前面图，后面文

“在新一代战斗机的设计中，高机动是一个重要指标，因此，能否设计出大角度连续变弯度的副翼，是设计具有高机动指标的新一代战斗机的关键。”

从别的地方偷来的620所的资料，不完全保证真伪@幽窗茶客 （吧主帮忙看下）不过这几天看了萌虎鲸爆的f119推重比资料，以及结合这几天我自己的一些思考，发现以前我个人对发动机推重比有点过度神话了，就目前来看，发动机推重比这项对整个空优飞机来说不如大推力重要，你们也别急着对线，看看我怎么算的：我们假设F22整机加双发动机20T，加力推力32T，单发动机2T，此时发动机推重比为8，整飞机推动比就是1.6，假设这时候换上另一种发动机，单

以美帝NGAD方案布局为例，计算亚音速巡航0.85马赫，超音速巡航1.8马赫。 “…获得优化后的大后掠三角翼外形以及优化剖面处的翼型族。通过本发明可从原始外形出发设计出多个展向位置的兼顾气动/隐身/宽速域的翼型并形成战斗机的翼型族，提高下一代战斗机的设计效率。”

去查了一下，从95年开始到2022年，南海，台海，东海，印度方向空军维权和对峙的绝对主力机型就是歼11系列和偶尔飞豹，更早之前是歼82。所以说不管怎么说，近三十年来，苦劳最多的飞机，被黑子喷得最厉害。

第四艘已经有试制分段了，4条弹射核动力10万吨几乎是板上钉钉了。沈六出来后，以李太监，塔畜，鼎盛肥猪，tsq神棍，草根设计狗之流为首的团体已经不吹中型舰载机了。大胆预测第四艘航母弹射和起降能力会大幅度增强，它们团体的主流话术会变成J20太小了，40吨以上的沈六才是重型舰载机。而中型舰载机几乎会沦为超级边缘人，被那个团体狠狠抛弃

美帝发动机推重比“造假”，很多人兴奋不已，认为美帝不行了，但我要泼点冷水。 发动机推重比的计算方法是个糊涂账，不同计算口径下，同一款发动机的推重比各不相同。F119这个推重比7是往低了算的，往高了算可以接近11。 飞机上有很多零件，有的零件和发动机整合成一体了，造成发动机的推重比虽然下降，但整架飞机的推重比上升了。 在计算发动机推重比时，最简单粗暴的方法，就是：发动机推力/发动机所有质量，但这对五代机发动机不公

歼35a，没有机炮，没有内置红外近距离格斗导弹。哪来的近距离格斗作战能力。光有近距离激动能力。。所以空军捏着鼻子装备了。。。1.空军需要内置红外近距离格斗导弹么？需要！但是歼35a给不了，空军又没有其他选择。。为什么没有其他选择？因为波音和洛马是两个独立的军工集团。。。2.中型机可以有侧弹仓么，可以。。苏75就展示了侧弹仓设计。。。苏75出来以前，某部分网友就坚定认为中型机不能设计侧弹仓。。。当歼35a外挂pl10红外近距离

遇到一个湾仔和我说他们要引进美国的F414发动机，中推12吨性能优异可以咩共，并嘲笑我共技术落后，且不论这种把美国发动机当自己的技术是不是有点颠。我查了一下12吨推力应该是F414 epe，但是这东西我搜了半天只找到一堆“计划”升级的旧闻，最早的新闻居然是2009年左右的。所以这东西搓出来了没有呢实在找不到什么可靠的消息只能来这里当伸手党了

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军盲问一下，为什么F135发动机推力很大但都说这个发动机的大涵道比影响超音速巡航的性能？

我发现吧内很多人都认为根本就不需要空军版歼35、歼35就是20的下位、空军完全可以把五代机的产能全给更好的20等等。 但从我军装备换装的历史来看的话，就可以部分证明空军j35的合理性了。我们先看陆军，我国陆军现役坦克有59、59D、88A、88B、96、96A、99一期到二期改、99A和15，可以发现赶上国际先进水平的只有99A和15，也就是我陆军还有大量老3代，部分1、2代的落伍坦克还在服役，换装压力可谓巨大，那如果按部分人的想法，既然有99式这种潜力更

