1/24 Nissan Skyline HT RS-X Turbo
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1984年,以Skyline R30为基础衍生的RS-X,在日产团队持续精心调校下,辅以当时仍属「黑科技」的FJ20ET涡轮引擎加持,激发出高达205PS、245N.m,在当年堪称「恐怖」的动力,成为制霸赛道的超级速度机器。
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街车版的RS-X首度将空调列为标准配备,并且大幅提升了舒适性与更丰富的人机互动机能,奠定了Skyline作为品牌「品质与性能旗舰」的地位。
RS-X的外观采用当时罕见、但却很符合现代美感的细长「眯眯眼」头灯,加上极简风的平直线条,彰显出「无感情的性能机械」般的冷彻感,也使其获得了「铁假面」(Tekkamen)的昵称。
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本作品由IXO为《国产名车》杂志代工,打从看到商品图起,脑内就响起一个声音「无论如何,这次要他了!」,也因此成为自己为数不多的1/24收藏之一。
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基于「书玩」身份,可玩度近乎为零——前轮连动无、引擎室细节无、后盖不可开;这是个只能「二开」(车门)的模型。
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但是,其外观细节丝毫不含糊;作为1/43比例为大宗的IXO,要将零件做得纤细完全没有压力。
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雨刷、轮辐、车身标贴、金属字体考据、玻璃罩下的四圆灯、灯壳纹路等,细腻度都让人惊喜,远非美驰图、威利等同比例车款所能比拟;实车为数不多的镀铬件,在本作上亦确实以镀铬工法呈现。
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车头远超时代的激进设计,搭配刚硬质朴的直线轮廓,构成了八零年代特有的「近未来」科幻之美,也是那个单纯追求「速度」执着的时代之工艺结晶,堪称浪漫。





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1984年,以Skyline R30为基础衍生的RS-X,在日产团队持续精心调校下,辅以当时仍属「黑科技」的FJ20ET涡轮引擎加持,激发出高达205PS、245N.m,在当年堪称「恐怖」的动力,成为制霸赛道的超级速度机器。
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街车版的RS-X首度将空调列为标准配备,并且大幅提升了舒适性与更丰富的人机互动机能,奠定了Skyline作为品牌「品质与性能旗舰」的地位。
RS-X的外观采用当时罕见、但却很符合现代美感的细长「眯眯眼」头灯,加上极简风的平直线条,彰显出「无感情的性能机械」般的冷彻感,也使其获得了「铁假面」(Tekkamen)的昵称。
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本作品由IXO为《国产名车》杂志代工,打从看到商品图起,脑内就响起一个声音「无论如何,这次要他了!」,也因此成为自己为数不多的1/24收藏之一。
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基于「书玩」身份,可玩度近乎为零——前轮连动无、引擎室细节无、后盖不可开;这是个只能「二开」(车门)的模型。
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但是,其外观细节丝毫不含糊;作为1/43比例为大宗的IXO,要将零件做得纤细完全没有压力。
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雨刷、轮辐、车身标贴、金属字体考据、玻璃罩下的四圆灯、灯壳纹路等,细腻度都让人惊喜,远非美驰图、威利等同比例车款所能比拟;实车为数不多的镀铬件,在本作上亦确实以镀铬工法呈现。
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车头远超时代的激进设计,搭配刚硬质朴的直线轮廓,构成了八零年代特有的「近未来」科幻之美,也是那个单纯追求「速度」执着的时代之工艺结晶,堪称浪漫。




