如图,来自美国汽车保险网站统计的数据。
很多人被传统燃油车企洗脑到深入骨髓,听到电车就想到自燃,实际上不论什么车自燃占比都极少,大部分是车祸碰撞导致的燃烧,所以油车整体的燃烧率(包括撞车燃烧、自燃等各种情况)远高于纯电车,发动机、油箱都是极易碰撞后燃烧的,而电池早已卷得燃烧率极低了。(这次问届起火的也是发动机,这也是混动起火率高的主要原因)
再加上纯电结构强度远高于油车,以及强得多的主动安全配置(当然也不可能100%避免),实际上电车整体安全性早已远高于油车。全国每年十几万人死于车祸,每天几千人,死于油车则悄无声息,死于电车则传遍全国,曝光强度完全不是一个级别。
当然,图中也是美国的混动数据,都是比较落后的混动车,国内dmi、dmo等领先1-3个版本的技术可能会更安全点,大家有数据的话欢迎分享。但纯电肯定是很安全的,比如byd海豹,在全球各大机构碰撞测试都名列前茅,跨级远强于一堆几百万的超级豪车
很多人被传统燃油车企洗脑到深入骨髓,听到电车就想到自燃,实际上不论什么车自燃占比都极少,大部分是车祸碰撞导致的燃烧,所以油车整体的燃烧率(包括撞车燃烧、自燃等各种情况)远高于纯电车,发动机、油箱都是极易碰撞后燃烧的,而电池早已卷得燃烧率极低了。(这次问届起火的也是发动机,这也是混动起火率高的主要原因)
再加上纯电结构强度远高于油车,以及强得多的主动安全配置(当然也不可能100%避免),实际上电车整体安全性早已远高于油车。全国每年十几万人死于车祸,每天几千人,死于油车则悄无声息,死于电车则传遍全国,曝光强度完全不是一个级别。
当然,图中也是美国的混动数据,都是比较落后的混动车,国内dmi、dmo等领先1-3个版本的技术可能会更安全点,大家有数据的话欢迎分享。但纯电肯定是很安全的,比如byd海豹,在全球各大机构碰撞测试都名列前茅,跨级远强于一堆几百万的超级豪车