这是飞行记录录屏大疆mini3pro无故后飞飞行记录

首先阐述一下问题情况，当时是在操场起飞，刚起飞一小会，就开始向后自动移动，我当时比较慌，因为控制前后移动的摇杆没有作用（顺便说一下我是中国手），我就推动升杆把高度向上升。还好是在操场起飞，不受操控移动大概十米左右，并没有装上树。但当时操场另一边人很多，还是非常危险，如果失控是向前飞，并且我未升杆可能会伤到人。在此之前我是还遇到了一次，但是当时只有一米左右，我也没太在意。

从飞行记录轨迹来看是0.35左右开始向后自动飞行约十米左右，直到0.48左右停止后飞，期间我因害怕撞到再后面十几米的树上，所以一直升杆（打杆记录里也可以看得到，但是期间左边控制前后左右的杆完全没有变化，我是中国手）

18号中午在大疆商城app反应问题，18好下午来电，但由于当时有事，就让客服第二天在打。19号中午大疆客服打来了电话，当时正在外面的路上，所以半路接听，并且由于是ios没有办法电话录音。

先说下客服大概都说了什么，让我校准IMU和指南针，并且再三说避障失效，但GPS正常。不会进入姿态模式，且飞行记录里并没有进入姿态模式。最后就是让我自己在校准校准，然后没有然后了。

对于大疆客服我有两点问题：1.在打电话过来之后，客服居然还在确认我的账号？？我的大疆账号和我在大疆商城app客服那里留下的电话是不同的，客服居然问我是不是现在通话的这个手机号，她要去看下飞行记录。难道不应该是最开始根据我的账号然后通过我留下的电话来联系我吗，感觉这个顺序有些问题。

2.我询问为什么出现这个问题的时候，客服那边说建议校准。我再问难道你那边看不到飞行记录和打杆记录什么的吗，客服居然说可以看到飞行记录，但是打杆是没有记录的。然后我在通话中去翻看我的飞行记录，看到上面有打杆。我甚至亲口告诉她，打杆记录怎么显示。然后她在那里含糊其辞，最后还是就说让我去校准IMU。

总之我只是想知道为什么会发生这个问题，而不是在这里糊弄我。因为没有事故发生，所以也没有案例号。后面查看飞行检查那一栏，提示有指南针异常，指南针异常难道会导致后飞十米吗，而且我是在操场，附件不会有什么大型钢铁磁铁物质。

以上就是所有情况，如果大家还有哪些想问的我会回答。主要就是，也不是想来杠，只是想明白到底是发生了什么

您好，非常抱歉给您带来了不好的体验，烦请您提供一下联系号码，这边核实一下具体情况。

现在没一款机子靠谱的，无奈也没办法

我来告诉 LZ 发生了什么，同样遇到过，我是靠强行水平杆（美国手右手）拉回来的：
1. 起飞前提醒校准指南针，说明周围有干扰（大量铁磁物质或有地下高压线），或者索性指南针就是该校准了；
2. 起飞后 GPS 正常，但并不代表不会漂移：
指南针被干扰的环境，大概率是 GPS 也会被干扰，表现为东西原地不动，但 GPS 定位点布朗运动；
3. 飞机拿着布朗运动中的 GPS 数据当真，以为自己在布朗运动，结果补偿后就反向布朗运动了。
4. LZ 拉高操作是非常明智的，既可以避免撞人，又可以加强 GPS 信号，最后得以控制。
对于 LZ，我认为还有个尝试没做：短时间大幅度打水平移动杆（中国手左手），实际上此时正在人机大战，大幅度打杆的话，有一定机会战胜 GPS 机器；
对于 DJI，我认为此种情况下过分相信 GPS 数据，必然是这个结果，好在没炸。实际上以 LZ 的起飞条件，反而是使用姿态模式更为安全，至少不是人机大战导致的不可控平飞。

看着你们这些一个个炸鸡或者在炸鸡边缘游荡的高手，我这个才开一周的新手都心惊胆战。