抖音上查了
72v:120ah，150ah都有，宁德114、117等铝壳大单体，三元的。
铁锂的不清楚，可能70ah，80ah样子吧。
60v平台没有细查三元和铁锂电芯。
有谁了解么什么电芯合适装？

pdd里看到做成下图样子的半成品，不懂它的电芯来源，会不是拆机重包膜的还是全新B品。

咸鱼看到的，90ah刀片92/片。想转螺柱（仓能装下），自己接汇流排，接线（因为极耳比较小、细长，都是焊一小段线，铜排受颠簸可能易脱焊）。
有没有自己手搓过刀片电芯，使用经验的大神，给点建议。

广东东莞那做这个太多了。
昨天咸鱼找了本省的一家卖汽车拆机模组的，90蜂巢刀片模组，老板最低一安时一元。老板把半成品（20片电芯是一个模组里，上4下16，16片汽车原厂焊接片）已经给我弄好了，手工绝缘板30，物流30。老板意思是23年10月模组，没怎么循环。赌一把了。

有哪位大神会调嘉佰达参数的。目前自己只会调个总容量和满电电压。其他欠压、均衡啥的暂时不特别清楚实际需求，暂时没改。

用玻璃纤维胶和耐高温金手指胶带每条边包了下。之前买的蓝色热缩膜给买错规格了，所以买了缠绕膜。到时好好的包缠起来，露出正负出线，打点704胶。箱体内棱角处涂点耐油硅酮胶（正好手边有，应该也能填缝防水），内壁贴上EVA减震绵，盖上盖子，后四边贴防水胶带，基本就成型了。

缠绕膜围上。

网上定制的锂电池外壳到了。168*260*460外壳刚刚好。5mmEVA减震绵六面都用上。箱体上的孔、焊缝和电源线连接器上都打上密封胶。

最终成品出图，201不锈钢壳，据说长期室外也会锈，所以打算装车前再裹缠绕膜。
电池已上新车，由于控制器（好像4872都支持）电压平台线拔了，是低电压平台，用48v铅酸，仪表开机自识别48v。空开关了，锂电直接连充电口，仪表自识别72v居然还显示没电要充电。跑了五公里，3档，估计也就40km/h，保护板显示功率1200w左右，压降6mv。
由于要割掉车电池仓压条，等下次上车装锂电，把电压平台线接起来，55码应该没问题。

已上车，装车也是体力活，也是发现装配问题细节，之前未考虑周全的地方。一、把手高出一点点，导致前薄片压条割开后，后支撑坐桶压条还碰。再割。二、当初想的好好的锂电池外壳裹缠绕膜加强防水和防止201不锈钢长期后会锈，在两三次塞电池时，早已割破。三、拆了前罩让挂钩处整块塑料件不挡放电池，最后回装居然多了4颗木螺丝钉，暂时忘了找不到孔位。接线还好，做得线和连接器正常替换。总共用了4个小时。

最快速度50码样子，1.2kw左右。压差6mv左右。跑了40公里，暂时跑不完。这汽车模组电芯还可以吧，可能下面16串是连续拆的，上面4串与那16串不是模组紧挨的吧（大概二维码可看出吧），希望能经用些。

起步2kw，32a电流，压差6-9mv。