线非电气化铁路【龙湖南-汕头段完成电气化改造并有动力分散型动车组通过条件】）
2.厦深铁路（2013年建成）设计时速250km/h客货混跑铁路 【于2021年4月10日达速250km/h运行】
3.梅汕高铁（2019年建成 ）设计时速250km/h

潮州市规划铁路（包括线路改造等）
1.粤东城际铁路 【潮机城际线+汕潮城际线】设计时速160km/h 潮州市中心设潮州东站（人民广场站）湘桥站 韩东新城站 潮州市境内设（由汕潮线算起）韩东新城站 湘桥站 潮州东站（人民广场站）如意站 浮洋站 潮汕站
2.漳汕高铁 设计时速350km/h【潮州市第一条350km/h时速高铁】潮州境内设饶平南站
3.广梅汕铁路龙川至龙湖南电气化改造（潮州段）潮州市境内主设潮州站（高铁化改造）
4.大潮铁路（潮州港疏港铁路）设计时速120km/h 内燃单线（预留电气化条件）潮州境内设三饶站 饶平东站 金狮湾站

潮州市远期规划铁路
1.粤东高铁新通道 （饶平南-揭阳东）设计时速350km/h 潮州境内主设饶平南（与漳汕高铁并站） 潮州东（磷溪）

粤东新通道出处与漳汕高铁广东段线位文件出处

插眼

揭阳至河源铁路
国铁Ⅰ级双线线路全长104.4km，全线共设车站五座：饶平南站（规划）、潮州南站（新建）、潮汕机场站（新建）、揭阳东站（新建）以及普宁站（既有），投资估算为236亿。（拟比选方案：如在潮阳站接轨，线路长约86公里，投资约200亿元）

除非人口能保持持续增长

截止2021年8月份 粤东地区铁路规划图（部分）
来源于揭阳发展吧（微博）

根据粤东地区铁路规划图可知 粤东城际铁路潮州东至汕头段在潮州韩江新城站南侧同步建设城际铁路存车场
据了解 粤东城际铁路全线在汕头莲塘设置莲塘动车运用所 目前粤东地区共有潮州动车运用所（已建成）汕头动车运用所（在建）汕头莲塘动车运用所（规划 与城际铁路同步建设）潮州韩江新城动车存车场（规划 与城际铁路同步建设）揭阳动车存车处（城际预留 揭惠同步建设）等动车设施

根据国铁新规以及近期可研评审的盐泰锡常宜高铁 对于没有进入铁路十四五中长期以及八纵八横大通道的高铁线路 基本按照250km/h标准设计 其中盐泰锡常宜按照设计时速250km/h 预留350km/h提速条件建设 对此 我认为我市应该于揭阳 河源 等地市共同申请将广河联络线纳入规划

而漳汕高铁属于国家八纵八横大通道沿海通道的一部分 因此设计标准按照350km/h的行车速度设计

建议1 根据目前所了解 漳汕高铁饶平南站站房面积暂按12000平布置 站场规模2台6线（地级市标准） 而为了满足饶平人民的出行以及预留广河客专东延接入条件 粤东城际潮州-饶平-诏安城际接入条件 建议饶平南站提前布局 按照25000平 3台8线的规模建设 同时在饶平境内规划高铁综合开发区 争取建设高铁物流基地以及综合维修工区
对于饶平南站 建议更名为潮州（饶平）滨海湾站 同时招标站房设计 雨棚设计 （站房可参考汕头南站 雨棚可参考平潭站或常熟站 或者申请简配清水无站台柱雨棚 ）提升车站候车条件 提升知名度
综合开发 建议建设站前大道 直通饶平县城 澄海城区 潮州市区 潮州港区 TOD开发站前广场

所以，粤东城际啥时候开工？？九月？？？汕头日报不是说9月吗