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大家觉得未来7年,亚轨道市场和轨道市场哪个大?

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只讨论未来7年是因为ISS不能确定7年后是否还在。

太空旅游二种方式,一是以布兰森和贝秃主营的亚轨道,二是俄空局和马斯克主营轨道太空旅游。
亚轨道的好处在于便宜,几十万的船票能接受的人多,而且不需专业训练,门槛低。缺点是其失重体验只有几分钟,观景也就十几分钟。从市场规模算要接100单才能等同于1单轨道旅游。
轨道太空游时间以天来记,3到15天旅程,但包括专业训练和回归适应时间估计要半年。船票5000万+是亚轨道的100多倍,但以体验的单位时间成本反而更低。


IP属地:广东1楼2021-09-22 00:10回复
    2021年轨道旅游有三单,分别是俄空局的电影团队2人和日本团队2人,空X的4人团队,总收入4亿左右


    IP属地:广东2楼2021-09-22 00:14
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      2021年亚轨道方面交付的目前只有贝秃的2张票。怎么看都不可能完成4亿的交付量。


      IP属地:广东3楼2021-09-22 00:17
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        感觉可能还是轨道市场大。能支付亚轨道船票的应该也支付的起轨道船票。入轨的体验一定比大号跳楼机好……除非是类似
        霍金那种身体条件不好受不了折腾的。或者并不是真的想上太空,不愿意付出努力和金钱还有时间进行训练,只是想给自己镀个金,“热爱星辰大海的企业家”什么的,可能会首选亚轨道。普通人也分不清楚。


        IP属地:内蒙古来自Android客户端4楼2021-09-22 12:35
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          亚轨道,“便宜”两个字已经足以掩盖其他缺点了。


          IP属地:辽宁来自Android客户端6楼2021-09-22 13:45
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            7年不长,亚轨道门槛低成本低,肯定会发展更快,鉴于太空旅游在短期内属于卖方市场,亚轨道应该会占据更多份额。但轨道的另一个优势在于业务多样化,抗风险能力更强(比如应对载人发射失败对整个行业的冲击),所以随着成本的下降,在更长的时间后轨道会逐渐取代亚轨道成为旅游的主流,如果成本下降的足够多,亚轨道可能会演变为通勤业务


            IP属地:上海来自Android客户端7楼2021-09-22 16:17
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              就未来7年这么短的时间点来说自然是亚轨,门槛低,不论是对运营方还是对客户,有钱就能玩. 轨道只有最顶层那帮少数人才能玩得起


              IP属地:广东来自iPhone客户端9楼2021-09-22 22:33
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                我压半根黄瓜,亚规和轨道统统亏损,最后没人玩玩拉倒。


                IP属地:辽宁来自Android客户端11楼2021-09-23 22:16
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                  至少轨道旅游项目肯定能盈利的,因为它争对极小众市场,船票5000万盈利不了可以涨到7000万,再不行涨到1亿。反正对十亿级富豪来说5000万和1亿美刀没多大区别,想上的仍会上,同时对现在经营的两家来说研发成本几乎为0。


                  IP属地:广东12楼2021-09-24 19:33
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                    亚轨道只能玩,轨道可是有大量商业和军事用途的


                    IP属地:湖南来自iPhone客户端13楼2021-09-24 21:55
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