我是一名甲板实习生，34岁，属于社会人士转行，去年10月通过某基地学的海员，这个基地是派遣到某远和航道局的，属于老基地，这么多年也派了很多人去某远（都是我老婆那边本地的）今年1月份毕业后，花了一个多月办证，全部办完从2月中旬一直等到现在。。当时学的时候是基地安排的学校，然后我自己去学校报到交的学费，基地那边也收了一笔6K的费用，算是中介费吧，打给我老婆的亲戚去帮我交的，学完之后我才去那边跟基地签了劳务合同（我老婆外省的）。。这几个月来，我也在网上了解了很多信息，我看到的就有好几个通过外面中介交钱上了某远的船，都是一条船合同的那种，反而我这种基地派遣的却一直派不进去，这就搞的我非常疑惑。基地一开始说公司那边在搞改革，后面说暂时没岗位，一直在跟公司沟通，公司那边也不松口，没人知道要等到什么时候。。唉，现在都不知道该不该继续等下去了，等了这么久连面试都还没有（当时办完了证了基地说公司会有电话面试）有前辈能指点迷津吗？
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为什么选择走基地派遣呢？因为去年准备入行的时候听我老婆的一个船员朋友说去年下半年的时候行情就不是很好了，建议不要入行，我当时刚刚失业，想着走基地稳妥一些，然后这个基地这么多年了，也安排了很多我老婆那边的亲戚朋友，不是骗人的。。只是没想到等了快5个月了，还是派不进去，现在感觉不到希望，遥遥无期。。
现在面临两个选择，一，从基地退钱出来（估计退全部不可能），自己出去找船做自由船员，现在这行情自己找中介要花大价钱，工资还低的可怜，不是很划算。。二，继续等基地派遣，派遣进去了后面属于进了公司，不用自己找船，公司调配上船，就是不知道什么时候才能派遣进去
以前二十多岁的时候说想去跑船，我老婆不同意，她也不舍得我。。我老婆的大伯原来就是跑船的，在船上做大厨，干到五十几岁下船了，说跑船不好，很辛苦，不建议我去跑船，而且我老婆家有个跑船的亲戚前些年跳海自杀了，所以这么多年也没想着去跑船。。现在压力也大了，有两个孩子要养，加上去年9月份也失业了，才想着要去跑船的，混个生活，没办法。
前些天也联系了一个比较靠谱的中介，问了条船，4800费用，工资两千+劳务退伙，现在中介费也收的太高了，后面新证出来自己找又是大几千，交给基地的也不太好退，都不知道该怎么搞了年纪也大了点，自己找船没啥优势，等基地吧又是猴年马月，还等了几个月浪费了时间，简直太难了，感觉自己被套进去了。
年纪也大了点，自己找船没啥优势，等基地吧又是猴年马月，还等了几个月浪费了时间，简直太难了，感觉自己被套进去了。 我有个小学同学，一个村的，他读了大专学的轮机，现在做到二轨了，我高中毕业就没读了。。跟我差不多年纪，一直找不到老婆，相亲介绍的很多，没一个成的，今年好不容易谈了个对象，所以今年就暂时放弃跑船了，想把结婚的事情先弄好。从这个社会来讲，没有什么事情是那么顺风顺水的，生活不易，各有各的难处，选择了什么就要失去一些什么。
可能很多人不了解中远船员基地是什么意思，我自己也是慢慢了解的。。18年以前中远没成立自己的船员管理公司，都是由各个基地来输送普通船员的，高级船员基本都是院校生，直接跟中远签合同的，普通船员和基地签合同派遣进中远。我走的的这个基地是个老基地，96年设的，属于国企的中介。中远通过扶贫性质在一些比较偏远的省份设置基地，来帮助一些贫困地区就业。18年以后成立了船员管理公司，就把所有的船员拿出来单独管理，跟航运分开了，由船员管理公司向航运公司派人，然后以前设的那些基地就变成了船员管理公司的第三方代管，跟船员管理公司属于合作关系了。你现在也可以把这些基地称之为中介，性质有些许不同，船员管理公司也扩大了很多合作伙伴，所以现在很多中介也可以派去中远海的船了，只不过都是说一条船的合同可以回流什么的，而原来属于基地进中远的都是劳务派遣关系，跟中远签长期合同的。我了解到的基本就是这样了。
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