“嗨，马克。想象下，你现在打的就是维特尔??”34岁的韦伯疑惑地环顾四周，随后凝重的脸上笑出了花。但他没有对我的言语作出回应，看起来，他今天也不会因此变得狂躁。韦伯只是来来回回变换着自己的步伐，然后一次次朝着照相机奋力地挥出拳头。很明显，塞巴斯蒂安·维特尔，将会是他今年必须击倒的几个家伙之一。但此刻，他根本就没有把自己的队友放在眼里。
      要想在全世界最复杂的运动之一的F1里获得成功，其实并不困难，你只需满足两点即可。第一，你必须开上整个大奖赛里最快的赛车。第二，必须干掉你的队友。还算幸运（或者说是还算坚强），今年的韦伯两项兼具。对韦伯来说，现在最大的考验就是如何将自己的良好状态一直保持下去。但当你仔细研究下这个澳大利亚人的对手时，你不得不承认这是他职业生涯以来面对的最艰苦的考验。
   
     韦伯和维特尔从来就没有被认为是一对铁哥们儿，但他们俩的关系也没有糟糕到如F1那些著名的冤家队友一般（比如阿隆索和汉密尔顿、普鲁斯特和塞纳。）不管怎么说，他们俩现在肯定还不是朋友。“很明显，我们不会共度圣诞节，”韦伯说，“但如果他有天在海里溺水了，我肯定会游过去救他。我们之间没有仇恨，只有单纯的竞争关系。”韦伯停了停，随后笑道，“但我们之间的关系仅限于不会往对方的茶里丢糖块??”
     他必须战胜维特尔。如果韦伯想夺得本赛季的车手总冠军的话，在跑道上压过维特尔是他必须迈出的第一步。澳大利亚人还必须扫清其他的讨厌鬼：那些看低他的专家、巴顿、汉密尔顿、阿隆索，甚至还有红牛车队里站在维特尔一边的工作人员。但当我问出谁是他夺冠的最大障碍时，韦伯却拒绝点出一个具体的名字。“干掉所有的对手当然是一件开心的事情，但更让我兴奋的是用完全相同的装备击败某个人。”不言自明了吧？今年，自信满满的韦伯确实不止一次击败了他口中的“某个人”。
      韦伯不可思议地在巴塞罗那和摩纳哥两站拿下背靠背胜利，随后又斩获土耳其站第三名，这让红牛车队队内迅速出现了分化。之前从未被提及的“维特尔才是车队的头号车手”的观点，在土耳其站后迅即浮出水面，变得清晰起来。（此前排在前两位的在第41圈为了争夺第一，在入弯时发生碰撞，维特尔赛车爆胎退赛，韦伯从第一滑到了第三。）赛后，车队管理层立刻召开危机会议，以避免未来再出现窝里斗的状况。韦伯则遭到了批评，管理层认为维特尔的行为没有错，而韦伯硬撑着不肯让位则有防守过当的嫌疑。“我们在处理车队事务和两位车手的问题时，是用的同一种方法，维特尔是有压力的，如果适当的时机到来，你必须得照顾到车队的利益，我们本来仍能拿到前两名完赛的。”对韦伯来说，这没什么，土耳其站只不过是他奋斗路上需要克服的又一个障碍而已，实际上，他一生都在应付各种艰难险阻。
     “老实讲，我当时冷静得很，哥们儿，”韦伯说，“那些满天飞的消息都是来自于那些消息并不灵通的人士。但那几天确实是我人生中比较艰难的时光。车队在过去18个月也学到了很多东西。我记得有人告诉我说运动饮料公司永远无法比得过像法拉利和迈凯轮这样的车队。但现在你看看，我们车队已经多次包揽了冠亚军。土耳其站我们在调配指挥赛车方面还有所欠缺。不过，下一次我们一定会做好准备。”
      伊斯坦布尔撞车也有积极的一面，那就是韦伯争取到了自己的未来——红牛与他续签了1年合同，他可以为车队战斗到2011年。
      这也表明了和其私交甚好的车队经理霍纳对他的极大信任。两人甚至组建了MW阿登车队去参加GP3方程式赛车比赛。其实早在韦伯获得这份能极大提升自信心的合同之前，他就已经找到比赛的感觉了。很明显，他比上个赛季进步了一大截，不止一次战胜了维特尔。事实上，如果不是去年那场恐怖的自行车事故对他造成的伤害，他上个赛季就应该卓尔不群了。（韦伯在参加澳大利亚一年一度的塔斯马尼亚慈善挑战赛时，遭遇车祸，右腿被撞断。）