首先，视频中多次出现道路规划不合标准的情况，以城市步行设施最为突出。根据国标GB/T51439-2021《城市步行和自行车交通系统规划标准》中5.5.2条规定：
“1 交叉口人行道边缘、地块机动车出入口边缘等行人流量集中点应设置阻车柱，阻车柱的间距宜为1.3m～1.5m，高度宜为0.6m～0.7m；
2 缘石坡道、与路面等高的安全岛等待区，应设置阻车柱。”
而如图中并未出现应设立的阻车柱。


根据现行行业标准《城市道路照明设计标准》CJJ 45以及国标GB/T51439-2021《城市步行和自行车交通系统规划标准》规定：“1 在坡道、台阶、高差处、标识牌处应设置照明设施；”，而图中缺少照明设施。

《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2017中规定：“2 二级及二级以下公路有可能落石并影响交通安全的路段，宜处理危岩或设置防落石网。
3 防落石网应充分考虑地形条件、地质条件、危岩分布范围、落石运动途径及与公路工程的相互关系等因素后加以设置，宜设置在缓坡平台或紧邻公路的坡脚宽缓场地附近。”，而图中远处在明显有落石风险的情况下，既未清除危石，也未设置防落石网。根据粗略目测已掉下的石块，推测落石的动能为750kJ量级，应采用型号为RX-075、网型DO/08/150的防落石网，并且配备钢柱+支撑绳+拉锚系统+缝合绳+减压环。其中涉及的钢构件应该均应按现行《公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T 18226）的规定进行防腐保养处理，这里不再展开。

而且这里道路线形的定线与超高设置肯定是有问题的，但是这些规范一般为建议性质的，所以并算不上有问题