优点：
1价格，玩多了k和t的车，习惯了26编动车组价格在1.6k～2.4k区间后，kunter的380a三节车居然卖到了900，迷你堂16节车更高；此次长鸣8节车卖1300还是可以接受的
2车轮顺滑程度，习惯了改装车和mtc之类的阻力比较大的车，这次的确实是被惊艳到了
3连接处缝隙，车钩连接方式类似于kato，在间隙小的同时不影响转弯（点名批评月亮的400af）
5伸缩重联车钩设计，无需更换车钩，减少丢件可能性，并可以控制连接端车头关灯

连接处及车头重联处

尿点：
比较大且容易改造的三个
1向上收敛的蓝线
2白色的车顶（以上两点长鸣的解释很满意说服力，觉得明摆着在当顾客是瞎子）
3车体漏光（明亮环境下也会）

尿点-问题较大改造难度很大的
1、转向架位置太下以至于车体被抬起太高
2、车头形状不正确（听说的，没考证）
3、车体有两边低中间高的问题，不说严重但是很低端的错误，又不是打印件

【试验车】先从车顶颜色问题入手，上一个银色，效果一般，等新油漆到了重新上色

做渗线处理 因为车顶需要重新上色，故没渗线（渗线处理效果因人而异，有的人喜欢有的不喜欢）

【一期工程】向上收敛的蓝腰带改向下
目前已知蓝腰带不溶于x20和x20a，蓝标不敢用，怕擦掉白漆，故计划把蓝色部分遮盖再重新喷漆

因为腰带上方有CRH标志，在不考虑水贴和移印的情况下无法整个表面喷漆，故直遮盖蓝腰带部分，副作用是为了达到遮盖效果需要喷好多次白漆，会凸起来一部分（学术不精，不知道如何避免这个问题），需要事后打磨