我的共振问题已经解决，35-50都不响了。

最近摸索解决问题过程的一些后续：
1.车头异响：近期找了个雅迪授权维修点，让师傅把车前围挡、坐桶，包括仪表盘全部拆开，我和师傅把线束、插头可能碰撞发出响声的地方都用扎带固定并缠了绒布胶带，笼头也检查了，我测试发现还是会响，由此基本确定响声不是来自上述地方，只能是减震的动静了。
2.蹭碟：基本无解，磨了磨好了些，可能也习惯了，彻底解决非得卡钳刹车盘一套全部换，否则只能无视；
3.共振：这个一直在尝试解决，起初的解决方式是轮胎放气到2.5以内（必须放，不放测试还是响），同时卸下卡钳并拆开卡钳顶部的塑料扣，用黄油喷剂细管喷到刹车块侧面和后面，避开正面，共振是可以彻底消除的。不过我因为胎太滑还是换了玛吉斯鲨鱼王，换好后3.0胎压不响，由此证明30多开始的共振确实是轮胎的锅；
4.停车掉电：这个经过几次循环充电后观察，情况好一些了，连续骑不明显，短时间内断断续续骑还是停车后会掉三两个百分比的电，个人感觉应该就是电量显示不准。
其他的目前使用还算正常，西北这边气温下降了零下7、8度耗电速度挺快的。续航并不理想。还有就是大家注意充电口盖一定记得盖好，否则特别容易碰断，我的忘了关上车一脚踢断卡扣。

总得来说这款车可以说是名副其实的样子货，今天和那个专修雅迪的师傅聊了会，这个车设计问题很大，很多地方不合理，他卖出去的基本都回来拆过，最近还降价了，他都不愿意再进。他说响都是再正常不过的，但车架比新款的e8还贵不少，g5pro车架贵，e8电池贵，所以两车下来价格差不多。我被这个车整的确实有点心烦，该收拾的已经收拾了，凑活骑了，以后换车绝不买雅迪，花钱买个教训。