我开知豆这些年
手里是一台福特S-MAX，2.3排量，虽然买车时也曾说过加不起油就不要买车，但这百公里13升（市区上下班开，甚至超过15升）的油老虎，伺候起来还是觉得隐隐的有些压力。关键是，平时用车出行，一个人的机会占90%以上，开着这么大一辆车上下班、接孩子，怎么看都有点夸张（铺张）。
2014年夏，偶尔外出，看到了一款叫做大洋巧客的电动车，外形短小，能避风雨。打听了一下，一公里费用不到一毛钱。于是便产生了买辆电动车的兴趣。
因为家离洛阳不远，就找到大洋巧客销售处，价格谈到36000，当场交了定金5000元，一周后提车。
很巧，第二天在路上看到了外形跟大洋巧客几乎一样的一款电动汽车，外形功能跟一般汽车几乎一样，牢靠程度不是大洋能比，价格也才46800元。这就是后来的知豆。
于是就决定放弃大洋巧客。
费了好一番周折，才把退定金要回来，过程放下不提。
赶上10月1日，知豆在郑州开展销会。会上，我向经销商提出只能出45000元，要一台车。销售代表电话请示了上级主管，很快就答应了下来。
当时，可以选的车型有301A、301B、和301C，续航一样，区别在电池。我听信销售员的意见，选了301B，磷酸铁锂电池。
选号，提车，果然，电动车开起来就是爽，也超级吸引眼球。十字路口绿灯一亮，不管是奔驰宝马凯迪拉克，统统被甩在后面。路上，经常有公交车司机伸出头来，问你这车哪里买的，多少钱？
至少，有三个人看了我的车，最后说也要买上一辆开。
其实，当时对这车也是有一些不满意：首先是噪音大，原因除了隔音不行，主要还是电控居然超级响，那声音叫震耳欲聋毫不为过；其次是，踩加速过程中收音机会噎死不出声；再有，就是每次开车，中控都会自动打开收音机，播放没有电台时呲呲啦啦的噪音，逼着你动手选台或者关掉。这些，能自己处理的，就是自己在发动机机舱里，贴了隔音海绵。噪音有些改善，其他的毛病都是先天的，不好处理。
还有一个问题，让人苦恼不已，就是这车怕水。路上下点雨，过一个水坑，动力电池就漏电，车当场就瘫痪掉。最气人的一次，看到前面有个水坑，正在掂量敢不敢过，一辆大卡车开过去，一波浊浪打过来，车就开不动了。推了很远，找到一个修车店，打开动力电池的输出接口，晾干，才勉强开回家。
大概过了三四个月吧，感觉电池的续航没有公布的那么多。于是，借着到4S保养车，问了一下修车师傅。师傅很认真地测量电池，说是有一点点问题，帮你处理一下。三天以后，通知说好了。
开回来，似乎续航改善了一些些，特别让人感到欣慰的是，从此以后，车子就再也不怕水了，一般的雨天，一般的水坑，开过去，再没有发生过动力电池漏电瘫痪的问题。
但不久，就发现了许多车友们提到了行驶途中掉档问题。初期是每当你一脚油加速时发作（但不是每次都发作），后来，就没有明显规律了，只是发作不频繁。奇怪的是，开到4S店，让修车师傅试着开，每次都好好的，健健康康。用仪器测，也都是正常。
就这样子开了三年左右，一天中午，车子突然不能充电了，修车师傅说应该是充电机坏了，换一个新的1200元（我提出没有超过8年的保修期。可师傅说8年的保修期指的是三大件：电机、电控和电池）。没办法，心想既然是坏了，我自己拆掉看看再说。拆开充电机，竟赫然发现我车上的充电机生产日期居然是2015年。
我2014年买的车上，出现了2015的充电机。我马上跟4S店提出这个问题，并说，如果不免费换，就要起诉到法院。师傅解释说很可能是修理电池的时候，免费给你换了充电机，只是没有告诉你。我让他们查一下记录，他们说没有记录。
