能不在背风面设计支架，最后阶段用背风面躺平降落；再入时先用迎风面减速，再翻转垂直减速，再翻转到背风面用支架降落，这样方便复杂环境降落

据称，B7将负责全面的测试，B8负责测试加入轨。现在B8只剩下推力段和甲烷段需要堆叠。

前天BN8解开了绳子，堆叠在了一起

将来星舰的起重挂点，由捕捉支撑结构来代替应该可以吧

当地时间5月16日，s24开始安装后襟翼：

真空猛禽的装运箱离开生产基地，S24即将安装后翼，看来接下来有好戏要接连上演了啊

SN24后襟翼已经安装了，差不多要出厂了吧

其实现在也不是环评影响进度，而是火箭很多方面还没准备好

SN16被切掉的部分要运到哪里啊？

SN16停在这里干什么呢？

环评只限制轨道测试，但是地面测试陷入停滞，说明技术方面遇到瓶颈。一天装好29台猛禽，却没有来一次全静点，就是怕B4炸掉，最多9台点火，再往上炸的概率大增，只能另起炉灶，防止炸膛加强度，无非加厚，加钢筋，不锈钢死重又会大增，钢桶的问题还有得扯。

我也一直觉得迟迟不静态点火的原因，可能是环评也限制了星舰的地面测试，否则就说明多发并联根本行不通，那空X的星舰计划就会破产。我现在倾向于环评限制的因素。

发射台的助推器QD后面管线部分的保护罩抵达发射场，还有一些物件也抵达发射场，可能是安装在发射台腿部

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