自从1909年旅美华侨冯如自制中国第一架飞机后，中国人“航空救国”的探索便再没有停止过。及至抗日战争爆发，中国已经建立了自己的空军。虽然实力远不及日本侵略者，但是英勇的中国空军在强敌面前从未退缩，先后多次挫败日军海陆军航空队，创造了“八一四”大捷等辉煌战果。然而受旧中国脆弱的航空工业所制约，中国空军只能依靠从外国进口的飞机来作战。在八年抗战期间，中国空军使用的飞机就有近百种，有的性能出众，但是数量 寥寥-英国“斗士”mk1；有的如流星闪过，光芒耀眼却来去匆匆-美国p-43“枪骑兵”；有的中规中矩，性能平很，成为主战利器-美国p-40“战鹰”和苏联il-16“小苍蝇”；还有的性能卓越，无人能敌，却生不逢时，只能独孤求败-美国p-51“野马”。。。
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闯进敌阵后黄新瑞抓住一架9 5水侦开火。敌机在南雄上空被击中起火，但飞行员经验十分丰富，他借助向下俯冲时产生的高速气流熄灭了火焰，并在低空朝南逃逸。在另外一侧的飞行员李煜荣、周灵虚、范新民合力攻击另一架敌机。敌机当即起火冒着黑烟向低空逃跑。3人也不追赶，又赶杀另外的敌机而去。在黄新瑞与黄能荣、黄广庆合击一架敌机时，周灵虚赶到加入。敌机中弹无数，逃跑中汽油飞散而出，但未见坠落。随后，黄新瑞又咬上另一架敌机，一直追到韶关，开火6次。敌机被黄新瑞击中油箱，燃料飘散在空中形成一条白带，在韶关上空转向后立即朝东南方逃脱。黄新瑞因担心自己的部队，只好折回。这边，我机也开始遭受损失第29中队的分队长谢全和、邓从凯与队员杨如桐追击一架敌机时，日机突然后转咬住杨如桐的2902号机开火。杨机被击落，人殉机焚于始兴、马市间。谢全和的机枪在关键时刻发生故障，无法营救，也无法追击报仇，只好退出战斗。第28中队的陈其伟一心杀敌，脚伤未愈便参加空战，在与敌机缠斗时，从5千米高空打到超低空，由于机枪发生故障，难以射准，只好冒险逼近到敌机附近，不意被敌反咬开火，当即下坠。由于高度仅不足100米，因此陈其伟连跳伞的机会都没有，与2808号机同殉子南雄径口。
10时整，空战结束。此役我当场击落敌机两架(一落新丰，一落增城)。另有敌5机重伤，难以飞返基地。这些战果从日方的记录上也得到证实。日本海军档案称每艘水上飞机航母上各有1架95水侦没有返回，所有4名机组成员均未被日方救起，也未被我方俘虏，因此必然毙命。另有一架从”能登吕”号起飞的95水侦在着舰时因受损严重，难以控制，于甲板上撞毁。该机被命中138发枪弹，飞行员右腿中弹受伤，后座机枪手／观察员则被打成了马蜂窝。此外还有5架严重受伤。
我方损失人机各2，另有3机迫降受伤。其中由于座机机枪发生故障，周灵虚不得不贴近敌机射击，结果他的2810号“斗士”机被敌95水侦的后座炮手击断机翼支撑杆，一侧副翼和控制钢索被打坏，降落时受伤；黄广庆的2907号机在着陆时遇到一个弹坑，躲避不及倾覆，上机翼和升降舵严重受损；副中队长谢全和的2901号机刹车失灵，降落时冲出跑道损坏了右侧机翼；2909号机因油箱渗漏不能起飞在机场被炸。
10时整，空战结束。此役我当场击落敌机两架(一落新丰，一落增城)。另有敌5机重伤，难以飞返基地。这些战果从日方的记录上也得到证实。日本海军档案称每艘水上飞机航母上各有1架95水侦没有返回，所有4名机组成员均未被日方救起，也未被我方俘虏，因此必然毙命。另有一架从”能登吕”号起飞的95水侦在着舰时因受损严重，难以控制，于甲板上撞毁。该机被命中138发枪弹，飞行员右腿中弹受伤，后座机枪手／观察员则被打成了马蜂窝。此外还有5架严重受伤。
