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安装成品
计划是将油缸“固定”在把立两侧，但是实际效果，观感还不如装在弯把下方。装在弯把前方，那不就成了鲶鱼头了。还有两种想法是装在弯把后方或者把立下方，但是最终没采取这些方案。既然已经装上了，那就懒得折腾了，毕竟过渡时期权宜之计。
其实有考虑过全内走方案，但是执行起来太困难了，油缸的尺寸还是有点大的，拉线和注油是个问题，并且不具有注油后的维护性。
最终效果如图
计划是将油缸“固定”在把立两侧，但是实际效果，观感还不如装在弯把下方。装在弯把前方，那不就成了鲶鱼头了。还有两种想法是装在弯把后方或者把立下方，但是最终没采取这些方案。既然已经装上了，那就懒得折腾了，毕竟过渡时期权宜之计。
其实有考虑过全内走方案，但是执行起来太困难了，油缸的尺寸还是有点大的，拉线和注油是个问题，并且不具有注油后的维护性。
最终效果如图
遇到的问题
1.套装附带的油管螺丝质量一般，漆给很厚，在安装过程中有出现松脱情况，后面大力拧紧了。
2.油缸活塞固定线芯的结构，使用的是一颗鸡米螺丝，与线芯接触面小，在安装过程中有出现捏刹车导致线芯滑动的情况。
个人安装时给的扭力一般很大，少说7/8N·m往上，这种一般就是设计缺陷了，并且这个活塞杆是能够旋转的，在上紧螺丝的过程中活塞杆会转动影响操作。最后给了大力锁紧才没有再出现松动。这个是一个比较严重的隐患，会导致刹车失效。这个后续改个结构或者让线管末端弯曲或者膨胀可能能解决这个问题。
3.前夹器支座结构太细，看着不够可靠。这个问题是群友提出的，我自己都没注意到。后面另接一个m9110夹器了。
4.这俩夹器都是160直装，无需转换座，换句话说就是只能装160规格。我买碟片后轮买了个140的，这会后刹还不怎么能用，属于是自己**了。不过我也不是很能接受公路上面前后160就是了，虽然碟片差了不到10g。
1.套装附带的油管螺丝质量一般，漆给很厚，在安装过程中有出现松脱情况，后面大力拧紧了。
2.油缸活塞固定线芯的结构，使用的是一颗鸡米螺丝，与线芯接触面小，在安装过程中有出现捏刹车导致线芯滑动的情况。
个人安装时给的扭力一般很大，少说7/8N·m往上，这种一般就是设计缺陷了，并且这个活塞杆是能够旋转的，在上紧螺丝的过程中活塞杆会转动影响操作。最后给了大力锁紧才没有再出现松动。这个是一个比较严重的隐患，会导致刹车失效。这个后续改个结构或者让线管末端弯曲或者膨胀可能能解决这个问题。
3.前夹器支座结构太细，看着不够可靠。这个问题是群友提出的，我自己都没注意到。后面另接一个m9110夹器了。
4.这俩夹器都是160直装，无需转换座，换句话说就是只能装160规格。我买碟片后轮买了个140的，这会后刹还不怎么能用，属于是自己**了。不过我也不是很能接受公路上面前后160就是了，虽然碟片差了不到10g。
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