剖析网红手动挡教练的两脚离合操作水平

我这个视频里提到的目标转速，说简单点，就是你降挡以后，低一级档位在当前速度下应该对应的转速。从降挡补油来讲，就是你自己降挡补油前的一个心里预期，你奔着这个目标转速去补。

那么该教练的捷达与我的赛欧3，齿比可能不同，同速度同档位下对应的转速可能不同，我咋知道他每次降挡的目标转速呢？——很简单，他两脚离合换挡完成后，也就是第二脚离合松完挂好挡，左脚回到休息踏板的时候，换挡完成瞬间，离合器完全结合的时候，就是他每次需要补油的目标转速。（他官挡后右脚马上给半秒钟油，此时转速已经上升，这个是带挡给油的部分，不属于刚刚降完挡的目标转速。

该教练以前的一脚离合降档补油视频，我看过，补得还比较准的。但是他这个两脚离合补油，右脚一脚补油下去，动不动就补多1000转（视频中至少2次），补多2000转（一次），没补少400转（一次），紧接着第二脚离合下去转速掉到1300，距离目标转速2700，转速差达到1400转。（那脚400转误差的忽略不计，因为是松第二脚离合开始算）。所以他那个专门慢速示范两脚离合的，实际转速差高达1400转，他就开始松离合了。（理论上会造成严重顿挫，只是该车车内没有挂件，透明水杯等参照物）。至于他补多的部分，我是手机观看的，我没有细看他松离合的时机，是否是在他补多转速后，转速掉落到目标转速的瞬间才松的，我尽自己的最大善意估计，我们的老教练同志，是等转速掉到目标转速的瞬间，秒松离合的。即使这样，在我看来，他的右脚准星，也太tm..扯淡了。动不动就补多1000转，甚至2000转，这简直是在开玩笑啊。我个人开车的时候，补多300转，少300转，已经可以归咎为自己状态不佳了，补油转速差200转以内，我懒得调整，直接挂挡，补多500转，肯定要等转速多掉这500转再松离合（已经严重影响换挡效率了），补少500转，肯定再补一脚。

不是我爱挑刺哈，抖音里 毕小叔盘车，人家的两脚离合降档补油，人家的跟趾补油，人家的无离合降档补油，无离合跟趾，难度比该网红老教练大了不知多少倍，人家的补油，还能做到丝丝入扣，转速指针几乎从不二次跳动，副驾驶放的透明塑料杯里面的水，每次换挡，几乎毫无波澜，这才是比较值得去学习借鉴的手动挡驾驶。

抖音还是B站，有个开马自达手动挡的，ID叫 我是宁小狼 的，他的操作也没有问题，可以借鉴。

视频里我表扬了他两次换挡，唯有那两次，转速指针是没有二次跳动，可以说是转速匹配的换挡。我也说了，他两脚离合的步骤没有问题，脚下步骤是对的。但不管相应档位的转速➕速度匹配，只管胡乱踩完两脚离合完事，多少有点为了演示两脚离合而演示，对于变速箱的保护何在？对于油耗的正常可有积极意义？对于平顺性可有帮助？他目标转速1800的，能补到4000转，目标转速2500的，也曾干到4000转，目标转速3000转的，补到5000转，明明是日常非激烈驾驶，非要搞出激烈驾驶的动静，有必要这么整吗？

该视频中老教练的转速表瞎球跳，像心电图一样，明明一个上升就可以搞定的事，被他搞成下降，上升（还没升够），又下降（降太多），又上升（发动机被变速箱车轮端反带）。