说实话，当时的知豆4S店，服务还是不错的。他们很顺利的免费换了充电机。
这中间，曾经有一次到4S点小修。看到了新出的知豆D2S和D3。当时我就说，这个D3又丑又贵，早晚会害死知豆公司。
果然不幸言中，不久，就听说了知豆厂家停产的消息。4S店的师傅们也都四散谋生了。
没有了娘家的小知豆，还是会时不时掉档。又开了一年多的样子。
有一天，刚刚出来车库，突然就在车库门口就不动了。任你怎么重启换挡，完全没有任何作用。
联系以前的修车师傅，好在离得不算很远。他告诉我，大概率是电控坏掉了，换一下，新的没货，要4000多元，拆车件1600元；车旧了，用的拆车件。换上后，马上就能走了。心情愉快了还不到三分钟，就又掉档一次，停车重启解决。问师傅，他说再开开看。
随后，掉档就越来越频繁。多的时候起步就掉挡，连续掉档三五次，有时候十次八次，才能开上几步。把这些情况告诉修车师傅。师傅说换上的电控绝对是正常的，如果还有问题，就只能换电机了。电机2000元，也是拆车的。
我直觉，电机应该没坏，因为有时候还是会走的。那段时间，真的没少推车，小道上推、大路上推，快速路上也推过。最长的，推过不少于3公里，并且是上坡。
最让人哭笑不得的，是你明明挂的前进挡，踩下油门，车却往后退。一次还撞倒了人家的电动车，赔了人家150元。
“不把车主丢道路上的知豆，就不是好知豆“，这不是搞笑，简直就是控诉！
绝望中心想，再凑合开几天，实在不行就把她报废掉，不要了。
冷静下来，回想这些年一系列的故障，试图从中找到一些规律。然而得出的结论是：他最大最明显的规律，就是完全没有规律！
搜索各大论坛，有一个不是知豆的论坛上说，这种毛病，要考虑霍尔（电机编码器）的问题。
查资料，知豆电机的编码器，位置在电动机的屁股上。
死马当做活马医，找了个小区外面修油车的周师傅。告诉他把电机拆出来，剩下的事情我来解决。
周师傅很负责任，他问了情况，下手把前面板拿掉，水箱拿掉，拆出电机，卸下霍尔。
对照这个霍尔的样子，网购一只，新的，价格300元。
周师傅帮我装好，测试了一下。点电话告诉我说：新霍尔换上后，电机倒转，还很慢。我立刻意识到，这可能是找到病根了。我告诉他，一点一点旋转霍尔的角度，电机状态应该会有变化。
周师傅就这样一点一点的调，直到电机正转，速度最高。固定好霍尔。原样装好前脸。
上路试开，不仅车的爆发力比新车还要好，关键是再没有发生过一次掉档的问题。
这时候想起来换走的电控，一定是没有毛病。想找师傅要回来，他说已经丢掉了，混到了垃圾堆里。
不久，又一次出现不能充电的问题。以为还是充电机又挂了。网购了一只拆机的充电机（700元），换上之后仍然不能充电。仔细检查，发现靠近电缆一端橘黄色胶皮有一小片变成了黑色，原来是充电电缆中的一股铜线在这里完全折断了。截掉重新接好，恢复正常。
不奇怪，这个时候，我的知豆301B，九个年头，行驶里程已经整整80000公里。绕地球两周了。省出来的油费，足可以买两辆知豆。
中间还有一些不值一提的小毛病，如车门的内外手扣会断掉，多次换，仍然会断。后来换了金属的（网上有），就没有再断过。
老婆说，大车每年油钱、保养、保险，要不少花钱，这小车，也应该给人家投入一些。于是，大小有点儿毛病的外壳，毫不犹豫换掉。到现在，外观毫不违和。这车也对得起咱，续航仍然100靠上。说明当初选磷酸铁锂电池，还是很正确的。
