首先，一上车，光起步就花了好几分钟。因为我的车，一上车踩下刹车就启动了，挂挡就能走。我的车中控一块大屏，一个实体按键都没有。CRV一上车先研究了下车上的按键，启动键好像要按两回才能走。然后我启动以后，一直提示我驻车没有关，我只能停下找手刹在哪，车上按钮找了一圈硬是没找到，最后只能停边上，打开手机百度CRV的手刹在哪，然后百度出来还有脚刹这么个东西。

再说开车过程中。因为车机，只能用手机导航。因为看惯了自己的十几寸车机大屏导航，看手机导航会有的不适应。

再说红绿灯路口，因为自己的车，刹车停住以后刹车踩三秒会自动开启驻车，这时候就只需要松开脚等绿灯了 直接踩油门就好了。而我开公司车，踩刹车停住以后，我习惯性的松了刹车，车又往前走了，差点和前车追尾。然后我就等红灯时候只能一直踩着刹车。脚刹那个东西，我也不会用，用的不习惯。

路口起步时候，得松了刹车，然后慢踩油门，油门踩得一重，感觉车子就抖，发动机声音很大，害怕在路口熄火了，这个可能是考驾照时候留下的后遗症。油车起步很慢，也很安全。不像自己的电车，路口一脚就窜出去了，这对新手来说很不安全，也不符合路口慢行的交通法规。

还有一点就是，自己的车，有360度全景影像。车距离1米内出现任何东西，都会自动开启360全景影像，我自己平时遇到行人比较多，或者过路口行人和车比较多时候，都会打开360度全景影响。这就导致自己很依赖这个东西。开了公司的CRV，十字路口转个弯，很多行人过马路，自己都开的害怕。所以360度全景影像，会导致新手过分依赖。影响新手车技提升。

开了一年车了，现在开没有360度全景影像的车，侧方停车和倒车入库还是倒的一塌糊涂，得好几回才能倒进去。

我的总结就是，新手一定要买辆合资的，不够智能没有辅助驾驶的车，练上几年，这对车技提升很大，很快就能成为老司机。哪怕出几次事故也是值得的。 新手买个20多万的国产电车，会过分依赖科技，开几年还是和新手一样。一旦开个没有智能的车，就会不适应。

我现在看到路上出租车，货拉拉，五菱宏光他们，开的飞快，到处乱窜。只能对他们的车技表示羡慕，觉得自己永远也无法达到他们的高度了。

所以20万还是应该买本田CRV，帕萨特这种，对车技的提升很大，能早点成为老司机