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【24.3.30】关于滞空机纸层分布的合理性
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游星白翼
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先说好,这文也许是个废话,但还是希望可以点进来看一下。
主要是在说滞空机机翼的纸层分布的方式应当如何,部分说明手柄连接处纸层分布应当遵循什么规律,稍有提及本人对滞空机纸层分布设计的看法。PS:本文为个人看法,不附加任何绝对正确的性质。
游星白翼
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1.从小翼部分延伸到手柄部分在本文称为机翼。通过固定手柄连接处和在小翼出施加垂直于机翼的力测算机翼纸层的稳定性,越不容易弯曲越说明机翼纸层分布合理。
2.机翼纸层可以不用堆叠太多,因为做的越少,错的越少,堆叠太多纸层对气动的影响难以预测。
3.机翼纸层的分布应该要足够连续,比如最多的纸层在手柄连接处然后向小翼部分递减。
4.手柄连接处按我现在的看法是纸层应当强度与负责的面积对应,即在纸层连接处做垂线,垂线所到的长度越短纸层就可以越少。
5.这边建议尽量平均到相当一部分里,简单就是胜利。
游星白翼
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没了,就是废话吧。
游星白翼
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补充1.可以通过将纸层逐层切下的方式来直观感受纸层
游星白翼
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补充2.可以剪一个外形一致的纸片,然后切下其余纸片排列在上面用胶带固定进行纸层布局的模拟
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补充3.建议把纸上AB线和CD线的交点称为点纸层,点纸层最好遵循从A到B变小,C到D变小的排列,这是在不考虑重心的前提下所提出的假设,AB要在滞空机开翼后和手柄保持垂直,CD要和手柄平行。
游星白翼
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补充4.连续的纸层最好不要出现明显的差距。
游星白翼
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补充5.设该纸挺度为x,E点纸层为y,EB=z,可知该点相对机翼强度为xy÷z,绝对机翼强度为xy。
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补充6.设一绝对机翼强度为a的α,取EB上绝对机翼强度变化的点,标为β,则αβ的相对强度为αβa÷x(x-αβ),此为线强度
游星白翼
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本文是为了让滞空机设计折法更合理的
游星白翼
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PS:以上是在理想情况下的,具体还是动手实践吧
游星白翼
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现在突然发现空王其实是非常符合这个理论的
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