机油乳化，这可不是闹着玩的。它分为两种情况，一种是机油尺观察到有乳化的机油，另一种是机油盖上有白色乳化物。现在，我正在测试一款0W-40 C3机油，理化指标视频里已经展示过了，感兴趣的朋友可以联系我。
先来说说第一种情况：机油盖上有乳化物。
当你打开机油盖，看到上面有一层白色乳化物时，你会想到什么？是不是觉得油和水混合在一起，就会变得浑浊乳化，形成这层白色乳化物呢？其实，这种想法并不完全正确。
在日常生活中，我们经常会遇到这样的情况：每天往返几公里的路程，热机不充分。特别是在寒冷的冬季，当车辆在室外停放时，机油的油温和室外温度相差无几，都是零下20度左右。而当车辆开始启动时，油温需要迅速提升到100摄氏度左右。这个过程需要多长时间呢？答案是：非常长。
水温可以在10分钟内达到90摄氏度，但油温却不行。因为水的比热容比油大得多，所以在防冻液的循环中，水可以迅速吸收并带走热量。但机油要升高到100摄氏度需要的时间会长达20分钟。
此外，即使油温达到了100摄氏度，还不够。因为机油中可能含有水汽和汽油蒸汽，这些杂质需要更长的时间才能被彻底蒸发掉。所以，从零下20度到100度之后，还需要一段时间的连续行驶才能将这些杂质彻底带出去。
如果是混动发动机，这种乳化情况会更加严重。


解决办法部分：
更换一款更好的机油可能有助于解决问题，但并不能完全解决。因为机油一旦掺入水分，就会发生乳化效应，变得浑浊不清。即使再好的机油也无法避免这种情况的发生。
为了解决这个问题，我们需要了解机油和水混合后会发生什么变化。当基础油或成品机油中加入水时，轻轻摇晃一下，机油就会迅速发生颜色变化，变得乳化、浑浊。这表明机油已经变质，其中的添加剂尤其是氧化抗氧化剂会失效。这会加速机油的氧化过程，生成大量的酸性物质，从而腐蚀发动机。
因此，为了解决机油乳化的问题，我们需要采取一系列措施。首先，要定期更换机油和空气滤清器。空气滤清器可以防止灰尘等杂质进入发动机内部，而定期更换机油则可以将杂质和水分带出发动机。同时，保持良好的驾驶习惯也有助于减少机油乳化的发生。比如在寒冷的冬季启动车辆时进行充分的热机；避免在行驶过程中频繁急加速或急刹车等行为；定期对车辆进行维护和保养等措施。
此外，对于在寒冷天气下短途行驶较多的情况，按照常规保养周期换下来的机油已经是浅咖啡色。这种机油在更换时候也换不干净，最少有一升机油存留在发动机各个部件上，再次更换新机油也会对新机油有影响，加速新机油的衰减

机油浅咖啡色
如果已经发生机油乳化的情况，新机油的保养周期确实需要缩短。通过连续更换两次新机油，可以比较好地置换出之前严重变质的机油。此外，降低机油更换周期也是一个有效的措施。在寒冷冬季用车时，建议缩短到3000-5000公里更换一次机油，而车辆正常行驶和长途行驶较多时，则可以按照7500公里更换一次机油。
对于混动发动机的车辆，由于其工况与燃油车基本相似，所以保养手册建议在3000公里更换一次机油。这种保养要求对于燃油车的短途用车也是很有参考意义的，因为它们的工况基本是差不多的。
第二种 机油尺有乳化物
大概率有防冻液进入到机油中导致的，需要马上更换机油。并且检查发动机。


目前，我们正在测试一款0W-40 C3机油，这款机油具备抗水溶添加剂成分，能够在一定程度上抵抗水汽对机油的影响。我们诚邀大家参与测试，共同见证这款机油的性能表现。
在未来的日子里，我们将继续为大家带来更多关于汽车保养和机油使用方面的知识。如果您有任何问题或疑虑，欢迎随时联系我们。让我们一起探讨如何更好地保护您的爱车，让它在寒冷的冬季里依然保持出色的性能表现。