开宗明义，不讨论超标改装，我们仅就U2这台车本身能升级的地方做个浅浅的研究，抬杠请您出门右转哈。咱们先从电机说起吧：
1、U2顶配电机经我测试，额定功率100%比原来u+pro那个1200w电机大。同样的电池、控制器的情况下爬山，这个电机温度更低。咱们也别管他是什么400a，或者什么第七个英文字母是H之类的了，反正就是可以理解为这个电机的额定功率大于等于1200w。
2、U2非顶配那个鼓刹电机的额定功率也比老款400a（800w）的大，虽然它仅仅是400b。
3、U2顶配电机已经足够了，不管是最大速度、加速度、爬坡都够用了。（体重超过150kg另说）
4、这个电机轮毂是64mm，比老款的宽了一点，老款的是50mm上下。这样下来，安装8080、8090、9080、9090都可以了（还是8080最好）
5、这个电机防水很一般，雨水多的地方购买使用需谨慎。
6、电机极对是26。
7、电机内轴套的位置和老款电机不一样，它空了一块，所以安装碟刹Y码的时候需要有16-20-14（15、16、13也都有可能）的轴套预备着。
8、电机外观基本和老款一致，老款车型换这个电机yyds。

紧接着就说说平叉
1、绿色部分和老U1车型的宽度一致，所以U+B的平叉U2用不了。
2、红色部分厚度8mm，安装碟刹转接码的时候最大使用10mm卡点宽度。
3、黑色部分大概200mm，一般的84mm小螃蟹是可以装进去的。
4、既然电机我推荐那个原厂顶配电机，那么平叉我也推荐不换。
5，一定要换也要换有Y码卡点的、左侧碟刹的、原厂孔距的、200mm开档上下的平叉。不要人为刻意拉长车身长度，也不要刻意弄成低趴造型。（谁受罪谁知道）
6、平叉是一个很重要的外观件儿，也是一个很重要的结构件儿，安装调试中轴的时候需要左右居中，慎之又慎。