先问是不是，再问怎么办。

能顺利换电池的肯定少数，即使车企有信誉，对接我们的也是4S店吧，4S店啥样子去过几回心里就有数了

看看网约车就知道，不用操心的，人家60万公里都开下来了，大趋势就是发展电车

8年就算容量衰减到30%，当个轻混开不就行了？

先想想，有几个车企有八年的寿命吧

补充一下：
8年后正常衰减到80%厂家是不给免费换的。
衰减到低于80%后，会呈瀑布式下滑
每年里程大于3 万，厂家是不质保的

无知就不要来刷存在感了！还8年，是不是满8年就报废了？开始的几批都不止8年了吧。虽然有衰减，但不严重，还能用！

假设楼主的假设成立，那就必须买混动了，纯电续航100km，市内用纯电跑跑一点问题没有，就算衰减80%，也可以跑

为什么就一定认为电池和车是绑定的？就不能想着换电池？

实际上用不了8年就完了，都有手机，基本差不多的东西

一个车用个8年不也差不多了吗，我不太明白。

我其实也有发言权，我5年前买的宁德时代的41Ah电池，3s的，日常12v电源使用，到现在3.0-4.2还可以冲进去41Ah，基本上衰减很少，我以前也觉得有了这个日历寿命。但是我感觉还是要看电池的材料。，有些电池好的话，它真的寿命可以很长。比如容量越大的电池，它寿命越长。他就不像手机电池。 内阻本来就大，性能也差。我感觉的话，不是单个电池的寿命问题。我是怕串联太多了，其中一两个出问题怎么办？厂家不可能给你换整个电池包吧？

抖音上那些大v博主吹牛吹的满天飞，我问他们时间寿命能用10年吗？一个个鸦雀无声没有一个回答的上来。所以电车适合跑车或者一年两万公里以上的人群。你想想，如果你家用一年开个万把公里，十年后废了你才开了10万公里，就拿20万的车吧用十年平均每年算下来开销就是两万多，30万的就更别提了，一年3万多的普通人能承受吗？所以家用需要买电车还得根据自己实际情况考虑，就代代步没必要或者买个10万上下的电车够用了，不要被抖音忽悠脑子发热到时候后悔都来不及！更何况安全问题呢，就算十年后电车还能开，安全系数是个大问号，毕竟新车问题不在少数。还有别提免费换电，你得符合厂家的每一条规定，还得跟你玩文字游戏，跟保险一个套路而已。

锂电池8年？搞笑，三年就衰减成🐶了