早有信息机动取代能量机动之说，所以大力加强信息化建设是提升先进战机战力的关键。有鉴于此，发个帖子对信息战相关技术略作介绍。 一、相关理论 能量机动有公式，Ps = (T - D) * V / W，这个大伙们早知道了，不再赘述。 信息机动也有公式 这个公式牵扯到信息科学中的一些概念，有兴趣的可以参见《信息论》等著作，我发过一个入门的帖子，但不成功。这个公式远不如上一个经典，尤其是战场信息熵一值几乎只能大致估算，所以大伙们对该公式也

内容同题

大国空军只需要4.5代机加6代机。 理想状态美帝就是F15EX加NGAD。闹钟就是J16加J36/J50。 5代机的鸡肋就在于它制空被6代完爆，受限于内置弹仓，多功能以及舔地又被4.5代完爆。除了欺负没有5代机的国家，没啥别的用。

我目前觉得三大推涡扇概率大点，最高速2.8马赫，1.6+马赫巡航 看了瞩望云霄里官方明示视频，感觉确实有概率上1冲压加2涡扇混合动力，这样飞机就可以冲到临界空间拥有极为恐怖的高超音速飞行 当前技术水平高超音速往返飞行我觉得可以做到，但是如何在高超音速飞行中保证机身不被烧毁呢？隐身机外壳都是有特殊隐身涂层，如果隐身涂层烧毁，达到战区时就会失去超隐身能力，而且这种如火箭一样的超级飞机总体耐用性也是问题，大家觉得有什

成飞“36011”说实话还不算真正6代机，这个应该是歼16的升级隐身版，歼16是四代半，这个就是5代半，都不算低配版6代机。从试飞的机体编号“36011”看就知道这个应该是歼36（官方没有正式命名我们这里称它为歼36）。我们的歼10到歼20，歼15到歼35都升级了一代！歼20跟歼35都是五代机，在现代战争中为了全面提升我们的现代化作战体系，我们的歼16是有理由升级一代的。都知道歼16是一款多用途重型战斗机，也是目前空军服役体积最大的战斗机！从“36

既然那么多人质疑，不得不想到一点，装ws19过得去，那现在ws21的有多菜?

一楼喂度

省流：新歼36的发动机，可能既不是某些人臆想的TBCC，跑3马赫；也并不是普通的3台ws10C，或者ws15。 当然也不是变循环

不是我不明白这世界变化快！ https://v.kuaishou.com/fXGlRe 美国空军：中国将列装射程1600公里防空导弹，这不像是开玩笑 "美国空军 "中国 "防空导弹 该作品在快手被播放过2.4万次，点击链接，打开【快手】直接观看！

这人不止是超级航母无用论者，更是唯发动机论者

有人说杨总师出事了。特来求证。

多年来，我就对发展军用飞机主动防护技术，拦截来袭的地空/空空导弹非常感兴趣，希望像坦克主动防护系统那样，也为军用飞机安装一套类似的设备，从而提高其战场生存力。为此，我曾在超大、铁血、飞扬、虚幻等军事论坛上发过不少关于研制飞机主动防护系统的帖子，并且经常与人激烈论战，但往往被人骂得狗血喷头，认为我是痴心妄想、异想天开！ 最近，我看见国防工业出版社出了一本专门研究军用飞机主动防御系统的新书《军用飞机主动

隐身机空战情况 1 对阵非隐身，双方体系健全。这种单方面碾压的情况不需讨论。 2 隐身对隐身。隐身机平时靠被动感知，或很少用的快速跳频的闪烁模式探测，这样不会触发对方告警。所以大家平时很难碰相互探测碰面。就算碰面了，由于相互雷达和导弹导引头锁定距离实在太短，很容易射空。一方不敌，要脱离，也容易，除非对方比你最大速度和超巡快很多。 对付隐身机，还得靠体系加持。预警机+前出战斗机+少量近米波无人预警机组网侦查，引

我看正下方图片，三台发动机喷口之间各有一丝缝隙，有没可能矢量？

先不说2.5马赫，2.8马赫，双三这些数据时怎么出来的啊，就远程空空导弹一百公里到数百公里之间的交战距离我觉得是不靠谱的。 首先我认为隐身机在地面雷达，预警机的指挥下，超远距离打对方预警机，远距，中距打非隐身飞机是可能的。毕竟演习中那么高的战损比放在那里，毛子的苏57确实有过远距离击杀的实战记录。 其次面对同等技术水平的对手，这个种战术是否还能有效？咱们的预警机探测距离500左右，霹雳17，15的最大射程也差不多。可是

rt,很好奇在六代机进入大众视野之前的中美空军局势

这某办头子是想干嘛

是当代军迷对六代机出现的兴奋大一点还是2011年军迷对歼二零出现的兴奋大一点呢

中国空军都没这面子 能邀请到这帮西方三代机全家桶阵容 目测除虫子鹰虱外 全来了。 小巴的10ce去年太能打了 仿佛赵子龙 斩将多帅无数， 今年客随主便 子龙轮休 小龙去就够了