前面说过，我认为知豆D3之后知豆公司一定会出问题。但我自己特别好知豆D2S，这个车功能完美，内饰精致，不失小巧。因此，早有意拥有一辆D2S。加之这些年的折腾，对知豆的各种故障也算是有了比较透彻的认识。二手知豆D2S的价格也降到了10000稍高。上个月，果断入手一辆，2017年8月出厂，行驶25000公里，价格13000元。车主说续航130公里(有点谦虚了。其实，我开了几天，实际续航可以到160公里)。
两辆小知豆，为你挡风、遮雨。小区里有充电桩，随时充电，随时出发，不用担心限行，不用忧虑成本。
相信很少有人家里2台知豆，伴你如此畅快地出行。我的大车，只是偶尔全家行动时才用上一次。
这个时候，你知道我想起了什么？
我突然想到，现在的知豆厂家怎么样了？知豆的董事长鲍文光先生，又怎么样了？
网上查询，众泰知豆，早已寿终正寝；吉利知豆，也关门大吉；就似乎兰州知豆，还依然艰难生存。但是，知豆涉及的诉讼高达1014起。鲍董事长，也早已被列为“失信被执行人“。
知豆广为诟病的，就是他糟糕的产品质量、极差的售后服务和巨额的国家补贴。但是，不可否认的是，鲍董事长和他的知豆，是我国新能源汽车的探索者和实践者。第一次吃螃蟹的人，怎么可能不付出代价。而我们这批最早试开新能源小车的人们，受些委屈也不能说不正常。这都是一个行业发展起来必然经历的的艰难历程。
苦难后的辉煌，中国的新能源汽车行业能有今天举世瞩目的成就，不能不说与知豆成功与失败之间获得的经验有直接的关系。知豆，引领了当年新能源汽车的潮流，而他的失败，则成为了今天我国新能源汽车腾飞的基础。鲍文光董事长起起落落的创业经历，也值得我们国家很多的企业家从中提炼和汲取经验教训。
我很欣喜地看到，知豆，在她已经停产5个年头之后，大家仍然在讨论她，还在使用她。这说明，这种类型的2人微型电动汽车，生命力还是有的。
真心的希望：鲍文光董事长能重新振作，力挽狂澜；曾经的知豆，也能有一天满血复活，回归市场！
是为记！
2023年11月2日
手里是一台福特S-MAX，2.3排量，虽然买车时也曾说过加不起油就不要买车，但这百公里13升（市区上下班开，甚至超过15升）的油老虎，伺候起来还是觉得隐隐的有些压力。关键是，平时用车出行，一个人的机会占90%以上，开着这么大一辆车上下班、接孩子，怎么看都有点夸张（铺张）。
2014年夏，偶尔外出，看到了一款叫做大洋巧客的电动车，外形短小，能避风雨。打听了一下，一公里费用不到一毛钱。于是便产生了买辆电动车的兴趣。
因为家离洛阳不远，就找到大洋巧客销售处，价格谈到36000，当场交了定金5000元，一周后提车。
很巧，第二天在路上看到了外形跟大洋巧客几乎一样的一款电动汽车，外形功能跟一般汽车几乎一样，牢靠程度不是大洋能比，价格也才46800元。这就是后来的知豆。
于是就决定放弃大洋巧客。
费了好一番周折，才把退定金要回来，过程放下不提。
赶上10月1日，知豆在郑州开展销会。会上，我向经销商提出只能出45000元，要一台车。销售代表电话请示了上级主管，很快就答应了下来。
当时，可以选的车型有301A、301B、和301C，续航一样，区别在电池。我听信销售员的意见，选了301B，磷酸铁锂电池。
选号，提车，果然，电动车开起来就是爽，也超级吸引眼球。十字路口绿灯一亮，不管是奔驰宝马凯迪拉克，统统被甩在后面。路上，经常有公交车司机伸出头来，问你这车哪里买的，多少钱？
至少，有三个人看了我的车，最后说也要买上一辆开。
其实，当时对这车也是有一些不满意：首先是噪音大，原因除了隔音不行，主要还是电控居然超级响，那声音叫震耳欲聋毫不为过；其次是，踩加速过程中收音机会噎死不出声；再有，就是每次开车，中控都会自动打开收音机，播放没有电台时呲呲啦啦的噪音，逼着你动手选台或者关掉。这些，能自己处理的，就是自己在发动机机舱里，贴了隔音海绵。噪音有些改善，其他的毛病都是先天的，不好处理。