我方损失人机各2，另有3机迫降受伤。其中由于座机机枪发生故障，周灵虚不得不贴近敌机射击，结果他的2810号“斗士”机被敌95水侦的后座炮手击断机翼支撑杆，一侧副翼和控制钢索被打坏，降落时受伤；黄广庆的2907号机在着陆时遇到一个弹坑，躲避不及倾覆，上机翼和升降舵严重受损；副中队长谢全和的2901号机刹车失灵，降落时冲出跑道损坏了右侧机翼；2909号机因油箱渗漏不能起飞在机场被炸。
保卫广州
1938年2月28日晨，我方情报称有敌机4架向东圃进袭。由于前天拦截敌机返航时我机落地分散，以致联络不畅无法同时起飞拦截，因此黄新瑞独自驾驶2905号”斗士”起飞迎敌。他沿广九铁路东飞，在东圃上空4千米高度发现敌中岛95水侦4架，遂立刻爬高后向敌带队长机俯冲攻击，敌僚机也马上爬升反攻。经过一番厮杀，黄队长看见敌长机冒烟下坠，但另外3架敌机正在逃跑。他顾不得确认战果，一阵猛追将敌机赶出了虎门外海。由于第29中队转战大江南北，许多战斗记录均难以考证。有的说法认为战斗发生在2月25日，黄新瑞击落的是一架中岛95舰战；而有的纪录则认为他是在2月28日击落一架中岛95水侦，另外有一架可能击落纪录。
4月13日10时30分敌驱逐机一队9架、另一队8架分批自虎门侵入广州市。28、29中队分别在黄新瑞队长、雷炎均副队长率领下全部18机自天河起飞迎战。第29中队成梯形队，高度5千米，第28中队成4个双机小编队在雷炎均率领下取6千米高度。10时50分在天河机场西北江村上空发现敌驱逐机15架高度5.3千米、下有轰炸机9架高度4千米，成品字队形向机场飞来。黄新瑞立即率领各机俯冲攻击轰炸机。黄当即击中一架。敌机着火下坠。其他日机慌乱地向东逃跑。此时在上层的敌中岛95舰战赶到与我展开格斗，互相追逐间又被黄新瑞击落1架。黄新瑞正在追击之间。突然发现敌96舰战6架从上俯冲而下。敌带队长机率先向黄新瑞开火不中。敌飞越后黄新瑞立即右转爬升，恰好与稍后俯冲的5架敌机打了个对头。这时黄座机的机枪又有3挺失效，仅1挺机身上的还能发射。他不及多想立刻开火，居然击中一架日机的发动机。使敌机保持着俯冲的姿态坠落下去。敌带队长机也转过弯回来从左侧再次开火。黄新瑞左手中弹，发动机也被日机击中起火。黄新瑞只好跳伞，在空中正好看见刚才被自己击中的那架敌96舰战坠落下去。他所驾的2913号机坠落在太和市附近焚毁。混战中29中队邓从凯分队长也击落了两架中岛95舰战，其中一架是在援救黄新瑞时击落的。
1938年2月28日晨，我方情报称有敌机4架向东圃进袭。由于前天拦截敌机返航时我机落地分散，以致联络不畅无法同时起飞拦截，因此黄新瑞独自驾驶2905号”斗士”起飞迎敌。他沿广九铁路东飞，在东圃上空4千米高度发现敌中岛95水侦4架，遂立刻爬高后向敌带队长机俯冲攻击，敌僚机也马上爬升反攻。经过一番厮杀，黄队长看见敌长机冒烟下坠，但另外3架敌机正在逃跑。他顾不得确认战果，一阵猛追将敌机赶出了虎门外海。由于第29中队转战大江南北，许多战斗记录均难以考证。有的说法认为战斗发生在2月25日，黄新瑞击落的是一架中岛95舰战；而有的纪录则认为他是在2月28日击落一架中岛95水侦，另外有一架可能击落纪录。
