落实到个人的头上，一颗螺栓你要眼看有无缺损错装漏装，手摸有无松动，防松标记是否清晰无错位。确认这些都没有问题之后算是这一颗螺栓检修到位。然后焊缝就是清理表面灰尘检查有无裂纹，一些地方需要涂打密封用品。这样一套下来一天下来在你面前过的工序两三千是肯定有的，如果碰到脸黑的有故障要处理那就更难受了。

然后作业者要对每一道工序负责的，任何的一道工序走身没做好后期被查出来200块起步的考核是走不掉的。然后这是一个人一天工作。整体来说车组的检修是一个一个的区块如何组合起，这些区块之间如何衔接，如何流转，还有包括相关的资料记录，工具材料如何与之配套，具体到单个的作业者之间如何分工，三新人员的培训等等这些事项组合起来的一个大的工程项目。

而这些工程技术方面的架构处理只有一个模糊的框架，细节的执行全凭一线作业者的经验和悟性。在出了一个不大不小的作业问题之后，我干净这个生产组织的架构是有问题的，我尝试做一个总结梳理，但是发现手头的资料完全不够。我向有资料有资源的人提出建议，但是对方只是表示我可以先自己尝试做一下。我做了个残缺版的框架，对方仍然没有什么反应，表示我可以先做好自己试一下。然后接着就是生产任务繁重的季度来了。这几年来班组的生产任务一年比一年重，很多生产架构上的问题在生产任务不太重的时候，凭借一线作业者的态度可以进行规避，但是生产任务一上来，马上就使得一些问题尖锐的暴露出来。但是管理者只是反复的强调要一线作业者认真执行作业标准，端正作业态度云云。现场的怨气非常重，尤其是在任务量繁重的班组、小组更是如此。我不知道怎么办。