你看碗公已经明显有凹痕，但是没有变形，买回来就是这样子，就是有点花了

用脚踩住，用风炮打出来

拆之前一定要做好一切的标记，三个蹄块一定不要太用力撬，因为它很容易撬坏，尽量用螺丝刀的塑料部分敲打出来，任何部分都不可以直接用金属的东西敲打，否则那个轴变形了，你就猜不出，也装不进去，一定要小心，慢慢的拆，通常把面盖取下来以后，三个蹄块用一字螺丝刀慢慢的撬，三个轮流撬就可以，三个一起出来

有没有看到弹簧旁边的三个小点点圆圈，这三个就是传说中的阻尼胶，如果这个坏掉了，抖动非常明显，如果单独买的话，我找不到，只能反转过来，装上去继续用，这种清洗机可以清洗那些普利珠跟转盘

清洗干净以后抹点薄薄的一层黄油，不宜太多，最好是高温的，如果安装的时候发现一块有阻力，就不要硬着压下去轴上面，一定要慢慢来，找清楚方向，如果这个坏了就好麻烦了，先装好阻尼胶，就是圆圆的小小个的那一个，然后再装蹄块，带三个蹄块都装好了，三个都要用力压紧阻尼胶，然后再上弹黄，

安装这个面板一定要用螺丝刀胶的一面敲进去，三个蹄块的轴都是这样子，慢慢敲，然后把卡簧放进去，一定要敲到位了，再把卡簧放进去，装好以后保养基本上都已经告一段落了，可以装车了

因为开闭盘已经几个月前保养过，所以这次不保养了，没有拍图片，有时间顺便把前面的普利盘珠也清洁一下，注意哈，压盘上面的三个胶，俗称滑块，三四十块左右，如果你发现空转的时候非常的小，就可以把这几个换掉，我这个是新换的，应该跑了一两千公里吧，把它拆出来清洁一下，

去到装车的环节，皮带字是正向自己，先把普利盘装上去，然后装好皮带，再把后面的启动离合装上去，再把普利盘的前盖装上去，打好螺丝，再启动，看见皮带上去了，慢慢加一点油门，看看他开盒情况好不好，没有什么特别，就装车出外面试车，我的皮带非常的抖动，但这个不是影响车子起步抖动的原因，，因为新买回来原装的时候我也拆过一次，抖动也是一样的。我说说这个感受，油门会大一点，车子20公里以下不会抖动，非常的顺滑，距离上次这样子保养有600多公里，我发现这几天有点抖，就拆开来检测一下，车子又回复到丝滑的状态，那个老先生说得对，把传动搞清楚了，你才去改装，你连原装都搞不清楚，你还改什么装？

高速方面，刚刚保养好的，跑高速的话，转速非常高，跑不动一样，我不知道是不是有油甩到碗工这里，但是依据我之前的经验，开个一两百公里，应该就没有这样打滑的了，

差点忘记说一下普利珠的安装方向，正常把盘拆出来，放在地面上或者盘面对自己，普利珠有两头，一头大一头小，小的那一头顺时针方向放，大的那一头逆时针方向放，不懂看图片，

踏板车传动先天不足故障率高效率低，全是为了不挂挡

赛艇的传动是我折腾过最没有成就感的车，打磨，改扭加，打孔，效果都不明显，所以现在骑ct了，1w公里传动还没打开，除了低速15km左右行驶抖动厉害，平时尽量避开，还是很顺滑的。