4月13日10时30分敌驱逐机一队9架、另一队8架分批自虎门侵入广州市。28、29中队分别在黄新瑞队长、雷炎均副队长率领下全部18机自天河起飞迎战。第29中队成梯形队，高度5千米，第28中队成4个双机小编队在雷炎均率领下取6千米高度。10时50分在天河机场西北江村上空发现敌驱逐机15架高度5.3千米、下有轰炸机9架高度4千米，成品字队形向机场飞来。黄新瑞立即率领各机俯冲攻击轰炸机。黄当即击中一架。敌机着火下坠。其他日机慌乱地向东逃跑。此时在上层的敌中岛95舰战赶到与我展开格斗，互相追逐间又被黄新瑞击落1架。黄新瑞正在追击之间。突然发现敌96舰战6架从上俯冲而下。敌带队长机率先向黄新瑞开火不中。敌飞越后黄新瑞立即右转爬升，恰好与稍后俯冲的5架敌机打了个对头。这时黄座机的机枪又有3挺失效，仅1挺机身上的还能发射。他不及多想立刻开火，居然击中一架日机的发动机。使敌机保持着俯冲的姿态坠落下去。敌带队长机也转过弯回来从左侧再次开火。黄新瑞左手中弹，发动机也被日机击中起火。黄新瑞只好跳伞，在空中正好看见刚才被自己击中的那架敌96舰战坠落下去。他所驾的2913号机坠落在太和市附近焚毁。混战中29中队邓从凯分队长也击落了两架中岛95舰战，其中一架是在援救黄新瑞时击落的。
就在敌众我寡混战之时，第28中队赶到。雷炎均副队长率吴伯均、陈壬乐俯冲攻击敌机，当即击落敌95舰战一架，坠落于天河机场东北。雷正要追击另一架双翼敌机时发生机枪故障，只好退出，回到高空警戒。分队长关燕荪率梁康荣一同俯冲攻击敌机，向敌4机编队中尾后机开火。敌机油箱破裂油雾散出，当即脱离编队。剩下敌机立刻围上来与关、梁缠斗，一直从高空打到接近地面，幸得一架我机俯冲下来赶散了敌机。关燕荪发现自己头上还有敌机，又上去咬尾格斗。梁康荣在护卫长机的时候，发现一架我机正被敌偷袭，立刻前去支援，可惜机枪仅打了10余发便卡了壳，只好到高空修理。其间数十架双方战机上下翻滚，左右缠斗，间或有机中弹冒烟下坠，情景十分激烈。广州民众驻足街头观战，但见有日机中弹，便欢呼声不绝于耳。
激战40余分钟后，敌机逃遁。此战我方击落敌机7架，未证实战果4架。我方阵亡2人：李煜荣2910号机坠毁子中山大学附近，年仅20岁的飞行员吴伯均与2803号机共殉于番禹太和乡。另迫降、损失5架。
激战40余分钟后，敌机逃遁。此战我方击落敌机7架，未证实战果4架。我方阵亡2人：李煜荣2910号机坠毁子中山大学附近，年仅20岁的飞行员吴伯均与2803号机共殉于番禹太和乡。另迫降、损失5架。
武汉空战
1938年7月29日28中队的11架“斗士”由韶关调至汉口参加武汉保卫战。8月2日夜3大队32中队的一位广西机械师为陈瑞钿的2809号“斗士”座位背面安装了一块装甲，这是从一架被击落的苏联志愿队战斗机残骸中找出来的。
8月3日70多架日机偷袭武汉汉口。中国空军和苏联志愿队驻守汉口的4个大队派出51架战斗机前往拦截，包括20架H-15、13架H-16-10、11架“斗士”和7架”霍克“3。28、29中队的“斗士”和H-15战斗机分别组成两个大的机群。其中“斗士”机群分为两分队。第1分队由3大队大队长吴汝鎏指挥，他驾驶的是H-15，此外还有4架“斗士”在他左右；第2分队的6架“斗士”则由陈瑞钿指挥。
由于H-15巡航速度比“斗士”慢，起飞后不久便被迫跟在“斗士”后面飞，指挥权交给了32中队队长朱家勋。吴汝鎏随即遭到了日本三菱96舰战从后面袭击。由于H-15的格斗性能不如96舰战，吴汝鎏陷入危机。幸好此刻朱家勋回头间发现危情，便立刻带着”斗士”回来救援。两架“斗士”在高处担负掩护。朱家勋和僚机何家民俯冲下去攻击正在围攻吴大队长的两架96舰战。其中一架96舰战见势不妙立刻急转弯逃跑，另一架则被朱队长击中了机翼油箱。急速下坠。这时何家民也将另外一架96舰战击落在潮平湖中。经过一个多小时的激战，第1分队于11时30分在汉口安全降落。
