回复：8月广州无轨运转游记

之后我选择打车前往101路的机场路总站，广州电车梦开始的地方，不过说实在的，机场路总站确实不太好拍车，不仅无法拍到电车真身，总站内大部分区域都是不允许乘客进入的，所以只能在站台上拍101路了，我决定到了海印桥总站再拍车

在总站等待了一会后，顺利坐上了101路的西瓜鹰，这款车处处透露着历史的气息，我觉得这车现在是广州电车最老的车型了，不仅座椅布局是典型的横向地铁坐，类似于那个时期的五代电鲨与一代电鹰，车内的处处标语也是时代的眼泪了，记得这些都是2017年时，广州公交为倡导安全乘车，而张贴的宣传标语，同时当年还有报站提醒，这些刻在记忆中的声音仿佛就在我耳边回荡，让我想起那时经常在B站看广州电车POV视频的时光

不过虽然这款老车有着浓厚的时代气息，但是它的速度一点都不慢，可以用最飞的电车来称呼它，当所有的新式电车都在以缓慢的速度龟速行驶时，它却以强劲有力的加速度，让我找回了过去广州电车的一丝丝尊严，体会到那时广州电车的飞快速度，也让我知道，原来广州的无轨电车也能跑的这么快

乘着这么快的西瓜鹰，很快就来到了海印桥总站，这里在6月30号，曾是电视台报道电鲨与电鹰退役的地方，如今两款电鹰与一款宇通，将在这里继续着广州电车的使命，其中一辆短线104路引起了我的注意，正好是这条线路最初的走向：海印桥总站——中山八路总站，巧合的是，我正好带了当年104路的一代电鲨周边，于是新老104路就在这里合影，也是很有意思的时刻

在这里给大家提个醒，由于海印桥总站在高架桥下的路口前，所以拍车时基本就在斑马线上，或者上下客站台上，所以场站内车辆发车时，还是比较危险的，建议不要在总站内多停留，拍完就走，如果担心安全，我认为最合适的拍车地点还是文化公园总站