你看碗公已经明显有凹痕，但是没有变形，买回来就是这样子，就是有点花了

用脚踩住，用风炮打出来

拆之前一定要做好一切的标记，三个蹄块一定不要太用力撬，因为它很容易撬坏，尽量用螺丝刀的塑料部分敲打出来，任何部分都不可以直接用金属的东西敲打，否则那个轴变形了，你就猜不出，也装不进去，一定要小心，慢慢的拆，通常把面盖取下来以后，三个蹄块用一字螺丝刀慢慢的撬，三个轮流撬就可以，三个一起出来

有没有看到弹簧旁边的三个小点点圆圈，这三个就是传说中的阻尼胶，如果这个坏掉了，抖动非常明显，如果单独买的话，我找不到，只能反转过来，装上去继续用，这种清洗机可以清洗那些普利珠跟转盘

清洗干净以后抹点薄薄的一层黄油，不宜太多，最好是高温的，如果安装的时候发现一块有阻力，就不要硬着压下去轴上面，一定要慢慢来，找清楚方向，如果这个坏了就好麻烦了，先装好阻尼胶，就是圆圆的小小个的那一个，然后再装蹄块，带三个蹄块都装好了，三个都要用力压紧阻尼胶，然后再上弹黄，

安装这个面板一定要用螺丝刀胶的一面敲进去，三个蹄块的轴都是这样子，慢慢敲，然后把卡簧放进去，一定要敲到位了，再把卡簧放进去，装好以后保养基本上都已经告一段落了，可以装车了

去到装车的环节，皮带字是正向自己，先把普利盘装上去，然后装好皮带，再把后面的启动离合装上去，再把普利盘的前盖装上去，打好螺丝，再启动，看见皮带上去了，慢慢加一点油门，看看他开盒情况好不好，没有什么特别，就装车出外面试车，我的皮带非常的抖动，但这个不是影响车子起步抖动的原因，，因为新买回来原装的时候我也拆过一次，抖动也是一样的。我说说这个感受，油门会大一点，车子20公里以下不会抖动，非常的顺滑，距离上次这样子保养有600多公里，我发现这几天有点抖，就拆开来检测一下，车子又回复到丝滑的状态，那个老先生说得对，把传动搞清楚了，你才去改装，你连原装都搞不清楚，你还改什么装？

高速方面，刚刚保养好的，跑高速的话，转速非常高，跑不动一样，我不知道是不是有油甩到碗工这里，但是依据我之前的经验，开个一两百公里，应该就没有这样打滑的了，

差点忘记说一下普利珠的安装方向，正常把盘拆出来，放在地面上或者盘面对自己，普利珠有两头，一头大一头小，小的那一头顺时针方向放，大的那一头逆时针方向放，不懂看图片，

闲着没事做，又把这个碗工拆出来打孔，精准到0.1，只有一个手枪钻磨机卡尺，其他都没有，就这样子用手攥出来，又把前面的普利珠子保养一下，现在的车子拉到5000转，好像跑不动一样，不知道怎么回事，但是有时候5000转又可以跑80公里每小时，反正油门要大一点，转速高一点，车子才可以去，顺滑程度非常的好，原地皮带一样的都动，搞得车子把手都有点抖，但是启动起来，20公里以下抖动，基本上很小，上到80也很丝滑，但是有时候转速会拉到6000，我的车子3000转就动了，再开一段时间看看，因为资金有限，没有拉去给别人用车床车碗公里面的细纹，自己再研究一下，搞个小车床，再车一下碗公内侧和车一个塑料弹簧衬套，

果真买个小弹簧加15%弹力，真径30mm长40mm黄色模具弹簧，6块多4个。用4块多的抽油烟机拉马拆出来，减震的预装衬套厚1CM左右，接着抽出减震弹簧，倒转减震慢慢来回压缩，放200ml的减震油。加小弹簧后，加新油200ml,压进去1个人好难抓稳，但还是靠大力压回去，拧紧下面3个螺丝，再拧顶的螺丝压回盖，再放卡簧，OK。路试感受：因为加小弹簧，本来的弹簧受压缩，减震硬15%，打底一样有，但没以前的多。新油阻尼不错，10w的油，80时速到90时速，吸震和路感清晰，刹车点头减少。满意。

这种弹簧和这种拉马，拉马再问清楚卖家的内径