1938年7月29日28中队的11架“斗士”由韶关调至汉口参加武汉保卫战。8月2日夜3大队32中队的一位广西机械师为陈瑞钿的2809号“斗士”座位背面安装了一块装甲，这是从一架被击落的苏联志愿队战斗机残骸中找出来的。
8月3日70多架日机偷袭武汉汉口。中国空军和苏联志愿队驻守汉口的4个大队派出51架战斗机前往拦截，包括20架H-15、13架H-16-10、11架“斗士”和7架”霍克“3。28、29中队的“斗士”和H-15战斗机分别组成两个大的机群。其中“斗士”机群分为两分队。第1分队由3大队大队长吴汝鎏指挥，他驾驶的是H-15，此外还有4架“斗士”在他左右；第2分队的6架“斗士”则由陈瑞钿指挥。
由于H-15巡航速度比“斗士”慢，起飞后不久便被迫跟在“斗士”后面飞，指挥权交给了32中队队长朱家勋。吴汝鎏随即遭到了日本三菱96舰战从后面袭击。由于H-15的格斗性能不如96舰战，吴汝鎏陷入危机。幸好此刻朱家勋回头间发现危情，便立刻带着”斗士”回来救援。两架“斗士”在高处担负掩护。朱家勋和僚机何家民俯冲下去攻击正在围攻吴大队长的两架96舰战。其中一架96舰战见势不妙立刻急转弯逃跑，另一架则被朱队长击中了机翼油箱。急速下坠。这时何家民也将另外一架96舰战击落在潮平湖中。经过一个多小时的激战，第1分队于11时30分在汉口安全降落。
陈瑞钿指挥的第2分队也遇上了强大日本机群。他们起飞后向汉口西南方向4千米高度上爬升。在这个高度上氧气已十分稀薄。飞行员们感到头昏。突然他们发现自己左上方的天空中布满了黑色小斑点，那是日军大批96舰战，陈瑞钿立即带领“斗士”向7千米高度爬升，企图尽快弥补高度劣势，防止敌俯冲攻击。但是日机还是比他们高出600米。30多架96舰战从高空俯冲下来挑战这7架“斗士”。此时可能是26中队的3架H-16也发现了敌大机群，前来支援。日机立刻分出一部分来分割这3架H-16。雷炎均的5732号“斗士”飞在编队最后，被从两个不同方向上来的敌机 咬尾。陈瑞钿和沈木秀的2804“斗士”见势不妙立刻返身回来营救。可前下方又有一架H-16被敌96舰战攻击。陈瑞钿的僚机范新民俯冲下去试图驱散敌机，但随即也陷入围攻。陈瑞钿见状又赶过来救助。空中一片混战。
陈瑞钿很快击中尾追范新民的96舰战尾部直至其断裂。正当他要了结那架日机的时候，一股弹流击中了他的座机。陈瑞钿第一个感觉是“完了”，可是惊险过后却发现没事，原来是前一天晚上安在座椅背后的那块防弹钢板救了他。陈瑞钿赶紧猛烈机动，发现3架96舰战刚从自己头上飞离，自己的“斗士”已经受了重伤，翼间张线被打断多根，飞机几乎无法控制。陈瑞钿决定，如果敌人再来攻击，就拼了。
一架96舰战再次俯冲下来开火后拉起时，陈瑞钿奋力控制不听使唤的座机翻了个筋斗向日机撞过去。他的右机翼和机首撞上了敌机的尾部。将它撞落在汉口近郊。陈瑞钿的“斗士”也同时坠落。他还来不及解开安全带爬出机舱，飞机进入螺旋巨大的离心力就将他的头狠狠撞在了风挡上。他几经挣扎才脱离了座舱在空中开伞，最后在梁家店附近着陆，而座机则坠落在附近的山中，被赶来的军民送回最近的基地。然后陈瑞钿乘坐一架恰好飞返汉口的道格拉斯O-2MC攻击机赶回了武汉，随即因虚脱而住进了医院。陈纳德得知陈瑞钿采用撞击战术拼掉了一架敌机后赶来看望他，对这种勇敢无畏的精神表示钦佩。但陈瑞钿和陈纳德开了个玩笑，问他能否用自己坠毁座机上的机枪换架新飞机再去打日本人。陈纳德后来在他的自传《一个战斗机飞行员的故事》中提到了这个玩笑的结果陈瑞钿居然真的找到了那挺机枪扛回了基地，向上级要求再给他一架战斗机以装上这挺机枪”好去打日本鬼子!”
