eps版做工还是ok的，内壁几乎没有毛刺。

开始装车，截碳纤维管一定要做好防护。

选择的是传统外走线车架，虽然现在是全内走的时代了，但是个人还是钟意于传统走线，维护方便手感好。后刹160碟片需要安装转接座，后刹油管和变速线管直接穿不太好穿，中间位置有一个小拐弯，还是选择用一根变速线进行引导。装机械变速的话是走的全管，建议大家买足2m线管。

培林润滑脂糊满，安装消音棉，走线完成。

该省省该花花，本打算使用force碳曲柄，还是觉得太贵了，第一次体验国产曲柄。盘片搭配的是stone的定制单盘，齿数42t，搭配11-42m8000飞轮。

碟刹座需要吐槽下，平整度不行，扭力一上就会蹭碟。需要用锉刀修正。

轮组是osfc定制的碳轮，框高45内宽25，免胎垫，花鼓使用了foss的静音花鼓。这对轮组裸重1500g，实际骑起来无比的丝滑，花鼓润到爆炸！配合玛吉斯的高速40creceptor外胎，感觉不像是一台gravel，和公路所差无几。

最终落地效果

车架几何过于舒适，本人171跨高74，座管直头把立用到了120mm。

重装形态