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回复:论我国造船史,转自中国科技史
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桨轮船在南宋时期得到较大规模的发展。当时农民起义军领袖杨么的部下高宣,设计制造了多种大小桨轮船。其车数(一轮叫做一车)有4车、6车、8车、20车、24车、32车等。中型的载战士二三百人;大型的长二三十丈,吃水一丈左右,能载千余人。桨轮船在出现后的1000多年中,发挥过巨大作用,直到20世纪初,我国南方地区还有少量的桨轮船。
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16楼
2022-05-25 17:27
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沙船在唐代出现于江苏崇明。它的前身,可以上溯到春秋时期。沙船在宋代称“防沙平底船”,在元代称“平底船”,明代才通称“沙船”。
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17楼
2022-05-25 17:28
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沙船载重量一般记载说是4000~6000石(约合500~800吨),元代海运大船载重量可达8000~9000石(1200百吨以上)。清代道光年间上海有沙船5000艘,估计当时全国沙船总数在10000艘以上。沙船运用范围非常广泛,沿江沿海都有沙船踪迹。元明海运最盛时期年运量达350万石以上。远洋航线沙船也很活跃。早在宋代以前公元10世纪初,就有中国沙船到爪哇的记载。在印度和印度尼西亚都有沙船类型的壁画。
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18楼
2022-05-25 17:28
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沙船有许多特点:第一,沙船底平能坐滩,不怕搁浅。在风浪中也安全。特别是风向潮向不同时,因底平吃水浅,受潮水影响比较小,比较安全。第二,沙船顺风逆风都能航行,甚至逆风顶水也能航行,适航性能好。第三,船宽稳定性大,又有各项保持稳定性的设备,所以稳定性最好。第四,多桅多帆,帆高利于使风,吃水浅,阻力小,快航性好。
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19楼
2022-05-25 17:28
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公元15世纪初的明代初年,郑和7次下“西洋”,20多年间访问了30多国,在世界航海史上写下了光辉的一页。每次出动船舰100多艘或200多艘,其中宝船40多艘或60多艘,共载27000多人。当时在南京和太仓造船,集中在太仓刘家港整队出海。郑和宝船长约150米,舵杆长11.07米,张12帆,这是最大的沙船了。
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20楼
2022-05-25 17:29
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船坞是停泊、修理或建造船只的地方。北宋神宗熙宁年间,黄怀信主持修建的金明池船坞,是我国和世界上最早的船坞。
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21楼
2022-05-25 17:29
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金明池在今河南省开封城西,是北宋政府操练水军的地方。北宋开国之初,吴越王钱倜向朝廷进献了一条长20余丈、上建楼台殿阁的大龙舟。后来船底损坏,神宗诏令修复,黄怀信承接了这项工程。
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22楼
2022-05-28 18:37
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偌大的龙舟,无法在水里修复,拉上岸来修复也难以办到。据《梦溪笔谈》记载,黄怀信让人在金明池以北挖了一个大池塘,塘底树立木桩,桩上架梁,然后引水入塘,将顺水而来的大龙舟架空在梁柱上,再排除塘中的水,这样龙舟的船体便完全暴露出来,工匠在船舱货船下进行修复工作,很便利。龙舟修复后,再向塘中注水,将龙舟浮起,引出池塘。
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23楼
2022-05-28 18:39
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船坞的发明,对于修理、建造船舶事业的发展具有重要影响,我国宋代的航海事业比较发达,是与船坞的发明分不开的。在欧洲,直到公元1495年英国才在朴次茅斯建造了第一个船坞,比我国晚了400多年。
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2022-05-28 18:40
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okok,吗楼结束
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