谁知好景不长，用了不到一个月，后刹就出了问题。表现为刹车行程会变得很短，严重的时候不捏刹车都会抱死。（你能想象我在红绿灯路口，车子刹车抱死了，推也推不动，抬也抬不动的囧状吗？）
一开始楼主以为，可能是自己换上泵导致刹车管里面有空气，所以楼主找了个周末特地的拆开，从淘宝买了排空气的大注射器排了一遍空气。以为这就解决了…谁知，跑了没两天，又抱死了。幸好我这次有经验了，随身背了一个扳手。用扳手拧松排气螺丝，射掉一点油就能正常骑两天。
可是这也没办法啊，总不能一直背着扳手，不能忍。于是，抱着一丝侥幸去牛店，想听听他们分析分析，是哪里的问题。到了牛店，他们二话不说就说要改裸把，我一再坚持，这和裸把不裸把没关系，刹车系统无非就是上泵油管和下泵，我现在需要知道到底是哪里出了问题。牛店人员捣鼓半天，说不上来，还是一直忽悠我改裸把。让他们报个性价比最高的价格，乖乖，我一看直接傻眼，用n1s龙头底座，龙头，组合开关，u+的仪表等，要收我1980，感情是将我当成肥羊了。

于是，愤然离开牛店，准备自己改裸把。改裸把的原因是，现在全包的龙头，每次要搞刹车都得拆很多螺丝，拆开龙头很不方便。而且如果重新换上泵的话，还得重新买壳子来割，得不偿失。参考了很多案例后，楼主决定自己改裸把。配置和花费如下。

所需要的配件已经全部下单，后续不断更新。

今天到了一些小配件，车把，仪表支架，仪表防水壳以及裸把转接线。特别令人气愤的是顺丰快递，龙头底座和龙头是一个商家买的，底座发的顺丰，龙头发的韵达，然而韵达的到了，顺丰的要明天到。看来顺丰也名不副实啊，果断投诉了。【图片】【图片】

昨天收到了龙头底座、弯道情人上泵。这个国产巴风特还是符合预期的，真的没见过不知道啥样，这个质感和材质都觉得不错的。今天应该能收到仪表、组合开关和灯控，周六可以开工了。

东西全部到齐，初步比划了一下，刚好明天下午休息，装车。所有螺丝都没拧紧，明天先上车，测试点亮以后全部做好防水以后再上车。

很顺利，一把点亮。测试过各开关没问题，先上楼做防水。

开关里面全部用热熔胶做一遍防水，组合开关的线全部套上防磨的线材。

装组合开关的时候在龙头上缠上单面的减震胶带，这样组合开关装上去拧上螺丝就稳如老狗了。

拆原来的车把，换上裸把一整套，过程就不表了。从早上九点干到下午三点，午饭都没吃。时间主要浪费在走线和给灯控找个合适的位置上。由于我自己里面改了大灯，大拧油自己一键启动，线路很杂乱，空间也不够，不停的尝试将各种接头放在不同的位置。

最后来个改完的图片，反光镜还没上。还有个问题是，要买转向灯支架。之前参考过很多帖子，都没人说这个问题。m+的转向灯可以继续用，但是要买个支架。我今天没装转向灯，等支架到了还得拆开一次。基本结束了，供大家参考。过程很累，改完很开心，龙头比原来高了，有种骑哈雷的感觉。

这是整理后的前面板插头摆放，供前面板合不上的朋友参考。