车企从4s店拿到的利息，一年就不止5%，车辆基数大了后，维修换件，也是车企一大收入。油车还可以随便找个路边店修，新能源车很多情况只能去售后。车企财报利润也许只有5个点，但实际根本不止。

这人在恩基爱被骂惨了再端到贴吧骂一次是吧

个人涨工资什么时候是靠剥削消费者了，这种言论就和房东不涨房租是因为心善一样逆天，没有工人的反抗斗争资本家恨不得组建捕奴队抓奴隶来工作，还搁这利润越高工资越高。这么有良心的人有什么资格当资本家

发这种东西的人不是蠢就是坏

懂了，加价卖雷车的车主才是真的为广大打工人着想，它真的，我哭死

资本逐利性，只会想赚更多钱。日本车一直盈利，也一直在怎么想偷工减料啊。跟价格战有个鸡毛关系。

大疆怎么卖的一点也不便宜？同质同价，市场凭什么认可后来者的产品？ 卖不上价是在别人饭碗里抢饭的权宜之策。

合资企业里最多的就是二狗子

zgjj没变好，大伙日子越来越难过这句话纯纯伪命题。刨了医疗以外的所有民生产业，全都比十年前好了不知道多少。

啊，车价影响基层收入啊，卡罗拉插混卖20万的时候丰田基层工人收入是比亚迪的几倍？

你为什么觉得车企利润低？

平均利润5%？那些车企把母公司利润分摊到自己掌握的上下游企业里是为了避税，你还真以为他们利润就只有5%了？

写的狗屁东西前提条件都不加真的蠢，讨论经济只讨论理想化形态不考虑现实条件，第一不是所有车企都有资本卷，卷不过依然为了生存走其他赛道，第二现实中经济是有国家管控的，你为了突破底线拉价格的时候国家自然会出手，所以大家越卷质量越低也是伪命题。完全就是自我yy的帖子

工人也是消费者，价格战只要不降低工人的工资，就是有利的，如果再涨点，那就更好了
还有，车这东西，是否本来就不值那么多钱

羊毛出在羊身上，道理谁都懂。