【温馨提示】【请各位爱好者根据自己时间和经济水平理智运转】
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写在前面，石家庄站平常能遇到的动车组一共18种，分别是CRH2A，CRH2E，CRH5A，CRH380A，CRH380AL，CRH380B，CRH380BG，CRH380BL，CR300AF，CR300BF，CR400AF，CR400AFA，CR400AFZ，CR400BF，CR400BFA，CR400BFG，CR400BFZ，CR400BFAZ。
（往后有部分时间会有CRH2E纵卧，但是时间不好实在无法拍摄）

2021年5月3日，首次运转。
当时是为了数量不太多的CR300AF，车次是D1648，石家庄东-石家庄，一等座。
当时石家庄区域内能有一趟时间距离都很不错的复兴号动车组真的很适合体验。
第一次在石家庄东站上车，从石家庄东站上车的话，拍车很不错，站台提前15分钟检票，人又少，而且没人管，也没有太多杂物遮挡画面。
蓝色的复兴号动车组在外人的眼里似乎并没有那么难看，甚至我姐夫还给我提到过他窗外跑过的蓝色动车组非常好看。

抵达石家庄站后的照片。

注意右下角的巨师也在拍车~

CR300AF一等座车内情况如图所示，与CRH2A相比区别不是特别大。乘务员为济南局乘务员。济南局动车组乘务员有两种颜色的制服，一套如同图3所示为灰+红。另一套为全身蓝紫色，似乎蓝紫色的制服只在管内车次穿着？

2021年5月15日，体验CRH380B，还是从石家庄东到石家庄站，车次是G2094。当时囊中羞涩没有买商务座，买的是一等座但个人感觉效果不太好，特别那一次赶上一车厢一大群貌似是执行任务的jc叔叔。

注意CRH380B车比较短，所以在石家庄站拍车头会拍到前面这个杆子。所以建议想拍同角度的朋友，可以考虑在另外一头拍此车进站时候的车尾。

CRH2A的一等座座椅没有太多稀罕的地方。但是个人感觉图4中，车头往司机室去的门略压抑。

同日又，体验了CRH5A，车次是D2777，石家庄-石家庄东，一等座。
下了站台之后万万没想到居然是不可旋转座椅的CRH5A。此车配属呼局，当时体验的原因之一就是因为D2777过不了几天就要停运了。（2023年已经运行，但停站已和2021年时不同）CRH5A比CRH2A车长10米左右，所以拍起来比较舒服。另外我拍这照片的时候，对面站台的工作人员一直在喊不要往前走了，但这么喊实在是没啥用的。

既然是不可旋转座椅的CRH5A，那确实有值得一说的地方。本楼全部为一等座车厢照片。一等座脚蹬并不舒服，但是不知道为何现在CR400AFC样车的一等座有一半的一等座又采用了相似款式的脚蹬。座椅座套样式比较少见。座椅也没有CRH2A那样“势大力沉”，扶手很细，如同坐在一个普通转椅上。因为不可旋转座位，所以每隔几排座位的面对面座位就会有一个小桌。原来真没在动车组上见过这种小桌。说回到每个座椅后面的小桌板，也同样是非常有特色，小桌板整块都是金属材质，非常沉重。

关于此动车组的二等座车情况，同样也比较罕见。座椅背面使用了大块的深色塑料，不太清楚这种座椅的座套是否便于更换。目测起来座椅偏窄且无扶手，不可调整靠背角度，坐着估计不太舒服。卫生间情况如图3所示。

今天先更新到这，明天继续。

2021年6月12日，端午假期第一天，D1602，石家庄东——石家庄，二等座，体验白天的CRH2E。因为本车绝大多数席位为卧代座，所以想买首尾车的正常二等座需要在12306上选座。
【注：此车次名义为周末线，但往往只在少数节假日运行，且运行图中的车型为CRH5A，使用CRH2E动卧代座极为少见，故请各位朋友体验时候一定要注意12306上次车次是否有一等座票，若有一等座票则不会是CRH2E】
注意与CRH2A不同的丹凤眼

CRH2E车头也并不是很长，所以拍摄时候也经常遇到撞杆的问题。

CRH2E二等座车厢照片如下，与CRH2A类似的分体遮阳帘。座位与其他动车组的二等座区别不大。但注意图5的座椅调整按钮和图6的按钮使用说明。经本人尝试，黑色按钮并不能调整座垫位置。后与网友交流，说是黑色按钮的功能已经坏掉了。

CRH2E卧代座席位，个人认为比较一般，不如CRH1E（新头型）每个席位之间有可以折叠的扶手。而且床套靠背套也没有什么棱角，缺乏现代感。

2021年6月13日，端午假期第二天，G9922，石家庄东——石家庄，商务座。最开始放票的时候显示为复兴号动车组。后在开车前一天变成了和谐号动车组，也就是CRH380AL。本车较为老旧，商务座在1车和3车。
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