为了给贴吧里增加一些有营养的东西,本人决定把我所关心的,平时阅读的部分文章,书籍,节选,观点,时政等发到贴吧里,有兴趣的人可以看看,和我讨论.当然,在下也只是一大三学生,才疏学浅,因为如此才需要与有识之士互勉共步步. 没兴趣的请走开,不用说风凉话.

简单介绍一下,因为我家族企业是从事建筑与道路桥梁施工,住宅与商业地产开发,还有小部分混凝土制造与配送业务,所以大部分文章应该是与这个方面有关的. 如果各位有对制造行业感兴趣的,也可以与我分享,但我确实对于制造行业并不熟悉.

BOT投资模式于十年前在中国首次进行尝试,随后开始流行.其与传统施工项目总承包的最大区别就在于BOT模式所拥有的融资能力，能够让地方政府在没有足够现金的同时也能开始建设发展所急需的基础设施建设，如桥梁，道路，隧道等。
   BOT是“build－operate－transfer”的缩写，意为“建设－经营－转让”，是私营企业参与基础设施建设，向社会提供公共服务的一种方式。我国一般称其为“特许权”，是指政府部门就某个基础设施项目与私人企业（项目公司）签订特许权协议，授予签约方的私人企业来承担该基础设施项目的投资、融资、建设、经营与维护，在协议规定的特许期限内，这个私人企业向设施使用者收取适当的费用，由此来回收项目的投融资，建造、经营和维护成本并获取合理回报；政府部门则拥有对这一基础设施的监督权、调控权；特许期届满，签约方的私人企业将该基础设施无偿移交给政府部门。

BOT投资模式于十年前在中国首次进行尝试,随后开始流行.其与传统施工项目总承包的最大区别就在于BOT模式所拥有的融资能力，能够让地方ZF在没有足够现金的同时也能开始建设发展所急需的基础设施建设，如桥梁，道路，隧道等。
   BOT是“build－operate－transfer”的缩写，意为“建设－经营－转让”，是私营企业参与基础设施建设，向社会提供公共服务的一种方式。我国一般称其为“特许权”，是指政府部门就某个基础设施项目与私人企业（项目公司）签订特许权协议，授予签约方的私人企业来承担该基础设施项目的投资、融资、建设、经营与维护，在协议规定的特许期限内，这个私人企业向设施使用者收取适当的费用，由此来回收项目的投融资，建造、经营和维护成本并获取合理回报；政府部门则拥有对这一基础设施的监督权、调控权；特许期届满，签约方的私人企业将该基础设施无偿移交给政府部门。

MLGB 为什么要审查那么久阿

这个和本贴主体无关 下个问题