还有一个问题，让人苦恼不已，就是这车怕水。路上下点雨，过一个水坑，动力电池就漏电，车当场就瘫痪掉。最气人的一次，看到前面有个水坑，正在掂量敢不敢过，一辆大卡车开过去，一波浊浪打过来，车就开不动了。推了很远，找到一个修车店，打开动力电池的输出接口，晾干，才勉强开回家。
大概过了三四个月吧，感觉电池的续航没有公布的那么多。于是，借着到4S保养车，问了一下修车师傅。师傅很认真地测量电池，说是有一点点问题，帮你处理一下。三天以后，通知说好了。
开回来，似乎续航改善了一些些，特别让人感到欣慰的是，从此以后，车子就再也不怕水了，一般的雨天，一般的水坑，开过去，再没有发生过动力电池漏电瘫痪的问题。
但不久，就发现了许多车友们提到了行驶途中掉档问题。初期是每当你一脚油加速时发作（但不是每次都发作），后来，就没有明显规律了，只是发作不频繁。奇怪的是，开到4S店，让修车师傅试着开，每次都好好的，健健康康。用仪器测，也都是正常。
就这样子开了三年左右，一天中午，车子突然不能充电了，修车师傅说应该是充电机坏了，换一个新的1200元（我提出没有超过8年的保修期。可师傅说8年的保修期指的是三大件：电机、电控和电池）。没办法，心想既然是坏了，我自己拆掉看看再说。拆开充电机，竟赫然发现我车上的充电机生产日期居然是2015年。
我2014年买的车上，出现了2015的充电机。我马上跟4S店提出这个问题，并说，如果不免费换，就要起诉到法院。师傅解释说很可能是修理电池的时候，免费给你换了充电机，只是没有告诉你。我让他们查一下记录，他们说没有记录。
说实话，当时的知豆4S店，服务还是不错的。他们很顺利的免费换了充电机。
这中间，曾经有一次到4S点小修。看到了新出的知豆D2S和D3。当时我就说，这个D3又丑又贵，早晚会害死知豆公司。
果然不幸言中，不久，就听说了知豆厂家停产的消息。4S店的师傅们也都四散谋生了。
没有了娘家的小知豆，还是会时不时掉档。又开了一年多的样子。
有一天，刚刚出来车库，突然就在车库门口就不动了。任你怎么重启换挡，完全没有任何作用。
联系以前的修车师傅，好在离得不算很远。他告诉我，大概率是电控坏掉了，换一下，新的没货，要4000多元，拆车件1600元；车旧了，用的拆车件。换上后，马上就能走了。心情愉快了还不到三分钟，就又掉档一次，停车重启解决。问师傅，他说再开开看。
随后，掉档就越来越频繁。多的时候起步就掉挡，连续掉档三五次，有时候十次八次，才能开上几步。把这些情况告诉修车师傅。师傅说换上的电控绝对是正常的，如果还有问题，就只能换电机了。电机2000元，也是拆车的。
我直觉，电机应该没坏，因为有时候还是会走的。那段时间，真的没少推车，小道上推、大路上推，快速路上也推过。最长的，推过不少于3公里，并且是上坡。
最让人哭笑不得的，是你明明挂的前进挡，踩下油门，车却往后退。一次还撞倒了人家的电动车，赔了人家150元。
“不把车主丢道路上的知豆，就不是好知豆“，这不是搞笑，简直就是控诉！
绝望中心想，再凑合开几天，实在不行就把她报废掉，不要了。
冷静下来，回想这些年一系列的故障，试图从中找到一些规律。然而得出的结论是：他最大最明显的规律，就是完全没有规律！
搜索各大论坛，有一个不是知豆的论坛上说，这种毛病，要考虑霍尔（电机编码器）的问题。
查资料，知豆电机的编码器，位置在电动机的屁股上。