中国有J16，因为中国是陆权国家，美国又不是陆权国家，为啥要开发F15EX。难不成真怕PLA登陆北美

J35的隐身性，在常规隐身布局里面目前可以说是最高。20的隐身细节处理技术全都用到35身上了。比如开口处理，翼尖切角，对爬行波，尖点散射的处理优化到了极致。其隐身性相当于升级版F22。可惜整机推比明显不如。 J35对比F35有隐身优势，对比毛机（57、75）和土机（卡恩）有高一个档次的隐身和雷达航电优势。但F35有大弹仓优势；毛机有侧弹仓、大推带来的推比、气动性能等优势；土鸡有侧弹仓和大推带来的整机推比优势，还有穆斯林身份加持。

未来体系对飞发一体技术的需求： 体系对飞发一体技术的需求主要体现在能源形式的选择、能源的可持续性、功率体系分配、发动机维修保障和全生命周期。这些需求，往往和作战需求、战争模式密切相关。如果能明确飞机和发动机未来要适用的作战环境，就能比较清晰地摸清体系对飞发一体化技术的宏观要求。例如，从未来战争的发展趋势看，体系向高能化发展的趋势越发明显，对抗双方的能量规模能重新成为决定体系对抗成败的关键因素。未来

看来当初歼8打F22未必要8换1那么惨 也解释了为什么现实里大流氓们有了隐身机还要练狗斗，还追求隐身机具备高机动性。 其他条件相同，同一款空空导弹的射程命中率受到发射载机的高度，速度影响非常之大； 同样对方对我战斗机发射中距弹下，速度/机动性更好的战机规避概率更高。 推重比/爬升率/瞬盘/稳盘/加速到超音速时间长短/告警系统性能对中距导弹性能的影响可见一斑。 可想而知诸如F15系列对F16，苏27系列对米格29家族，F22对F35，歼20对歼3

一楼喂度

美国智库之前发过洛马NGAD的图，变循环发动机XA100、忠诚僚机、太赫兹雷达这几个基本都已经在验证阶段了，可以说基本必有，至于无人驾驶和激光炮，前几天NASA的VISTA验证机刚完成无人巡航飞行，激光炮虽然在F16上试验了，但因为能量问题功率也不高，取代机炮尚有难度，这俩我感觉即便到2030能装备的概率也不是很大。全无尾+大后掠三角翼的布局对于全向全频带隐身更不是一般的激进，就剩个机背进气道没有了，但不知道机腹进气道长啥样，机背

j35a（ws21涡扇发动机版）按照机长18米比对，实际机长可能稍短但不会少于17.5米，最大推力19吨。作战半径1350公里（fc31原型机为1250公里）最大速度2马赫（fc31原型机为1.8马赫） 双发比F135单发体积更大，机身更薄，除了机头后方那个F35B类似物的空间，尾撑没F35大机翼没35厚，怎么做到比F35作战半径更大？F35弹仓后2个尾撑简直是巨型副油箱，J35尾撑单薄还窄 j20（ws10涡扇发动机版）机腹主弹仓与j35长度尺寸一致，机长21.2米，最大推力29.4吨，作战半径2000

以下为中文翻译 ————————————————————————————————————————————————— F119-PW-100 规格（Specifications） 数据来源：Aronsian & Herckberg, Pratt & Whitney, RAND, Aviation Week, USA 总体特征（General characteristics） 类型：双轴、轴向流动加力涡扇发动机 长度：196 英寸（497.8 厘米） 直径： 进气道约 40 英寸（100 厘米） 整体约 48 英寸（120 厘米） 最大直径 50 英寸（130 厘米） 干重：约 5,000 磅（2,270 千克） 组件

我们的发动机进入了涡扇时期。想问一下我们还在发展涡喷发动机吗？涡喷发动机有自己的优势啊，便宜，简单，高空高速性能好。这个用来给无人僚机做动力是很适合的。加工简单很适合大战时用来爆兵，发展涡喷有战略意义。