明天的运转计划如下。


本来是打算睡个懒觉再运转的，但是明天是个好天气，实在不想浪费了，所以还是起早去补拍一下咸宁北站的运转。至于为什么选择这两趟车，原因如下：1，制定计划时我就决定了长广段要乘坐跑进2小时的车。2，跑进2小时的3趟下行车，G6144/6141到达时间太晚首先排除，G6011虽然时间不错，但由于我要运转武广全程，这意味着我要大早从武汉出发，而且，能接上G6011的四趟车：G1105、G431、G1001、G1003，且不说达不达速，这停站一多，也就没那么有意思了，尤其是这里面还没有新车型新车号可拍。所以，只能选择G6092/6089了。3，定下了G6092/6089，那武长段为什么选G520/517呢，原因也简单，这是能接上G6092/6089的且执行166这档票价的标杆车里时间最好的。G547比它早10分钟，G809更是早了1小时。4，长沙的将近3小时的间隔不是问题，正好可以去整点好吃的再回来坐车，所以，就是这样，到了广州后，我再根据京沪那边新车上线的情况决定去不去运转。

直播开始，来到武汉站。
比起09年开通当日和19年十周年当日的烂天，今天的天气是真不错。
当然这只是武汉，长沙广州天气也不给力。

大盘，新标杆是最大的变化。

候车区，一切如常。

下到站台上，隔壁站台等会长武段上行确认车到达，准备接续开G68。

第1程:6月15日，G1107，武汉-咸宁北。8:10-8:34。

正点开车，正好遇上DJ5910进站。

乌龙泉东通过。本趟依然是按最高时速300运行。

到达咸宁北。

圆满完成打卡任务。

进站候车，咸宁北的空调真给力，与武汉站形成了鲜明对比。

回到站台上，停着的是G1778/1775，实际上在候车室里就看见它了。可怜的它要在咸宁北停18分钟被几趟车蹂躏。

但是我贪恋候车室的空调，进入站台时最后一趟踩它的车都通过了。紧赶慢赶才拍下车号，拍下不超过10秒车就开走了。