死马当做活马医，找了个小区外面修油车的周师傅。告诉他把电机拆出来，剩下的事情我来解决。
周师傅很负责任，他问了情况，下手把前面板拿掉，水箱拿掉，拆出电机，卸下霍尔。
对照这个霍尔的样子，网购一只，新的，价格300元。
周师傅帮我装好，测试了一下。点电话告诉我说：新霍尔换上后，电机倒转，还很慢。我立刻意识到，这可能是找到病根了。我告诉他，一点一点旋转霍尔的角度，电机状态应该会有变化。
周师傅就这样一点一点的调，直到电机正转，速度最高。固定好霍尔。原样装好前脸。
上路试开，不仅车的爆发力比新车还要好，关键是再没有发生过一次掉档的问题。
这时候想起来换走的电控，一定是没有毛病。想找师傅要回来，他说已经丢掉了，混到了垃圾堆里。
不久，又一次出现不能充电的问题。以为还是充电机又挂了。网购了一只拆机的充电机（700元），换上之后仍然不能充电。仔细检查，发现靠近电缆一端橘黄色胶皮有一小片变成了黑色，原来是充电电缆中的一股铜线在这里完全折断了。截掉重新接好，恢复正常。
不奇怪，这个时候，我的知豆301B，九个年头，行驶里程已经整整80000公里。绕地球两周了。省出来的油费，足可以买两辆知豆。
中间还有一些不值一提的小毛病，如车门的内外手扣会断掉，多次换，仍然会断。后来换了金属的（网上有），就没有再断过。
老婆说，大车每年油钱、保养、保险，要不少花钱，这小车，也应该给人家投入一些。于是，大小有点儿毛病的外壳，毫不犹豫换掉。到现在，外观毫不违和。这车也对得起咱，续航仍然100靠上。说明当初选磷酸铁锂电池，还是很正确的。
前面说过，我认为知豆D3之后知豆公司一定会出问题。但我自己特别好知豆D2S，这个车功能完美，内饰精致，不失小巧。因此，早有意拥有一辆D2S。加之这些年的折腾，对知豆的各种故障也算是有了比较透彻的认识。二手知豆D2S的价格也降到了10000稍高。上个月，果断入手一辆，2017年8月出厂，行驶25000公里，价格13000元。车主说续航130公里(有点谦虚了。其实，我开了几天，实际续航可以到160公里)。
两辆小知豆，为你挡风、遮雨。小区里有充电桩，随时充电，随时出发，不用担心限行，不用忧虑成本。
相信很少有人家里2台知豆，伴你如此畅快地出行。我的大车，只是偶尔全家行动时才用上一次。
这个时候，你知道我想起了什么？
我突然想到，现在的知豆厂家怎么样了？知豆的董事长鲍文光先生，又怎么样了？
网上查询，众泰知豆，早已寿终正寝；吉利知豆，也关门大吉；就似乎兰州知豆，还依然艰难生存。但是，知豆涉及的诉讼高达1014起。鲍董事长，也早已被列为“失信被执行人“。
知豆广为诟病的，就是他糟糕的产品质量、极差的售后服务和巨额的国家补贴。但是，不可否认的是，鲍董事长和他的知豆，是我国新能源汽车的探索者和实践者。第一次吃螃蟹的人，怎么可能不付出代价。而我们这批最早试开新能源小车的人们，受些委屈也不能说不正常。这都是一个行业发展起来必然经历的的艰难历程。
苦难后的辉煌，中国的新能源汽车行业能有今天举世瞩目的成就，不能不说与知豆成功与失败之间获得的经验有直接的关系。知豆，引领了当年新能源汽车的潮流，而他的失败，则成为了今天我国新能源汽车腾飞的基础。鲍文光董事长起起落落的创业经历，也值得我们国家很多的企业家从中提炼和汲取经验教训。
我很欣喜地看到，知豆，在她已经停产5个年头之后，大家仍然在讨论她，还在使用她。这说明，这种类型的2人微型电动汽车，生命力还是有的。
真心的希望：鲍文光董事长能重新振作，力挽狂澜；曾经的知豆，也能有一天满血复活，回归市场！
是为记！
2023年11月2日
