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20号线(R4)可能建设速度飞快
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18581027
实习新人
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20号线基本都在地上,起点的管庄路西口站可以放坡明挖,
PEK T3站在东侧停车场,也是明挖,能否放坡不清楚,
中德产业园也是空地可明挖,
与S6支线的交汇点也是野外
临河站可明挖,
明挖车站工期在2-3年,放坡明挖1年,
所以,基本可以确定,正常3年,最快2年可通车,
参考15号线一期建设速度——
2008年11月确立概念, 09年5月开工,2010年底通车,2年建成通车。
其中明挖车站5个。
因此,20号线2年建成通车是可能的。
2008年赶上4万亿,现在也有这个机会所以情况类似。
R4北段可以卖地,资金可以自持,所以,资金不是问题。
18581027
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金盏肯定加站,但也是明挖,
温榆河北侧李天路也可能加站,以照顾天竺地带,也明挖,
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刚才看地铁建设规划公众号,
20号线临河站在通顺路,车辆段在北一机床院内
意味着北一机床拆除,场地为车辆段和住宅,一机床可能确实维持不下去了!
以前有线位东迁1公里的说法,显然是走通顺路震动太大,机床厂不接受,现在拆除了就可以接受了, 车辆段也由燕京啤酒东侧三角地改为铁路旁、
18581027
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R4路由也改为通顺路,S6顺义支线的方案也就取消了。
R4直达牛栏山
18581027
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20号线经由通顺路,早期终点临河,未来毕竟地下通过顺义城区,在顺义站与15号线换乘,北向抵达马坡 牛栏山, 最终汇入S6北段,
S6在怀柔高速路东分叉,主线到怀柔科学城,支线到密云县城
北部联络线本来在未来科学城大道 向南向东走花梨坎(15)到PEK T2,然后汇入京承铁路,通过京承铁路到怀柔科学城,现在改为汇入S6线到怀密;
那么, 北部联络线与S6换乘或跨线到PEK T2 T3更合理,
北部联络线应该直径向东到平谷,第二平谷线形成,沿途都是高架为主,所以财政盈余线
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