陈瑞钿很快击中尾追范新民的96舰战尾部直至其断裂。正当他要了结那架日机的时候，一股弹流击中了他的座机。陈瑞钿第一个感觉是“完了”，可是惊险过后却发现没事，原来是前一天晚上安在座椅背后的那块防弹钢板救了他。陈瑞钿赶紧猛烈机动，发现3架96舰战刚从自己头上飞离，自己的“斗士”已经受了重伤，翼间张线被打断多根，飞机几乎无法控制。陈瑞钿决定，如果敌人再来攻击，就拼了。
一架96舰战再次俯冲下来开火后拉起时，陈瑞钿奋力控制不听使唤的座机翻了个筋斗向日机撞过去。他的右机翼和机首撞上了敌机的尾部。将它撞落在汉口近郊。陈瑞钿的“斗士”也同时坠落。他还来不及解开安全带爬出机舱，飞机进入螺旋巨大的离心力就将他的头狠狠撞在了风挡上。他几经挣扎才脱离了座舱在空中开伞，最后在梁家店附近着陆，而座机则坠落在附近的山中，被赶来的军民送回最近的基地。然后陈瑞钿乘坐一架恰好飞返汉口的道格拉斯O-2MC攻击机赶回了武汉，随即因虚脱而住进了医院。陈纳德得知陈瑞钿采用撞击战术拼掉了一架敌机后赶来看望他，对这种勇敢无畏的精神表示钦佩。但陈瑞钿和陈纳德开了个玩笑，问他能否用自己坠毁座机上的机枪换架新飞机再去打日本人。陈纳德后来在他的自传《一个战斗机飞行员的故事》中提到了这个玩笑的结果陈瑞钿居然真的找到了那挺机枪扛回了基地，向上级要求再给他一架战斗机以装上这挺机枪”好去打日本鬼子!”
空战结束后，28中队副队长雷炎均上报击落一架96舰战的共同战果，队员刘领阳上报击落第4架96舰战的战果，但他随后也被击落，坠入长江后游到了安全地带获救。
第3分队周灵虚的5723号机发动机中弹停车。飞机失去控制，进入螺旋下坠。虽然周灵虚奋力抢救，但是飞机还是不断坠落。周灵虚跳伞。由于座机越转越快，他无法脱离座舱，最后用两脚蹬着仪表盘才爬出来。周灵虚用力推了一把飞机后立即在空中抱腿以减小向心力，这才脱离旋转中的飞机，在空中又翻滚了十几圈之后用最后的力气拉开降落伞。
最后他在湖北城界牌乡田间着陆，而座机则在约一千米高度的空中自行爆炸了。残骸落到周灵虚着陆地附近。
第3分队周灵虚的5723号机发动机中弹停车。飞机失去控制，进入螺旋下坠。虽然周灵虚奋力抢救，但是飞机还是不断坠落。周灵虚跳伞。由于座机越转越快，他无法脱离座舱，最后用两脚蹬着仪表盘才爬出来。周灵虚用力推了一把飞机后立即在空中抱腿以减小向心力，这才脱离旋转中的飞机，在空中又翻滚了十几圈之后用最后的力气拉开降落伞。
最后他在湖北城界牌乡田间着陆，而座机则在约一千米高度的空中自行爆炸了。残骸落到周灵虚着陆地附近。
正当双方展开激烈格斗时，日本96舰爆5架突然出现在空中。原来敌想靠战斗机缠住我机，消耗我油料，等我油尽不得不降落时，用晚起飞到达的攻击机轰炸我机场，将我消灭在地面。但我方这次用的是”斗士”，续航力大于苏制战斗机，因此日军的盘算打错了!此时日方的95、96舰战因为格斗消耗油料过多只好退出战斗，留下96舰爆挨打。我方虽然也油料告急，但是毕竟在自己土地上，没有后顾之忧。我机咬住速度、爬升、火力均不如我的96舰爆猛攻，被击落两架后才纷纷迫降。
是役击落敌96舰战4架，击伤2架；击落96舰爆2架，击伤2架。但我吴汝鎏大队长被敌机击中殉国，马敏鑫分队长迫降时重伤不治殉国，韦鼎烈分队长、韦善谋、唐信光3机均毁，杨永章迫降，计阵亡2人，损失飞机5架，可谓惨胜。
是役击落敌96舰战4架，击伤2架；击落96舰爆2架，击伤2架。但我吴汝鎏大队长被敌机击中殉国，马敏鑫分队长迫降时重伤不治殉国，韦鼎烈分队长、韦善谋、唐信光3机均毁，杨永章迫降，计阵亡2人，损失飞机5架，可谓惨胜。
评价“斗士”
