山地车吧 关注:813,335贴子:28,000,845
  • 6回复贴,共1

【山吧问答】240717期

取消只看楼主收藏回复

--欢迎来到山吧问答!所谓山吧问答,就是指由吧友提出问题,经过吧务组整理统计之后,进行回答并公布在贴吧的栏目。我们将收集3-5个具有代表性的问题,收集而来的问题将会由吧务组进行认真解答,经过编辑后发布。
-
--同时我们非常欢迎大家在帖内帮吧友解答问题,对于乐意解答他人问题、认真的吧友,我们欢迎加入吧务组。
-
-
--问答栏目的周期为每周一次,每周三发布,每周日截止提问。
--本期为第一百四十八期。发布时间为2024/07/17,问题统计截止时间为2024/07/21,下期发布时间为2024/07/24
-
-
-下面为本次发布的问答内容:


IP属地:河北1楼2024-07-17 14:14回复
    ----【1】请问新款速联直装电变后拨对禧玛诺12速山地飞轮的兼容情况,我在用老款GX电变后拨,兼容禧玛诺12速飞轮没有问题,想升级新款直装电变后拨。
    ----
    ----小泥鳅:不兼容,新款SRAM套件只兼容新款飞轮,禧玛诺或者自家的老款飞轮均不兼容,链条也不兼容。
    ----


    IP属地:河北2楼2024-07-17 14:15
    回复
      ----【2】120行程的XC车相比100行程的XC车有什么缺点?(在考虑要不要把手上的前叉从100行程改到120行程)
      ----
      ----小泥鳅:改行程会提升头管的高度,相应的可能会带来的问题:平路风阻提高,车架上管有卡裆的风险。
      ----
      ----阿西:车头更高,重心更高,爬坡更难控制。不过并非不能换,很多只支持到100的车架装120的前叉也拥有不错的体验。


      IP属地:河北3楼2024-07-17 14:16
      收起回复
        ----【3】现在的速降线路是越来越难了,但为什么前叉行程始终没有超过200,也没有见到之前那种行程怪兽了
        ----
        ----赤酱:越来越难是因为观赏性,行程不是唯一,山地车新几何也带来了更多的收益,同样能征服复杂的路面,还有更宽的外胎以及29寸的赛事化。
        其实还有个原因,就是200行程的山地车不好设计,考虑到几何和避震器的放置位置
        ----
        ----阿西:五通不能太高了,不然没有操控性,有了这个限制,那行程200基本就是到顶了
        ----


        IP属地:河北4楼2024-07-17 14:16
        回复
          ----【4】M8100刹把,第一次捏和后续慢捏空行程比较大,切手感偏软;后续快捏就很硬朗,这一般是啥情况呀?(已经重新注油过了,没拆活塞垫块的时候非常硬朗,装上车后就开始出现这个问题,全程接着油壶...)#(太开心)#(太开心)
          ----
          ----小泥鳅:就是有空气没排好,排气可以尝试多次注油排气方法。
          ----
          ----阿西:排空没做好
          ----


          IP属地:河北5楼2024-07-17 14:17
          收起回复
            ----【5】量好bcd的话,9速牙盘可以装11速盘片吗?不同的齿数对前拨有没有要求?目前在用580曲柄,穷小子看看能不能用m8000的盘片#(小乖)
            ----
            ----赤酱:BCD正确的话可以安装,对齿数没有要求,但是安装方式有要求
            ----
            ----阿西:bcd一致的情况下,9速牙盘可以装11速盘片,但是9速牙盘本来就可以兼容11速链条噢。前拨则主要看齿容。
            ----


            IP属地:河北6楼2024-07-17 14:17
            回复
              上面就是本期问答的内容!
              -吧友们可以提出你这期的问题了!就回复在本贴即可。


              IP属地:河北7楼2024-07-17 14:17
              回复