秦沈客专历史错误怎么能重蹈覆辙？

为了吉林和黑龙江舍己为人？
待建秦沈二通道决定远离辽宁省诸多大城市？为了所谓顺直规划成如同飞机线路？如此舍本求末规划不仅直接影响盘锦，辽阳，鞍山，又间接影响本溪，丹东，营口，大连市民出行方便，和未来交通建设。严重影响环渤海经济圈高铁线路完美无缺。怎么能利国利民深得人心？

营口帮多年来主导盘锦城市建设，秦沈二通道远离盘锦市或许正中下怀？

如果选择绕开盘锦市，又远离辽阳和鞍山大城市，规划建设途径人烟稀少村村通？就会严重影响到环渤海经济圈高铁线路完美无缺。如此舍本求末规划建设怎么能利国利民深得人心？

再说说秦沈二通道高铁线路规划
历史上秦沈客专，是我国首条高铁实验线路。现在看，存在速度慢等一系列问题。如果改造成本太高了，因此决定新建一条高铁线路完善环渤海经济圈高铁线路完美无缺。然而在实际操作中，已经偏离这一初衷？因各种因素和各种理由舍本求末，图谋走北镇黑山小县城。如果落到实处？就要绕开盘锦市，远离辽阳和鞍山市，还会影响本溪，丹东，营口，大连市民出行方便，和未来交通建设。就会严重影响到环渤海经济圈高铁线路完美无缺。有人说辽阳和鞍山，盘锦都有高铁站？沈大高铁线路又与秦沈高铁线路什么关系？盘锦联络线又怎么能与这种交通大动脉相提并论？联想到历史上计划途径盘锦市秦沈客专，结果在途径盘锦高升镇区域，竟然赤裸裸的北拐弯绕开盘锦市。因此出现臭名昭著徒有虚名盘锦北站。不利于盘锦市因素太多了，待建秦沈二通道会不会又重蹈覆辙？甚至于有过之而无不及？就让我们一起拭目以待吧。

希望沈辽鞍城际铁路，与待建秦沈二通道共用，途径辽阳-鞍山-盘锦-锦州等大城市。不仅节省成本，还能完善环渤海经济圈高铁线路完美无缺。同时还有利于本溪，丹东，营口，大连市民出行方便，和未来交通建设。