由于设计合理，“斗士”除了速度不及外，高空性能、转弯半径、操纵灵敏度等性能均超过了日本单翼的三菱96舰战，得到中国飞行员的一致好评。在与日轰炸机及护航战斗机的斗争中，我方通常采取占领制高点、利用高空性能优势俯冲攻击的战术与敌格斗，加上“斗士”在水平机动性上的优势，与日96舰战交手不落下风。“斗士”成为抗战初期我方飞行员敢于主动挑战日机的少数杰出机型之一。36架“斗士”在中国两年的战斗历程中共击落48架敌机，交换比达1.34，如果刨除转场等非战斗行动中损失的4架和在机场上被炸毁的3架以及后期因缺件不得不拆借零件拼凑飞机引起的可参战数量下降，实际上投入空战的“斗士”始终没有超过20架，足见其战斗力的强悍。
第五航空队斗士mk1涂装
由于设计合理，“斗士”除了速度不及外，高空性能、转弯半径、操纵灵敏度等性能均超过了日本单翼的三菱96舰战，得到中国飞行员的一致好评。在与日轰炸机及护航战斗机的斗争中，我方通常采取占领制高点、利用高空性能优势俯冲攻击的战术与敌格斗，加上“斗士”在水平机动性上的优势，与日96舰战交手不落下风。“斗士”成为抗战初期我方飞行员敢于主动挑战日机的少数杰出机型之一。36架“斗士”在中国两年的战斗历程中共击落48架敌机，交换比达1.34，如果刨除转场等非战斗行动中损失的4架和在机场上被炸毁的3架以及后期因缺件不得不拆借零件拼凑飞机引起的可参战数量下降，实际上投入空战的“斗士”始终没有超过20架，足见其战斗力的强悍。
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美国P-43“枪骑兵”在中国
缘起
1942年下半年，一种崭新的单发全金属单翼战斗机出现在中国空军的序列中，这就是美国共和公司的P-43A-1“枪骑兵”战斗机。实际上它与P-47“雷电”有着非常近的血缘关系。美国陆军航空队是从1940年9月开始正式接收P-43的，但它因没有自封式油箱，中低空性能不佳，武备贫弱，以美国陆航和欧洲战场的标准来看，无法跻身欧洲的新型战斗机市场。然而，作为美军战斗机计划的临时过渡方案，陆航还是在1939年9月订购了54架P-43和80架安装R-1830-49发动机的P-43A型，并为它们取了一个响亮的绰号”枪骑兵”。这批飞机于1941年年初开始交付美国陆军航空队，装备第1和第55驱逐机大队。
缘起
1942年下半年，一种崭新的单发全金属单翼战斗机出现在中国空军的序列中，这就是美国共和公司的P-43A-1“枪骑兵”战斗机。实际上它与P-47“雷电”有着非常近的血缘关系。美国陆军航空队是从1940年9月开始正式接收P-43的，但它因没有自封式油箱，中低空性能不佳，武备贫弱，以美国陆航和欧洲战场的标准来看，无法跻身欧洲的新型战斗机市场。然而，作为美军战斗机计划的临时过渡方案，陆航还是在1939年9月订购了54架P-43和80架安装R-1830-49发动机的P-43A型，并为它们取了一个响亮的绰号”枪骑兵”。这批飞机于1941年年初开始交付美国陆军航空队，装备第1和第55驱逐机大队。
初到中国
1941年6月急于获得现代化战斗机的中国向美国寻求援助。美国陆航将125架P-43按《租借法案》提供给中国。这批被称为P-43A-1型的战斗机加强了装甲防护，临时增加了自封式油箱．换装普惠R-1830-57型发动机。武器系统是安装于机头和机翼中段的各两挺布朗宁M-2型12.7毫米机枪，机翼还可携带6枚20磅集束炸弹或1个190升的副油箱。P-43A1机体空重2719千克，最大起飞重量3846千克，航程2333.4千米。 P-43以优秀的高空高速性能适用于战术侦察任务，所以有18架原为中国生产的P-43A-1被美军留下，装上照相设备成为P-43B-RE照相侦察机，装备美国第1 22战术侦察机中队。2架安装英国照相设备的P-43C-RE侦察机和改进后的6架P-43D-RE侦察机则全部卖给皇家澳大利亚空军，装备第1照相侦察机中队。
