上面那楼没注意，我们的55找到了转向过度的最优设置，我们将16的前翼尾翼设置确定后，再通过防倾杆以及轮胎外倾角设置，确定转向过度设置，这样我们就确定了4个项目了，剩下的就是找到前束角偏外的设置点了

我每次调出来都不一样有的时候区别还蛮多的

兄弟们，翻车了，我发现并不是每一站都是完全一样的，不过两个人的区间确实是有一定的重合区域的，还是可以通过这个方法快速锁定一个较好的区间，只是不能够随随便便5最优了

虽然有点小翻车，不过我们12练还是可以通过这个方法来快速找到一个好的区间，这里优化一下3练我们要做的事情，我们在12练的时候主要的目标就是两个，1.找到任意一个最优设置，以此作为基准。2.跑的够多，这样我们的最优设置区间就会缩的够小。然后我们在确保最优设置的同时在确保所有设置均处于最优设置区间内。这是我通过以上方法成功在3练第一轮测试中找到的设置

不知道能不能到100，我最高调到过98

把三节练习全部手动处理了，基本上能把这个区间缩到最小，加上排位之前还能调一下，我最高的一次把塞恩斯调到98%自信了

调车好像就是为了加属性 赛道还是以赛车性能为主 大概95以上就能加满15点

顶

cy

话说，车手把零件撞废了，但是新零件生产时间不够了，还能进入比赛周末吗，让一辆车参赛！

两个车手的最优设置就算不一样，应该也是非常接近的是吧？