1942年中国空军在印度的卡拉奇开始接收107架P-43A-1战斗机，但由于种种原因，飞回中国的只有41架(一说51架)．主要装备了第4战斗机大队。中国空军将其中两架P-43A移交给了当时的美国驻华航空特遣队，用于训练和对比测试。
由于P-43性能不稳定，尤其是燃料供应系统和制动系统有严重缺陷，使中国空军在换装训练过程中付出了高昂代价。临时增设的自封式油箱效果奇差，燃料渗漏严重，以致飞机往往在空中自行起火燃烧。第4大队大队长郑少愚少校于1942年4月22日就因座机空中起火而坠落于印度酌浦洱地区。除了设计缺陷外，P-43A-1的速度和机体重量都较以前使用的H-15、M-16或霍克机大得多。中国飞行员不习惯现代化高速飞机的起降特性，对高空废气涡轮增压器和变距螺旋桨等新设备不熟悉，在使用操作的过程中屡屡失误。这些都是造成P-43事故较多的主要原因。24中队副中队长武振华、21中队飞行员夏崇本中尉和4大队副大队长陈盛馨上尉都曾因此失事。由于换装训练事故不断，中国P-43部队在1942年无法大规模投入战斗。备中队主要在昆明、成都、重庆基地继续训练及担任有限的防空巡逻任务。
1941年6月急于获得现代化战斗机的中国向美国寻求援助。美国陆航将125架P-43按《租借法案》提供给中国。这批被称为P-43A-1型的战斗机加强了装甲防护，临时增加了自封式油箱．换装普惠R-1830-57型发动机。武器系统是安装于机头和机翼中段的各两挺布朗宁M-2型12.7毫米机枪，机翼还可携带6枚20磅集束炸弹或1个190升的副油箱。P-43A1机体空重2719千克，最大起飞重量3846千克，航程2333.4千米。 P-43以优秀的高空高速性能适用于战术侦察任务，所以有18架原为中国生产的P-43A-1被美军留下，装上照相设备成为P-43B-RE照相侦察机，装备美国第1 22战术侦察机中队。2架安装英国照相设备的P-43C-RE侦察机和改进后的6架P-43D-RE侦察机则全部卖给皇家澳大利亚空军，装备第1照相侦察机中队。
1942年中国空军在印度的卡拉奇开始接收107架P-43A-1战斗机，但由于种种原因，飞回中国的只有41架(一说51架)．主要装备了第4战斗机大队。中国空军将其中两架P-43A移交给了当时的美国驻华航空特遣队，用于训练和对比测试。
由于P-43性能不稳定，尤其是燃料供应系统和制动系统有严重缺陷，使中国空军在换装训练过程中付出了高昂代价。临时增设的自封式油箱效果奇差，燃料渗漏严重，以致飞机往往在空中自行起火燃烧。第4大队大队长郑少愚少校于1942年4月22日就因座机空中起火而坠落于印度酌浦洱地区。除了设计缺陷外，P-43A-1的速度和机体重量都较以前使用的H-15、M-16或霍克机大得多。中国飞行员不习惯现代化高速飞机的起降特性，对高空废气涡轮增压器和变距螺旋桨等新设备不熟悉，在使用操作的过程中屡屡失误。这些都是造成P-43事故较多的主要原因。24中队副中队长武振华、21中队飞行员夏崇本中尉和4大队副大队长陈盛馨上尉都曾因此失事。由于换装训练事故不断，中国P-43部队在1942年无法大规模投入战斗。备中队主要在昆明、成都、重庆基地继续训练及担任有限的防空巡逻任务。
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